4月10日，國(guó)內(nèi)首艘營(yíng)運(yùn)的甲醇燃料加注船“海港致遠(yuǎn)”輪為靠泊在洋山深水港冠東碼頭的大型甲醇動(dòng)力集裝箱船舶“阿斯特麗德馬士基”輪成功加注504噸綠色甲醇，并實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸和甲醇燃料加注同時(shí)進(jìn)行。

這是國(guó)內(nèi)首次為大型集裝箱船舶進(jìn)行綠色甲醇加注，也標(biāo)志著上海港成為全國(guó)首個(gè)擁有綠色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少數(shù)同時(shí)具備綠色甲醇和LNG“船-船”加注能力的港口，進(jìn)一步提升了上海國(guó)際航運(yùn)中心對(duì)國(guó)際班輪的綜合服務(wù)能級(jí)，助力國(guó)際航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

國(guó)內(nèi)第一艘投運(yùn)的甲醇加注船、上港集團(tuán)“海港致遠(yuǎn)”輪為“阿斯特麗德馬士基”輪加注綠色甲醇。

據(jù)介紹，甲醇燃料加注船“海港致遠(yuǎn)”輪總長(zhǎng)139.98米、型深11.2米、型寬20.2米，是目前世界上營(yíng)運(yùn)的最大甲醇加注船，也是國(guó)內(nèi)第一艘投運(yùn)的甲醇加注船。該輪共有12個(gè)貨艙，總艙容1.6萬立方米，可以為甲醇動(dòng)力燃料的國(guó)際航行船舶提供船對(duì)船加注服務(wù)，并支持集裝箱同步裝卸，節(jié)約國(guó)際班輪在港口的周轉(zhuǎn)時(shí)間，為航運(yùn)企業(yè)贏得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益。

“阿斯特麗德馬士基”輪則于4月初在日本橫濱舉行命名儀式后，啟航前往上海。這是馬士基18艘大型甲醇動(dòng)力集裝箱船隊(duì)中的第二艘，該系列船舶計(jì)劃于2024年至2025年交付并投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)馬士基方面介紹，“阿斯特麗德馬士基”輪長(zhǎng)350.59米、寬53.3米，空船重量為47700噸，載重量為174009噸，吃水為17.0米。該船有10個(gè)貨艙，船舶運(yùn)力16592標(biāo)準(zhǔn)箱(二十英尺集裝箱)，如果將這些集裝箱排列起來，長(zhǎng)度達(dá)到100.5公里。船舶配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用綠色甲醇和傳統(tǒng)船用燃料航行。馬士基稱，該船舶使用綠色甲醇運(yùn)行，比使用重油航行的同類船舶，每天可以減少280噸二氧化碳排放。

上港集團(tuán)董事長(zhǎng)顧金山先生，“馬士基和上海港順應(yīng)全球航運(yùn)綠色低碳發(fā)展的新趨勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)港航綠色低碳發(fā)展方面開展了良好的合作。今天，馬士基在上海港進(jìn)行中國(guó)首次大型集裝箱船舶綠色甲醇同步作業(yè)加注，標(biāo)志著雙方在港航綠色低碳合作上邁上了新臺(tái)階，助力上海港打造成為區(qū)域綠色甲醇燃料加注樞紐?！?/p>

馬士基大中華區(qū)總裁丁澤娟表示，“阿斯特麗德馬士基”輪掛靠上海洋山港，并實(shí)現(xiàn)中國(guó)首次綠色甲醇加注，這是頗具意義的歷史時(shí)刻?！斑@標(biāo)志著重要的綠色甲醇基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)就位，強(qiáng)調(diào)了我們通過尋求創(chuàng)新解決方案、促進(jìn)合作和提升適應(yīng)性來創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值，以滿足社會(huì)、客戶和員工不斷變化的需求的重要性。”

值得一提的是，為規(guī)范上海海事局轄區(qū)甲醇燃料動(dòng)力船舶水上加注作業(yè)活動(dòng)，保障水上甲醇燃料加注作業(yè)安全，上海海事局在今年1月印發(fā)了《上海海事局水上甲醇燃料加注作業(yè)安全管理辦法》，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)船用水上甲醇燃料加注作業(yè)管理制度的空白，并積極開展甲醇加注各環(huán)節(jié)設(shè)備和流程測(cè)試驗(yàn)證。

據(jù)悉，上海海事局將進(jìn)一步完善甲醇燃料“船-船”同步加注安全管理規(guī)范和常態(tài)化服務(wù)機(jī)制，推動(dòng)上海港成為全球首批綠色甲醇商業(yè)性加注點(diǎn)及區(qū)域綠色甲醇燃料加注中心，助力上海國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)提升和國(guó)際航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。