科技日?qǐng)?bào)記者 俞慧友

5月9日，由國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司與中車株洲電力機(jī)車有限公司聯(lián)合研制、我國(guó)首臺(tái)新型智能重載電力機(jī)車在湖南株洲下線。這是我國(guó)自主研發(fā)、將運(yùn)用于我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道朔黃鐵路重載運(yùn)輸?shù)男乱淮餍碗娏C(jī)車。它的下線，標(biāo)志著我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸裝備領(lǐng)域取得了又一項(xiàng)重大技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了重載機(jī)車向智慧重載機(jī)車的成功戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

科技日?qǐng)?bào)記者俞慧友 攝

該機(jī)車為八軸制式，是全球最大功率永磁直驅(qū)重載貨運(yùn)電力機(jī)車，單臺(tái)最大牽引功率可達(dá)10400千瓦。相比于同軸數(shù)的傳統(tǒng)電力機(jī)車，單臺(tái)該機(jī)車單趟運(yùn)量可提升近1200噸、綜合年運(yùn)量可提升近28萬(wàn)噸。

該機(jī)車具備三大全球首創(chuàng)技術(shù)：

機(jī)車應(yīng)用了全球首創(chuàng)大功率碳化硅變流器，相比于傳統(tǒng)技術(shù)，功率密度超過(guò)1.8千瓦每千克，開(kāi)關(guān)頻率可實(shí)現(xiàn)500赫茲到2000赫茲大范圍動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，能適應(yīng)更復(fù)雜的線路電網(wǎng)條件，滿足機(jī)車牽引更加順暢的需求。

機(jī)車搭載了國(guó)際領(lǐng)先水平的全球首創(chuàng)大轉(zhuǎn)矩永磁牽引電機(jī)，相比于既有機(jī)車異步牽引電機(jī)，轉(zhuǎn)矩由9717?！っ自龃笾?1000牛·米，使得機(jī)車傳動(dòng)效率更高、更環(huán)保。

機(jī)車還采用了全球首創(chuàng)大牽引力直驅(qū)轉(zhuǎn)向架做承載，通過(guò)電機(jī)彈性架懸、二系回轉(zhuǎn)阻力等先進(jìn)技術(shù)，使機(jī)車運(yùn)動(dòng)時(shí)輪軌間沖擊力更小，動(dòng)力學(xué)性能更佳。

三大全球首創(chuàng)技術(shù)的應(yīng)用，讓機(jī)車運(yùn)行更輕盈、更綠色低碳，整車能量轉(zhuǎn)化效率由85%提升至90%。據(jù)測(cè)算，單臺(tái)機(jī)車運(yùn)營(yíng)一年可節(jié)省約33萬(wàn)度電。

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