據(jù)環(huán)球時報援引美國《紐約郵報》12日報道，為應(yīng)對日益嚴(yán)峻的地鐵逃票問題，紐約大都會運(yùn)輸署（MTA）日前斥資70萬美元為地鐵皇后區(qū)站更換了新式閘機(jī)，作為后續(xù)更新計劃的試點(diǎn)，不想?yún)s引來各路逃票者花式“打卡挑戰(zhàn)”。

據(jù)報道，地鐵站新閘機(jī)的門被加高至1.2米，但依然有“身手矯捷”的逃票者輕松翻過，還錄制視頻分享起自己的健身經(jīng)驗(yàn)。還有逃票者選擇從閘門下鉆過，手臂較長者則選擇將手探出從外部刷開閘機(jī)。更有視頻顯示，一組逃票者手搭肩膀緊緊排成一列，在閘門打開的12秒內(nèi)沖過了25人。整群人只刷了一次卡，花費(fèi)2.9美元（約合20.8元人民幣），而地鐵方則損失了69.6美元。

今年12月，紐約大都會運(yùn)輸署在地鐵皇后區(qū)站用新式閘機(jī)替代了已沿用幾十年的十字轉(zhuǎn)門裝置。大都會運(yùn)輸署稱，新式閘機(jī)的柵欄更高，逃票人員更難跳過或直接躍過，乘客刷地鐵卡后柵欄會自動打開或關(guān)閉?！疤孤实卣f，我沒有在任何一個城市看到過完美的技術(shù)”，紐約大都會運(yùn)輸署負(fù)責(zé)城市地鐵和公交系統(tǒng)的首席執(zhí)行官里奇·戴維(Rich Davey)在官方發(fā)布會上說。

數(shù)據(jù)顯示，盡管相關(guān)部門采取了一系列措施阻止乘客的逃票行為，但紐約市公交車和地鐵系統(tǒng)的逃票現(xiàn)象仍在不斷增加。2023年第三季度內(nèi)，41%的公交車乘客沒有付費(fèi)乘車，這一比率與五月份相比上升了4％。與此同時，今年7月至9月，約14%的地鐵乘客逃票，是近五年來的最高水平?？傮w而言，紐約去年因逃票造成的損失高達(dá)6.9億美元，官方預(yù)計，今年的損失可能會超過這一數(shù)字。

大都會運(yùn)輸署永久公民咨詢委員會 (Permanent Citizens Advisory Committee)執(zhí)行主任麗薩·達(dá)格利安對此表示，逃票行為實(shí)際上傷害了乘客本身的利益，由于城市交通系統(tǒng)蒙受經(jīng)濟(jì)損失而陷入虧損狀態(tài)，無法有足夠的資金用于增加車輛班次和提升服務(wù)質(zhì)量。