“滬閔高架龍漕路上匝道發(fā)生一起兩車碰擦事故，影響到地面路口了?！?月13日9點30分左右，高架支隊無人機飛手通過巡邏發(fā)現(xiàn)該處上行發(fā)生一起事故，及時報告給上匝道執(zhí)勤的崗位民警，民警隨即來到事故點進行處置，并引導事故車輛盡快駛離。

警用無人機在滬閔高架上空巡邏。澎湃新聞記者 朱奕奕 攝

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者從上海市公安局交警總隊獲悉，春節(jié)過后，隨著各行各業(yè)的復工返崗和學生開學，上海道路通行壓力明顯提升，特別是作為交通大動脈的高架道路，承載著申城南來北往、貫穿東西的出行需求，更面臨嚴峻的考驗。

為此，上海市公安局交警總隊高架支隊不斷創(chuàng)新管理手段，將無人機試點應用于道路擁堵巡查、事故快處快撤、交通違法查處等各方面，利用科技賦能提升道路交通管理成效。

警用無人機。澎湃新聞記者 朱奕奕 攝

加快發(fā)現(xiàn)高架堵點，處置效率高45%

高架支隊從去年12月以來，在每個工作日早晚高峰期間安排了4架警用無人機，在常發(fā)性擁堵路段開展無人機視頻巡邏，利用無人機視線廣、視距遠的特點，實現(xiàn)范圍更廣、聚焦更準的視頻巡視，輔助指揮臺及時找到堵點源頭，科學調度警力，針對性采取排堵疏導措施，快速有效提升道路通行效率。

3月8日中午，高架無人機正在內環(huán)高架新華至吳中路開展視頻巡查，平峰時段突然出現(xiàn)道路擁堵。高架支隊二大隊民警浦佳慧憑借工作經(jīng)驗，敏銳地察覺到該路段可能出現(xiàn)事故。

經(jīng)過飛手操作，約30秒后，無人機就在內環(huán)吳中路出口發(fā)現(xiàn)2車1前1后停在2號車道上?！笆鹿蜀{駛員，高架交警無人機已拍攝現(xiàn)場，證據(jù)已固定，請開啟雙跳燈，停到前方導流線?！蓖ㄟ^無人機搭載的喊話器，浦佳慧對還沒來得及報警的事故當事人進行了遠程指導。隨后，這起簡單的追尾事故通過快處易賠APP完成了處理。

擔心離開現(xiàn)場后證據(jù)缺失、影響定責，是絕大部分交通事故當事人不愿意撤離現(xiàn)場的原因。城市快速路相對封閉，事故發(fā)生導致的擁堵往往使民警無法第一時間趕至現(xiàn)場，而無人機則能夠實現(xiàn)“秒級”響應，第一時間提供事發(fā)畫面，精準掌握事故的形態(tài)、影響的車道，為后方指揮臺安排警力、調度牽引車提供依據(jù)。同時，面對巡查中發(fā)現(xiàn)的事故、拋錨等情況，警方還能通過無人機自帶的喊話器指導當事人撤離現(xiàn)場，減少對道路通行的影響。

據(jù)警方統(tǒng)計，無人機參與接處的事故、拋錨警情，平均處置效率要比傳統(tǒng)方式高出45%，無人機對現(xiàn)場事發(fā)畫面的拍攝也能幫助民警更快更準地判定事故責任，大幅提升“快處易賠”效能。

警用無人機在滬閔高架上空巡邏。澎湃新聞記者 朱奕奕 攝

捕捉“開車瀏覽電子設備”等“隱性”交通違法

3月11日18時許，市民范先生在中環(huán)上中路進口附近駕車時瀏覽手機，聽到車輛上方傳來喊話的聲音“滬A****駕駛員，請放下手機，前方根據(jù)民警指揮靠邊停車?！?/p>

原來，這是高架交警利用無人機發(fā)現(xiàn)駕駛室內的“隱性”交通違法線索。民警在視頻巡邏的過程中，發(fā)現(xiàn)范先生在開車的過程中手持手機瀏覽并進行點擊操作，持續(xù)時間不少于10秒，其間甚至還一度雙手脫離方向盤。

隨即民警通過無人機對其進行語音告知，就近崗位的民警也對其進行了處罰。由于被抓了“現(xiàn)行”，范先生無可辯解，心服口服地接受了記3分，罰款200元的處罰。

“開車瀏覽電子設備”一直以來是市民反響強烈的交通違法，瀏覽電子設備帶來的分心駕駛，不僅造成車速降低，影響道路通行效率，還是追尾、變道等交通事故的“催化劑”。但由于“開車瀏覽電子設備”行為主要發(fā)生在駕駛室內，一般情況下難以發(fā)現(xiàn)和取證，給民警執(zhí)法帶來了一定難題。

而無人機靈活、機動、俯視的特點，讓這一交通違法的發(fā)現(xiàn)和取證變得容易，還可以通過隨機配備的喊話器進行提示，第一時間糾正駕駛員違法行為，做到“警告一個、警示一片”。

記者了解到，目前無人機還是處于輔助執(zhí)法的作用，在進行取證以及喊話攔停之后，民警還將到場進行現(xiàn)場處罰告知，并非“非接觸式”執(zhí)法。

高架交警通過大數(shù)據(jù)研判違法高發(fā)、常發(fā)性緩行路段，先后在內環(huán)周家嘴外上、中環(huán)軍工立交、延安延東立交和南北新閘西下、滬閔龍漕東上、內環(huán)新華外上等6處點位試點開展無人機“空中取證”。除了“開車瀏覽電子設備”，還對“貨車、摩托車闖禁” “壓實線”“加塞”等易致禍易致亂交通違法加強查處。試點兩個月以來，上述點位違法行為明顯減少，110事故警情和秩序警情總數(shù)下降約60%。