全球第一大車企豐田汽車又被曝出造假丑聞，疊加其在全球范圍內(nèi)召回112萬輛汽車的消息，豐田汽車股價(jià)周四早盤一度下跌5.6%，創(chuàng)18個(gè)多月來最大日內(nèi)跌幅。

據(jù)央視新聞，日本《朝日新聞》于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日?qǐng)?bào)道稱，針對(duì)豐田汽車全資子公司大發(fā)汽車株式會(huì)社（下稱“大發(fā)汽車”）此前被曝光部分車型在碰撞測(cè)試中，違反法規(guī)規(guī)定的測(cè)試程序和方法進(jìn)行數(shù)據(jù)造假一事，經(jīng)第三方委員會(huì)調(diào)查，大發(fā)汽車目前生產(chǎn)的車型多數(shù)存在相同問題。該公司將全面停止所有車型的出貨。

據(jù)日媒消息，有關(guān)大發(fā)工業(yè)公司的質(zhì)量違規(guī)問題，日本國土交通省21日基于《道路運(yùn)輸車輛法》對(duì)大阪府池田市的公司總部實(shí)施了入內(nèi)檢查。

大發(fā)汽車是豐田汽車旗下主攻緊湊型車型市場的子品牌。大發(fā)汽車2022年度的全球銷量超過170萬輛，占到整個(gè)豐田集團(tuán)的一成以上。這是自去年日野汽車承認(rèn)偽造排放數(shù)據(jù)以來，豐田又一個(gè)子公司被曝造假丑聞。

據(jù)豐田汽車官網(wǎng)最新公告，大發(fā)汽車收到了獨(dú)立第三方委員會(huì)關(guān)于程序違規(guī)行為的調(diào)查結(jié)果，除了4月份的門襯違規(guī)行為和5月份的側(cè)面碰撞測(cè)試違規(guī)行為之外，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)了25個(gè)測(cè)試類別、共計(jì)174項(xiàng)違規(guī)行為。

公告稱，造假行為涉及64款車型和3款發(fā)動(dòng)機(jī)（目前正在生產(chǎn)、開發(fā)或停產(chǎn)的車型總數(shù)），包括豐田的22款車型和1款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，涉及豐田在日本在售的8款車型、在海外市場在售的7款車型。

豐田汽車在12月20日的新聞稿中表示，為了防止再次發(fā)生此類事情，要對(duì)大發(fā)汽車進(jìn)行根本性改革，不僅需要對(duì)管理和業(yè)務(wù)運(yùn)營進(jìn)行審查，還需要對(duì)組織和結(jié)構(gòu)進(jìn)行審查，并對(duì)人力資源開發(fā)和員工意識(shí)進(jìn)行改變。

本次事件中，受牽連的不僅是豐田汽車一家。由于大發(fā)汽車也為其他車企提供代工和零部件生產(chǎn)服務(wù)，暫停大發(fā)汽車出貨或?qū)⒃斐啥鄠€(gè)品牌汽車生產(chǎn)受阻，受沖擊的品牌還有馬自達(dá)、斯巴魯?shù)热障弟嚻蟆?/p>

大發(fā)汽車曾在今年4月公開承認(rèn)了偽造汽車碰撞測(cè)試結(jié)果。當(dāng)時(shí)，母公司豐田汽車公司董事長豐田章男不得不又一次公開致歉。

今年4月，大發(fā)汽車在公告中表示，旗下代工的四款車型在參加碰撞測(cè)試時(shí)，為了在側(cè)面碰撞項(xiàng)目中獲得高分，對(duì)測(cè)試車輛前門內(nèi)襯進(jìn)行了不正當(dāng)修改，通過額外增加一個(gè)“凹口”，讓側(cè)面氣囊在彈出時(shí)，原本鋒利的門板不會(huì)對(duì)車內(nèi)假人造成額外的傷害。這四款車型是銷往馬來西亞、泰國等國家的低端車型，涉及數(shù)量為8.8萬輛。

現(xiàn)在看來，大發(fā)汽車當(dāng)時(shí)披露的造假行為只是冰山一角。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，第三方調(diào)查人員表示，大發(fā)汽車的造假行為最早甚至可以追溯到1989年，并從2014年起逐步猖獗。

多家外媒評(píng)價(jià)，該事件或令日本汽車制造業(yè)遭受嚴(yán)重信任危機(jī)。

日經(jīng)新聞則指出，本次丑聞“發(fā)展到了全面停止工廠出貨的罕見地步”。

英國《金融時(shí)報(bào)》表示，2017年，造假丑聞以及隨之而來的大規(guī)模召回導(dǎo)致日本另一家汽車制造商高田破產(chǎn)，對(duì)于豐田來說這種情況雖然幾乎不會(huì)發(fā)生。但投資者應(yīng)該警覺，清理這個(gè)爛攤子將使豐田付出高昂的代價(jià)。

雪上加霜的是，12月20日，豐田汽車還宣布在全球范圍內(nèi)召回2020年到2022年間生產(chǎn)的112萬輛汽車，其中100萬輛在美國市場售出。據(jù)悉，這批車輛的安全氣囊感應(yīng)器有問題，可能導(dǎo)致必要時(shí)安全氣囊無法彈出。