春節(jié)前夕，海航航空集團有限公司（以下簡稱“海航”）與廣西桂林市交通投資控股集團有限公司（以下簡稱“桂林交投”）“隔空交火”。

2月7日凌晨，海航方面發(fā)布聲明稱，現(xiàn)獲悉桂林航空已于2024年2月1日復航，該復航?jīng)Q策完全由桂林方單方?jīng)Q定，未征詢我司作為實際控股股東的意見，其復航相關(guān)準備工作及后續(xù)安全、服務(wù)、運營等生產(chǎn)經(jīng)營管理我司均未參與，我司及體系內(nèi)企業(yè)也未提供相關(guān)服務(wù)保障。

海航方面稱，桂林航空作為海航航空板塊引戰(zhàn)（即引入戰(zhàn)略投資者）企業(yè)之一，依據(jù)海南省高院2021年10月31日裁定批準的《海航集團有限公司等 321 家企業(yè)實質(zhì)合并重整案重整計劃》及引戰(zhàn)投資協(xié)議，應(yīng)納入新海航“一張網(wǎng)”管控運行。但由于桂林國資股東方未執(zhí)行重整計劃，并對桂林航空實施全面管控，桂林航空實質(zhì)上長期處于“脫網(wǎng)”運行狀態(tài)。在我司無法對桂林航空實施任何管控且未參與其安全運行管理及保障的情況下，在此鄭重聲明：桂林航空的一切安全、服務(wù)、運行、經(jīng)營等責任均與海航航空集團無關(guān)。

7日下午，桂林航空旗下微信公眾號刊發(fā)的桂林交投聲明稱，我司是桂林市屬國有獨資企業(yè)，是經(jīng)過國家民航監(jiān)管部門批準、市場監(jiān)管部門依法登記的桂林航空有限公司的合法控股股東。多年來一直實際履行控股股東義務(wù)，確保了桂林航空的平穩(wěn)運行和發(fā)展。

桂林交投表示，近幾個月以來，桂林航空在自身努力和各方支持幫助下，已順利完成維修體系與運行系統(tǒng)的搭建和升級等工作，經(jīng)國家民航監(jiān)管部門嚴格審查驗收，依規(guī)依法取得復航許可，并于2024年2月1日復航，全力投入安全運營。

聲明還稱，桂林航空不屬于已破產(chǎn)重整的海航航空集團(民營企業(yè))控股，也不屬于原海航集團破產(chǎn)重組實施合并重整的321家企業(yè)之列。涉及法律層面問題，交由司法機關(guān)依法處理，我司將全力維護國有資產(chǎn)不流失。我司將繼續(xù)支持桂林航空積極履行社會責任，竭誠為廣大旅客提供安全、舒適的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

就在2月1日下午，桂林航空于桂林市兩江國際機場舉辦啟航儀式。據(jù)桂林航空方面消息，桂林市委副書記、市長李楚，市委常委、常務(wù)副市長蔣春華，市政府秘書長李一飛，市國資委主任蔣平華，桂林市投資控股集團黨委書記、董事長陳靜以及桂林航空與桂林機場等相關(guān)單位領(lǐng)導出席儀式。

消息稱，啟航活動的成功舉辦，標志著桂林航空回歸大眾視野，重新翼展云端，這是桂林航空時隔三個月以后的首次飛行，也是歷經(jīng)磨礪后的全新出發(fā)。未來，桂林航空堅信，在桂林市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，全體干部員工定將一如既往地守心拓路、篤行實干，在前進的道路上勇往直前，努力成長為國內(nèi)領(lǐng)先的旅游航空公司等。

海航與桂林交投的紛爭顯露已久。據(jù)界面新聞早前報道，2021年10月31日，海南省高院批準海航集團重整計劃。相關(guān)資料顯示，雖然桂林航空未重組，但該重整計劃明確，“桂林航旅對桂林航空實際享有100%股權(quán)的權(quán)益”。而海航航空相關(guān)方通過桂林航旅穿透享有桂林航空65%的權(quán)益。

海航方面認為，經(jīng)人民法院裁定批準的重整計劃從法律上對桂林航空的股權(quán)歸屬進行了確認，具有法律強制效力。桂林交投則對此不認同，認為此前雙方已達成增資擴股協(xié)議，并支付了預(yù)付款，要享受應(yīng)有的股權(quán)，而不是100%權(quán)益歸屬于海航。因此，桂林交投不同意桂林航空執(zhí)行破產(chǎn)重整程序。