“2023年，臨港汽車產業(yè)產值有望突破3000億元?！痹?1月30日的2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會上，臨港新片區(qū)黨工委副書記、一級巡視員吳曉華給出上述數字。

臨港新片區(qū)自2019年正式揭牌以來，構建了“6+2”前沿產業(yè)體系，其中汽車產業(yè)是其中產業(yè)規(guī)模最大、帶動效益最強的一個產業(yè)集群。按照上述預期，臨港汽車產業(yè)產值將從2019年的314億元增長至2023年的3000億元，即用5年時間實現了10倍的增長奇跡。

臨港新片區(qū)黨工委副書記、一級巡視員吳曉華發(fā)布《臨港新片區(qū)“智能汽車生態(tài)城”建設行動方案》。

吳曉華強調，“這是因為臨港抓住了智能網聯汽車上半場電動化的變革機遇，展望未來，我們將積極抓住下半場的智能化。”據悉，到2023年底，臨港智能新能源整車有望突破130萬輛。

在此次峰會上，吳曉華發(fā)布了《臨港新片區(qū)“智能汽車生態(tài)城”建設行動方案》，臨港新片區(qū)重點圍繞智能汽車產業(yè)“一條生態(tài)鏈、兩種場景、三類要素創(chuàng)新”，未來臨港將聚焦汽車電子、操作系統(tǒng)、汽車數據等核心要素，打造一座全鏈條、全場景、全要素的智能汽車生態(tài)城。

大會現場，臨港新片區(qū)智能汽車生態(tài)城也正式啟動。臨港新片區(qū)通過發(fā)布“智能汽車生態(tài)城”品牌，涵蓋制造、研發(fā)、貿易、金融、檢測，重點發(fā)展車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)、汽車電子、汽車數據等領域，將臨港優(yōu)質的營商環(huán)境、產業(yè)生態(tài)氛圍和創(chuàng)新策源能力傳遞給國內外企業(yè)，推動更多優(yōu)質的汽車電子和軟件企業(yè)落地臨港新片區(qū)。

值得一提的是，滴水OS操作系統(tǒng)暨“滴水OS”產業(yè)生態(tài)正式發(fā)布。中科創(chuàng)達聯合東風集團、華人運通、BlackBerry Limited、德國萊茵TüV集團、亞馬遜云科技等16家企業(yè)和臨港新片區(qū)共同打造滴水OS整車操作系統(tǒng)，并提出了“立足臨港，助力中國汽車出海”口號，助力臨港智能汽車產業(yè)生態(tài)發(fā)展。

中科創(chuàng)達聯合創(chuàng)始人、滴水智行科技有限公司（下稱“滴水智行”）董事長耿增強對澎湃新聞記者表示，公司和芯片廠商、應用廠商等均在臨港成立了聯合實驗室，“第一是為了把技術做深，第二就是要把整車操作系統(tǒng)完全做到一個可量產、商業(yè)化品質的水平，使得它能夠真正被汽車廠商更容易地去應用?！蹦壳埃锌苿?chuàng)達正在以臨港為中心打造全球整車操作系統(tǒng)的研發(fā)總部，今年6月正式將滴水智行落地臨港。

據澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）此前了解，中科創(chuàng)達將于2024年1月的國際消費類電子產品展覽會（CES）期間發(fā)布滴水OS操作系統(tǒng)的1.0版本。耿增強此次進一步透露，預計的量產時間則在2024年年底?！爱斎?，這會取決于芯片的時間節(jié)點，如果支持艙駕融合的芯片在那個時間點走向量產，那我們操作系統(tǒng)同步走向量產。”其同時提到，該整車操作系統(tǒng)既支持國際芯片廠商，也支持國產芯片廠商。

此外，在此次大會現場，共計17個臨港新片區(qū)汽車電子與軟件重大項目進行了簽約。這些重大項目涵蓋整車、汽車電子、汽車軟件、金融平臺、園區(qū)平臺、檢驗檢測平臺等。這批重點項目的集中簽約，將進一步加速臨港新片區(qū)智能汽車產業(yè)集群集聚，為未來臨港汽車產業(yè)“智能化”發(fā)展提供有力支撐。

臨港新片區(qū)管理委員會高新產業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長李向聰在接受澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者采訪時表示，過去5年間臨港汽車產業(yè)產值從近300億元提升到3000億元，主要是抓住了電氣化帶來的規(guī)模效益集聚，“那么未來的智能化時代，將不以規(guī)模為中心，而是以創(chuàng)新為驅動。”

李向聰同時談到地方政府在支持前沿產業(yè)發(fā)展時面臨的挑戰(zhàn)，“現在新技術的變化層出不窮，技術迭代非?？欤瑢ξ覀兊胤秸\劃產業(yè)、選擇企業(yè)落地時也帶來一些風險，所以一定要慎之又慎?！逼湔J為，地方政府在招商引資時不可盲目，“更多需要去圍繞龍頭企業(yè)打造一些創(chuàng)新聯合體，龍頭企業(yè)需要怎樣的協同創(chuàng)新？我覺得這是很關鍵的，讓圍繞龍頭企業(yè)的產業(yè)自發(fā)聚集成為一個重要的抓手。”

實際上，在目前臨港汽車產業(yè)的生態(tài)圈中，由上汽商用車臨港基地、特斯拉等拉動整車產業(yè)規(guī)模，延鋒內飾、捷英途、均勝汽車等在傳統(tǒng)制造方面鞏固產業(yè)基礎，積塔半導體、長電、瞻芯電子等進行芯片驅動，延鋒國際、寧德時代、瑞廷時代等助力電子升級，中科創(chuàng)達、知從科技、上汽賽可、商湯科技等豐富軟件生態(tài)，此外在商貿服務、檢驗檢測方面均有相應企業(yè)落地布局。