Cybertruck終于交付，特斯拉的股價(jià)卻下跌了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck交付活動(dòng)在特斯拉得克薩斯州超級(jí)工廠舉行，這也意味著Cybertruck正式開啟銷售。但當(dāng)天美股收盤，特斯拉下跌1.78%，報(bào)收于239.79美元/股。

本次活動(dòng)僅持續(xù)了不到半小時(shí)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在交付活動(dòng)中將車輛交付給十余名用戶，他表示，這是一款專家說不可能的車，專家們認(rèn)為Cybertruck永遠(yuǎn)無法被生產(chǎn)出來，“我認(rèn)為這是我們最好的產(chǎn)品，最終，未來看起來就應(yīng)該有未來感?！?/p>

特斯拉展示了Cyber??truck的一些碰撞測(cè)試，同時(shí)還展示了Cyber??truck的車身面板不被槍支射擊擊穿。

在隨后展示的視頻中，特斯拉將Cybertruck與競(jìng)品福特F-150 Lightning、Rivian R1T柴油卡車進(jìn)行了對(duì)比。

馬斯克介紹，這輛純電皮卡可以牽引超過1.1萬磅（約4994千克）的重量，并具有2500磅（約1135千克）的載重能力。Cybertruck貨箱長6英尺（約1.83米），寬4英尺（約1.22米）。高配版本Cyberbeast的0-60英里（約96公里）加速僅需2.6秒。

官網(wǎng)起售價(jià)6.1萬美元至10萬美元，最早明年開始交付

特斯拉美國官網(wǎng)顯示，該款車型共提供三個(gè)版本，包括后輪驅(qū)動(dòng)版、全輪驅(qū)動(dòng)版，以及Cyberbeast版，起售價(jià)分別為60990美元、79990美元、99990美元。

相較于2019年特斯拉給出的預(yù)計(jì)售價(jià)，Cybertruck起售價(jià)貴了約2萬美元。

同時(shí)，這一售價(jià)也高于市場(chǎng)預(yù)期。此前Wedbush Securities分析師Dan Ives預(yù)計(jì)，Cybertruck成本比最初目標(biāo)至少高出1萬美元，其中單電機(jī)版價(jià)格在5萬美元左右，雙電機(jī)和三電機(jī)的價(jià)格可能在6萬至8萬美元之間。

汽車研究公司Edmunds主管Jessica Caldwell表示：“這肯定會(huì)吸引那些能夠負(fù)擔(dān)得起價(jià)格的富裕客戶，他們想要一些獨(dú)特而古怪的東西?！钡荂aldwell 也認(rèn)為，“并不是很大一部分人能夠負(fù)擔(dān)得起，尤其是在利率較高的情況下?！?/p>

在交付時(shí)間上，全輪驅(qū)動(dòng)版和Cyberbeast版的交付時(shí)間均為2024年，價(jià)格最低的后輪驅(qū)動(dòng)版的交付時(shí)間則為2025年。

電動(dòng)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，馬斯克透露Cybertruck已有百萬訂單

2019年，特斯拉發(fā)布首輛皮卡車型Cybertruck，但其交付時(shí)間一再跳票。此前特斯拉還計(jì)劃在2021年開啟交付，但也未能實(shí)現(xiàn)。

在北美，皮卡是一個(gè)十分熱門且利潤豐厚的市場(chǎng)，Cybertruck比計(jì)劃晚了兩年進(jìn)入，與福特的F150 Lightning、Rivian R1T和通用汽車的悍馬電動(dòng)皮卡等展開了直接競(jìng)爭(zhēng)。

Rivian R1T起售價(jià)為7.3萬美元、F-150 Lightning起售價(jià)約為5萬美元、悍馬電動(dòng)皮卡售價(jià)則近10萬美元。

面臨電動(dòng)汽車需求疲軟和競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況，分析人士認(rèn)為Cybertruck對(duì)特斯拉整體銷量和利潤的提升至關(guān)重要。

不過馬斯克此前卻給投資人潑了一盆冷水。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，馬斯克在特斯拉第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，“要降低對(duì)Cyber??truck的期待。這是一款很棒的產(chǎn)品，但從財(cái)務(wù)角度來看，它需要12到18個(gè)月的時(shí)間才能成為重要的現(xiàn)金流貢獻(xiàn)者?！?/p>

馬斯克還透露，Cybertruck已經(jīng)有超過百萬個(gè)訂單。他還強(qiáng)調(diào)，要通過產(chǎn)能提升來降低價(jià)格，讓消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)，但這需要大量的工作。特斯拉最終將達(dá)到每年約25萬輛Cyber??truck的產(chǎn)量。這可能會(huì)在2025年的某個(gè)時(shí)候?qū)崿F(xiàn)。

財(cái)報(bào)顯示，得克薩斯州超級(jí)工廠的Cyber??truck試生產(chǎn)產(chǎn)能為12.5萬輛/年。

在Cybertruck發(fā)布后，有分析指出，美國電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的擴(kuò)張速度，其實(shí)并不像當(dāng)年Cyber??truck最初發(fā)布時(shí)一些人想象的那么快。一些初創(chuàng)公司將車輛推向市場(chǎng)但收效甚微，例如Lordstown Motors；而傳統(tǒng)巨頭通用汽車和福特都宣布計(jì)劃縮減、推遲，甚至取消電動(dòng)汽車產(chǎn)品和投資，其中包括電動(dòng)卡車相關(guān)的產(chǎn)品和投資。

截至發(fā)稿，特斯拉美股盤后下跌1.96%，報(bào)235.09美元/股。