日前，工信部節(jié)能與綜合利用司對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第五批）（以下簡稱“白名單”）進行公開征求意見。

第五批白名單共涉及68家企業(yè)，其中，45家為梯次利用企業(yè)，20家為再生利用企業(yè)，3家為綜合利用企業(yè)。 

其中，上海動力電池循環(huán)利用中心有限公司、浙江瑞普蘭均能源股份有限公司、格林美（深圳）循環(huán)科技有限公司等入選梯次利用企業(yè)。

11月22日，澎湃新聞記者從上海動力電池循環(huán)利用中心有限公司方面了解到，下一步公司還將爭取入選再生利用和綜合利用企業(yè)名單。目前，公司建設(shè)按計劃穩(wěn)步進行，預(yù)計明年正式投產(chǎn)。

今年4月15日，上海首家“產(chǎn)學(xué)研”一體化動力電池?zé)o害化處理企業(yè)——上海動力電池循環(huán)利用中心在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)成立。

中心由上海多家國企共同推動，選址嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)國際汽車城產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，將打造“電池回收-原料再造-材料再造-電池包再造-再使用-梯級利用”的動力電池全生命周期價值鏈體系。預(yù)計第一條電池拆解設(shè)備產(chǎn)線在2024年搭建完成。

據(jù)介紹，所謂動力電池的梯次利用，是指新能源汽車動力電池退役后，一般仍有70-80%的剩余容量，可降級用于儲能、備電等場景，實現(xiàn)余能最大化利用。 

梯次利用即是對退役動力電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的過程。

而再生利用則包括將電池中的鈷、鎳、鋰等高價值金屬回收利用的過程。

值得注意的是，從地域分布來看，此次入選白名單的上海企業(yè)有兩家——除了上海動力電池循環(huán)利用中心有限公司，上?；坶F再生能源有限公司也上榜。廣東、江西的入圍企業(yè)最多，都達到了8家。

隨著新能源汽車市場的發(fā)展，國內(nèi)動力電池回收市場“蛋糕”不斷變大。數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量僅2160余家，2022年動力電池回收企業(yè)注冊量迅速增長至3.8萬家。截至今年三季度，國內(nèi)電池回收相關(guān)企業(yè)數(shù)量達到了11.2萬余家。

而在技術(shù)與市場之外，動力電池行業(yè)走向良性發(fā)展的核心仍是頂層策劃和政府監(jiān)管。

2018年，工信部會同有關(guān)部門發(fā)布實施了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》；2021年，工信部會同五部門發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策，強化動力電池全生命周期溯源監(jiān)測，實施廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理，探索多元化回收利用模式。

在去年9月的“新時代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會上，工信部相關(guān)負責(zé)人表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣。

今年11月8日，工信部節(jié)能與綜合利用司組織召開新能源汽車動力電池再生資源回收利用公共服務(wù)平臺項目座談會，會上提出以數(shù)字化賦能再生資源綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，我國于2018年公布了第一批白名單企業(yè)（5家），2020-2022年相繼公布了第二批（22家）、第三批（20家）、第四批（41家）白名單企業(yè)。

此次第五批企業(yè)名單公布后，電池回收白名單企業(yè)已達到156家企業(yè)，其中，95家為梯次利用企業(yè)，51家為再生利用企業(yè)，10家為綜合利用企業(yè)。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，隨著電池回收行業(yè)的發(fā)展，白名單擴容是必然趨勢，更多的企業(yè)進入白名單也將促使電池回收市場更加規(guī)范。

而為了進一步改善動力電池回收目前“小、散、亂”的局面，在行業(yè)標準規(guī)范上，一些業(yè)內(nèi)人士還建議，未來應(yīng)建立電池健康狀況和剩余能量的監(jiān)測標準體系，評估電池壽命并確保動力電池在梯次利用中的性能穩(wěn)定和安全狀況。

而在回收渠道的規(guī)范上，應(yīng)推動汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車拆解企業(yè)及綜合利用企業(yè)等合作共建共享動力電池回收渠道。探索“以租代售”商業(yè)模式試點示范，開拓動力電池梯級利用場景，開展“互聯(lián)網(wǎng)+電池回收”等多種形式的共享共用模式。