12月18日，我國自主設(shè)計建造的首艘大洋鉆探船正式命名為“夢想號”，在廣州南沙下水試航。此舉標(biāo)志著我國深海探測能力建設(shè)和裝備現(xiàn)代化建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

12月18日，我國自主設(shè)計建造的首艘大洋鉆探船正式命名為“夢想號”，在廣州南沙下水試航。自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局 供圖

“夢想號”于2021年11月30日開工建造大洋鉆探船，2022年12月18日實現(xiàn)船舶主船體貫通，2023年12月18日正式命名“夢想號”并試航，預(yù)計2024年全面建成。建成后，“夢想號”主要承擔(dān)國家重大科技項目和國際大洋科學(xué)鉆探任務(wù)。

“夢想號”由中國船舶集團承擔(dān)設(shè)計建造任務(wù)，總噸約33000，總長179.8米、型寬32.8米，續(xù)航力15000海里，自持力120天，穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強度按16級臺風(fēng)海況安全要求設(shè)計，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力和海域11000米的鉆探能力。

按照“小噸位、多功能、模塊化”設(shè)計建造理念，“夢想號”突破十余項關(guān)鍵技術(shù)，完成多項國際首創(chuàng)設(shè)計，總體裝備和綜合作業(yè)能力處于國際領(lǐng)先水平。該船具有全球最先進的鉆探系統(tǒng)，其中深水無隔水管泥漿循環(huán)系統(tǒng)（RMR）由我國自主研制，目前已實現(xiàn)400米級RMR研發(fā)從“0”到“1”的突破。建有全球面積最大、功能最全、流程最優(yōu)的船載實驗室，總面積超3000平方米，涵蓋基礎(chǔ)地質(zhì)、古地磁、無機地化、有機地化、微生物、海洋科學(xué)、天然氣水合物、地球物理、鉆探技術(shù)九大實驗室，配置世界一流的磁屏蔽室、超凈實驗間和全球首套船載巖心自動傳輸存儲系統(tǒng)，可滿足海洋領(lǐng)域全學(xué)科研究要求。建有全球規(guī)模最大、最先進的科考船綜合信息化系統(tǒng)，由彈性網(wǎng)絡(luò)、云數(shù)據(jù)服務(wù)、綜合調(diào)度、作業(yè)監(jiān)控、實驗室管理等九大子系統(tǒng)組成，采用超融合、云服務(wù)、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字孿生等關(guān)鍵技術(shù)，全船覆蓋超20000個監(jiān)控點，可實現(xiàn)鉆采作業(yè)全過程監(jiān)測、科學(xué)實驗智能協(xié)同。

此次試航的主要目標(biāo)是驗證動力系統(tǒng)功能?！皦粝胩枴迸渲昧俗钚乱淮?0兆瓦閉環(huán)環(huán)網(wǎng)電站，全球首次同時將蓄能技術(shù)和閉環(huán)電網(wǎng)應(yīng)用于DP-3級動力定位系統(tǒng)，船舶經(jīng)濟性和可靠性大幅提升，節(jié)約能耗超過15%。

據(jù)自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局介紹，“夢想號”配套的鉆探保障船、碼頭、巖心庫等已全部投入使用。鉆探保障船“海洋地質(zhì)二號”作為國內(nèi)首艘由海工船改造的科考船，具備伴隨“夢想號”進行全球航行作業(yè)能力，還可獨立開展海工作業(yè)和海洋科考，曾完成我國首套海洋漂浮式溫差能裝置海試等多項重要任務(wù)，海上工作近500天。

另外，南部碼頭、北部碼頭是我國首次建成的深水科考碼頭，可為“夢想號”運營提供強大岸基支持。世界一流大洋鉆探巖心庫設(shè)置常溫、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五級不同溫度存儲條件，可滿足不同樣品儲存需求，可儲存累計長度45萬米的巖心樣品，是全球儲存能力最大的大洋鉆探巖心庫。