智己深夜向小米道歉。

4月9日，經(jīng)小米汽車多次點名、敦促后，智己汽車官方微博深夜發(fā)布致歉函稱，因團隊內(nèi)容審核疏漏，發(fā)布會上對競品小米汽車關(guān)鍵參數(shù)錯誤標(biāo)注。

在4月8日晚20點開始的智己汽車發(fā)布會上，智己汽車搬出了近期車市最為火爆的產(chǎn)品小米SU7 Max進行對標(biāo)，然而卻把小米汽車電機關(guān)鍵參數(shù)標(biāo)錯了。

此事受到網(wǎng)友熱議的同時，也引發(fā)小米汽車官方的關(guān)注。

8日23點，智己汽車CEO劉濤在個人微博道歉稱，由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯誤，小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊。

當(dāng)晚23點30分左右，小米汽車連發(fā)兩條微博點名智己汽車，敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉。

小米公司發(fā)言人先是表示：智己公司在今晚發(fā)布會上對小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進行錯誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負面影響。小米SU7 Max 前后電機均為碳化硅。這確保了小米SU7 Max 出色的性能和續(xù)航能力。

同時小米還點名上汽集團稱，“上汽集團是中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，我們非常尊重。智己公司這樣行為，和上汽集團聲譽無法匹配，我們作為同行也無法理解?！?/p>

小米稱，歡迎良性的競爭與切磋，強烈反對歪曲事實的造謠與抹黑。已完成取證，做好借助法律武器維護自身合法權(quán)益的準(zhǔn)備。

隨后小米公司發(fā)言人又針對前述劉濤的道歉補充說，“我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉！”

或是前兩條微博未能引起智己重視，4月9日凌晨，小米公司發(fā)言人官微向智己發(fā)出最后通牒，“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的?！?/p>

小米方面強調(diào)，“關(guān)于此事，我們將不再回應(yīng)。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權(quán)益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉?！?/p>

約半小時后，智己汽車終于在官方微博作出回應(yīng)稱，在剛剛結(jié)束的智己L6超級智能轎車發(fā)布會過程中，對標(biāo)近期同級流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過程中，由于團隊內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯誤標(biāo)注，澄清如下：小米SU7 Max版前后電機均采用SIC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術(shù)一致，均為行業(yè)頂尖的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，“小米汽車及旗下產(chǎn)品SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內(nèi)審出現(xiàn)疏漏，造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！”

對于小米和智己之間的紛爭，也有網(wǎng)友在社交媒體上為智己汽車發(fā)聲稱，小米SU7在發(fā)布會上也直接與特斯拉model 3、保時捷taycan 進行對標(biāo)，不必要咄咄逼人。

3月28日晚間，首款小米汽車正式發(fā)布，雷軍揭曉價格，21.59萬元至29.99萬元，28日晚10點開始訂購。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小米汽車發(fā)布后銷量火爆，4分鐘大定破1萬，7分鐘破2萬，27分鐘大定破5萬。在上市24小時后，雷軍在其官方微博宣布，小米汽車SU7上市一天后大定數(shù)量突破了88898輛。

4月3日，首批SU7交付儀式上，據(jù)雷軍透露，小米SU7開售至今，已有超過10萬人大定，鎖單量已經(jīng)超過4萬單。

爆火的小米SU7，成了新能源汽車市場中的又一條“鯰魚”。在小米汽車發(fā)布后，包括蔚來、小鵬、極氪等在內(nèi)的品牌紛紛宣布降價。

小米汽車發(fā)布兩周以來，熱度居高不下。不過隨著交付的開啟，小米SU7也開始遭到大量負面評價。

有車主在社交平臺反饋，小米SU7出現(xiàn)了包括掉漆、座椅鼓包、保費過高、門把手沒有保留物理開啟方式存在安全隱患等多個話題，均陸續(xù)登上微博熱搜。此外，小米汽車的外觀設(shè)計與保時捷帕拉梅拉的高度相似，也是社交媒體上部分網(wǎng)友抨擊小米汽車的重點。

4月5日，小米董事長兼CEO雷軍連發(fā)兩條微博稱，小米壓力很大，大家用放大鏡在看問題。