新能源車險(xiǎn)問題近幾年在上市險(xiǎn)企業(yè)績(jī)會(huì)上頻受關(guān)注。

中國(guó)人保副總裁、人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤

3月27日，中國(guó)人保副總裁、人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤在中國(guó)人保2023年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，新能源車險(xiǎn)的綜合成本率代表著現(xiàn)在新能源車險(xiǎn)中最焦點(diǎn)的問題。一方面整個(gè)車險(xiǎn)的增長(zhǎng)來自新能源車的增速，再一個(gè)是新能源車險(xiǎn)的整體綜合成本率高。人保財(cái)險(xiǎn)新能源車險(xiǎn)整體的商業(yè)險(xiǎn)部分綜合成本率高于整體大概7個(gè)百分點(diǎn)左右，交強(qiáng)險(xiǎn)部分差不多。

“每個(gè)公司實(shí)際上不一樣，因?yàn)闆]有公開數(shù)據(jù)。我們是基于什么樣的判斷？我們對(duì)車險(xiǎn)的管理水平好于行業(yè)大概2-3個(gè)點(diǎn)，加上我們對(duì)新能源車的成本管控，客戶選擇做的力度更大一點(diǎn)，我們認(rèn)為我們會(huì)好于行業(yè)3個(gè)點(diǎn)以上?！睋?jù)于澤判斷，整個(gè)行業(yè)的新能源車險(xiǎn)的賠付率大概比燃油車高10個(gè)百分點(diǎn)以上。

于澤表示，人保財(cái)險(xiǎn)在新能源車險(xiǎn)方面比燃油車的定價(jià)優(yōu)勢(shì)更明顯，因?yàn)槿吮Ｘ?cái)險(xiǎn)在數(shù)據(jù)的掌握和整個(gè)對(duì)從人從車的因素的判斷可能更準(zhǔn)一些，所以在這方面的定價(jià)模型，包括引進(jìn)了一些第三方的技術(shù)，都比同業(yè)或者行業(yè)要好很多，所以定價(jià)上有一定的優(yōu)勢(shì)。此外，人保財(cái)險(xiǎn)在成本、理賠等方面也更具優(yōu)勢(shì)。

據(jù)于澤介紹，人保財(cái)險(xiǎn)在新能源車險(xiǎn)方面建立了專業(yè)、專營(yíng)的垂直管理的理賠運(yùn)營(yíng)模式，組建了新能源車險(xiǎn)理賠的專業(yè)隊(duì)伍，所以在這一塊比原有的燃油車的理賠方式更準(zhǔn)、更快。

“在這種狀況下，我們認(rèn)為整個(gè)新能源車高質(zhì)量發(fā)展對(duì)我們來講任務(wù)還是艱巨的，但是我們有信心守住盈利的底線，確保新能源車整體的經(jīng)營(yíng)優(yōu)于行業(yè)?！庇跐烧f。