2024年安徽省政府工作報告指出：要乘勢而上壯大汽車“首位產(chǎn)業(yè)”。支持汽車“皖軍”做強做大，建設世界一流企業(yè)。培育招引關鍵領域零部件優(yōu)質企業(yè)，完善整車和零部件企業(yè)機制化對接平臺，引導傳統(tǒng)零部件企業(yè)向“新能源化”轉型。推動汽車制造向“產(chǎn)品+服務”延伸，支持發(fā)展汽車新零售、充換電服務等新業(yè)態(tài)。依托開放型汽車生態(tài)實驗室，新建2家關鍵共性技術攻關類實驗室。通過努力，“三位一體”產(chǎn)業(yè)體系更加完善，開放共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)更具活力。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）從安徽省政協(xié)委員、省工商聯(lián)副主席、安徽共生物流科技有限公司董事長盧立新處獲悉，今年安徽省“兩會”上，他帶來了《以供應鏈為抓手，聚力打造我省汽車配套產(chǎn)業(yè)新高地》的提案。

“從進一步發(fā)展壯大我省汽車配套產(chǎn)業(yè)來看，目前仍存在一些短板不足?！痹诒R立新看來，一是企業(yè)規(guī)模普遍偏小，綜合性大集團并不多，供應鏈整合不夠。二是縱向整合、橫向共享不夠充分，集群優(yōu)勢發(fā)揮不足。三是汽車軟件業(yè)等“軟”配套企業(yè)少，智能網(wǎng)聯(lián)車全面配套需要更好謀篇布局。四是在皖北發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，如何解決物流短板亟需重視。

為此，盧立新提出了以下建議。首先是打造汽車零部件供應鏈綜合服務平臺。支持有數(shù)字物流與供應鏈基礎的企業(yè)打造汽車零部件供應鏈綜合服務平臺，深化整車企業(yè)與零部件公司的合作協(xié)同，提高零部件企業(yè)的物流效率和服務水平，加強省內(nèi)整車企業(yè)供應鏈的可靠性、柔性和快速響應能力。

“可以打造智能產(chǎn)地物流集成中心。在企業(yè)比較集中的工業(yè)區(qū)設立汽車零部件產(chǎn)地物流中心，產(chǎn)品生產(chǎn)后直接進入物流中心，發(fā)貨時實現(xiàn)集零擔為整車運輸，通過共享有效降低各企業(yè)的物流成本，提高物流響應速度。企業(yè)自身不再需要單獨構建物流資源，降低投資，靈活應對訂單不確定性?！北R立新表示。

對于汽車零部件產(chǎn)業(yè)起步較晚的皖北地區(qū)如何解決物流短板的問題，盧立新建議安徽省相關部門出臺支持打造省內(nèi)汽車零部件企業(yè)集中的城鎮(zhèn)與整車廠之間的綠色物流通道，適當減免路橋費。

盧立新還呼吁要提高汽車軟配套能力。在他看來，軟件逐步成為智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)鏈的核心構成部分，產(chǎn)業(yè)鏈強度也由從前的上萬個零部件拼合集成能力演變成將上億行代碼組合運行的能力，也帶來了大量汽車軟配套的機會，應該更加重視。

“要發(fā)揮比較優(yōu)勢，找準智能網(wǎng)聯(lián)車軟件產(chǎn)業(yè)切入口。在中低端軟件人力資源方面安徽與上海、南京、杭州等相比有比較優(yōu)勢，從代碼開發(fā)測試和數(shù)據(jù)喂養(yǎng)作為切入點?！北R立新建議，要采取有效措施，吸引各類軟件人才回歸，形成產(chǎn)業(yè)與人才的良好互動，有力促進汽車軟配套能力。

盧立新在提案中還建議，要做強汽車配套產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。利用政策類資金支持現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)進行智能化升級，利用資金吸引更多的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶安徽，形成豐富的汽車配套產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

一是支持鼓勵已經(jīng)上市的汽車零部件企業(yè)投資、收購其它汽車零部件企業(yè)，打造綜合性的汽車零部件企業(yè)集團，共享技術、共享渠道、共享客戶資源、共享供應鏈資源。

二是以整車廠為鏈主，創(chuàng)新合作模式，把整車廠與汽車零部件企業(yè)的供銷買賣關系轉變?yōu)楣糙A共生的生態(tài)圈關系，提高協(xié)同創(chuàng)新能力，以此提升整車廠的供應鏈優(yōu)勢和我省的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)勢。