?2023年的車市卷到令人憂傷，2024年的競(jìng)爭(zhēng)烈度肉眼可見的更強(qiáng)。

隨著比亞迪等帶頭降價(jià)，整個(gè)行業(yè)面臨巨大的價(jià)格壓力和糾結(jié)——不跟，份額會(huì)逐步丟失；跟，利潤(rùn)吃不消。而當(dāng)行業(yè)開始抱有即便持續(xù)虧損也要博取聲量和流量的覺悟時(shí)，這場(chǎng)戰(zhàn)斗儼然變成了一場(chǎng)“阿特拉斯之刑”——每一位身在其中的玩家都在用雙臂苦苦支撐著這片市場(chǎng)。

同時(shí)，跨界“野蠻人”小米、華為等強(qiáng)者加入混戰(zhàn)，自帶光環(huán)的它們似乎無需大動(dòng)干戈便能收割潑天的流量。更重要的是，這些由科技公司賦能甚至親手造出來的車，還真像那么回事，產(chǎn)品力絲毫不弱。

今年一季度的新勢(shì)力銷量榜單中，去年霸榜一整年的理想汽車就被問界連續(xù)3個(gè)月反超。要知道，理想曾經(jīng)與第二名的差距都是兩倍起，如今自己卻屈居第二。

以上種種，讓汽車行業(yè)變得前所未有的熱鬧，也讓從業(yè)者感受著從未有過的“窒息”。而消費(fèi)者，逐漸在這此起彼伏的吆喝聲和大同小異的產(chǎn)品中迷失。

眼下，企業(yè)需要思考，當(dāng)消費(fèi)者對(duì)配置的興奮閾值越來越高，當(dāng)不同品牌間的軟硬件水平都逐步拉齊，還能靠什么來吸引消費(fèi)者？是讓芯片、算力為王的同質(zhì)化選車標(biāo)準(zhǔn)愈演愈烈，還是積極求變，讓人們看到汽車世界的更多繽紛？

smart選擇了后者。

smart精靈#1及#3煥新，讓利用戶，讓競(jìng)品撓頭

4月14日，smart舉行“小精靈，大動(dòng)靜”品牌發(fā)布會(huì)，smart精靈系列煥新上市。作為一個(gè)新奢智能純電品牌，smart此次重新定義了智能電動(dòng)車的價(jià)值主張。更以“平流層”的姿態(tài)殺入了“對(duì)流層”的價(jià)格戰(zhàn)，堪稱降維打擊。

先介紹一下基本信息。smart在國內(nèi)市場(chǎng)，煥新smart精靈#1及#3產(chǎn)品系列推出全新版型，官方零售價(jià)15.49萬元起（不含付費(fèi)選裝）。其中，smart精靈#1煥新推出靈動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版、靈動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版、靈動(dòng)豪華版，官方零售價(jià)分別為15.49萬元、17.49萬元、19.99萬元。smart精靈#3煥新推出型動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版、型動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版、型動(dòng)四驅(qū)版，官方零售價(jià)分別為16.49萬元、18.49萬元、21.99萬元。

煥新后的smart，價(jià)格下探到15萬級(jí)，原因是什么？

一方面，當(dāng)然是希望以更具品價(jià)比的產(chǎn)品力吸引用戶，重塑新能源價(jià)值格局；另一方面，則是由于smart全球發(fā)展勢(shì)頭良好，規(guī)模效應(yīng)初顯，且伴隨國際市場(chǎng)部分原材料價(jià)格下降，產(chǎn)品的制造成本有所降低。既然條件成熟，那么對(duì)于將“用戶中心”為核心理念的smart，則毫不猶豫地選擇主動(dòng)讓利，從而實(shí)現(xiàn)讓豪華品質(zhì)走向大眾，讓新奢出行觸手可及。

殺入15萬級(jí)市場(chǎng)，smart此次煥新無異于向市場(chǎng)投擲豪華普及的核彈。當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越卷，越來越趨同，像smart這種純電豪華品牌的強(qiáng)勢(shì)入局，競(jìng)爭(zhēng)維度、競(jìng)爭(zhēng)格局都將重塑。

競(jìng)品們要在壓力下重新思考，該拿什么去競(jìng)爭(zhēng)：同樣的價(jià)格，能提供豪華質(zhì)感嗎？想做豪華，夠了解用戶品味嗎？能給到這么足的誠意嗎？

煥新后的精靈系列不僅價(jià)格低了，新款車型還基于用戶調(diào)研，在配置上進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，更好地滿足用戶實(shí)際需求。

不僅如此，對(duì)于個(gè)性化十足的smart密友而言，選裝是他們展現(xiàn)與眾不同的重要途徑。而此次煥新后的產(chǎn)品，針對(duì)選裝也給出了福利。根據(jù)車型和選裝包規(guī)格不同，smart給出了最高7000元的選裝包抵扣（“密友氛圍豪華套裝”原價(jià)15000元，限時(shí)價(jià)8000元）。選裝包還附帶贈(zèng)送原價(jià)最高2998元的座椅通風(fēng)、方向盤加熱等舒適性配置。

作為電動(dòng)化“下半場(chǎng)”里構(gòu)成產(chǎn)品力的重要部分，smart在智能化領(lǐng)域同樣布局迅速。從smart Pilot Assist 1.0，到可實(shí)現(xiàn)NSP智能領(lǐng)航輔助的2.0版本已開通65城。根據(jù)smart智能化三步走的計(jì)劃，2024年底之前，具備城市道路領(lǐng)航輔助駕駛的3.0版本也將面世。至此，smart都市密友們將擁抱更自由的出行場(chǎng)景，享受更美好的出行時(shí)光。

全球都市都愛smart，海外發(fā)展初見成效

2024年是smart“下一個(gè)25年”的新起點(diǎn)。smart將在品牌域、產(chǎn)品域、科技域、服務(wù)域、企業(yè)域等領(lǐng)域更進(jìn)一步，持續(xù)提升運(yùn)營質(zhì)效，開創(chuàng)“全域躍遷”的發(fā)展新格局。

對(duì)于smart而言，在產(chǎn)品力和服務(wù)力打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)后，要將其轉(zhuǎn)化為真正的終端成績(jī)則需要依靠高效的渠道。在這方面，smart通過D2C直銷代理商業(yè)模式，在提升合作伙伴主觀能動(dòng)性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了銷售服務(wù)工作的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。

而基于“中歐雙核，全球布局”的戰(zhàn)略，除了服務(wù)好國內(nèi)市場(chǎng)用戶，smart加快“南拓西進(jìn)”加速全球布局，并已形成規(guī)模效應(yīng)。目前，smart業(yè)務(wù)已覆蓋包括中國、歐洲、中東、東南亞、南亞的22個(gè)國家及地區(qū)?！盀槿蚨际兴鶒邸钡膕mart正在“讓每個(gè)人都更smart一點(diǎn)”的道路上快馬加鞭。

在港澳市場(chǎng)，smart精靈#1今年3月在香港開始批量交付，90%以上訂單是BRABUS性能版車型，成為當(dāng)?shù)丶冸娷囀斜睢?/p>

目前，smart在歐洲已拓展13個(gè)國家，smart精靈#1已在歐洲十國上市，smart精靈#3也在歐洲多國上市。

在東南亞市場(chǎng)，2022年8月，smart與寶騰汽車正式簽署了馬來西亞及泰國市場(chǎng)總經(jīng)銷協(xié)議；2023年9月，雙方深化合作，包括但不限于探討“構(gòu)建海外生產(chǎn)能力”的可能性。今年1月，smart業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入新加坡。

再往南，smart的業(yè)務(wù)已拓展至尼泊爾，并將持續(xù)拓展澳大利亞、新西蘭等高潛市場(chǎng)。

在中東地區(qū)，smart也已在阿聯(lián)酋等地?fù)穸偨?jīng)銷合作伙伴。

2023年，中國已經(jīng)超越日本，成為全球第一大汽車出口國。而2024年，中國的出口優(yōu)勢(shì)只會(huì)愈發(fā)明顯。一方面，國內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和，過分內(nèi)卷，為了避免同業(yè)內(nèi)耗，出海是更明智的選擇。另一方面，海外市場(chǎng)電動(dòng)車的產(chǎn)品力與中國有著代際差，尤其在智能化方面差距大，smart出海機(jī)遇多多。

而對(duì)于smart來說，它還有一個(gè)更獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)條件，就是它在全球市場(chǎng)擁有25年積累的老客戶和認(rèn)知度。依托中國的智能電動(dòng)化技術(shù)，再度“回歸”全球更多市場(chǎng)，顯然是一條邏輯可行的新增長(zhǎng)路徑。

“個(gè)性化”是smart與用戶加強(qiáng)羈絆的催化劑

根據(jù)邁克爾·波特競(jìng)爭(zhēng)策略，車企間的競(jìng)爭(zhēng)大致分為3個(gè)維度——成本競(jìng)爭(zhēng)、品類競(jìng)爭(zhēng)、差異化競(jìng)爭(zhēng)。最高級(jí)的維度是“差異化競(jìng)爭(zhēng)”。這里不僅指產(chǎn)品力的“人無我有，人有我強(qiáng)”，更是指服務(wù)力。服務(wù)力作為品牌軟實(shí)力，其重要性可以說和產(chǎn)品力不相上下。

smart的品牌主張不是以廠家告訴市場(chǎng)、廠家教育用戶，而是讓smart用戶來親身感受品牌。對(duì)于smart而言，其服務(wù)力的考核標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是有沒有讓用戶感到足夠的“個(gè)性化”。

smart品牌源自1998年的歐洲，融合了制表藝術(shù)、汽車技術(shù)與時(shí)尚元素，展現(xiàn)個(gè)性與格調(diào)。

20多年間，smart儼然從一輛車成長(zhǎng)為了一種生活方式，一種潮流符號(hào)，一種人生態(tài)度。

純電時(shí)代，smart的自我主張是什么？從他們選擇的代言人——?jiǎng)椚A身上，可以感受到。這位國際化、多元化的音樂全才，代表著smart在純電時(shí)代匯聚靈感，滿懷熱愛的品牌導(dǎo)向。

深層上，他和smart品牌是一種“雙向奔赴”。比如，2023年10月的那場(chǎng)smart times盛會(huì)上，劉憲華在彩排時(shí)拉著小提琴走向演出場(chǎng)館各個(gè)觀眾的位置聽音，一遍遍地調(diào)試，非常認(rèn)真，追求極致。

這一極致投入、極致真誠的精神，也正是smart對(duì)于用戶的態(tài)度——要讓用戶奔向你，首先你得奔向用戶。從這方面講，真誠也是構(gòu)成smart“個(gè)性化”的重要部分。

“循規(guī)蹈矩不是我們的風(fēng)格，smart從來不走尋常路”。是的，smart從來就不只是一個(gè)汽車品牌，而是匯集了一群人的精神圖騰，也是為生活添加奇思妙想的催化劑。

最后

不論是造小車還是大車，燃油時(shí)代還是電動(dòng)時(shí)代，smart追求“靈感，熱愛，藝術(shù)”的內(nèi)核從未變，以“用戶中心”核心理念也從未動(dòng)搖。

所以smart品牌全面煥新的時(shí)候，說的不是摒棄過往，而是帶著smart的基因，持續(xù)推出滿足用戶個(gè)性化需求的產(chǎn)品，并通過差異化的服務(wù)力堅(jiān)固smart的品牌主張。

smart品牌的全球化，不只是業(yè)務(wù)布局的全球化，更是通過新奢的產(chǎn)品力和矢志不渝的真誠態(tài)度對(duì)待全球用戶，并將發(fā)展紅利與用戶共享。

在股東方梅賽德斯-奔馳和吉利的背書下，smart的個(gè)性化和創(chuàng)新力將讓汽車超脫于它的工具屬性，從而為都市出行貢獻(xiàn)更多的想象力。