上海港洋山深水港。東方IC 資料圖

5月22日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”上海主題采訪情況介紹會(huì)上，上海市交通委副主任劉斌介紹了推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心“三化轉(zhuǎn)型”，打造生態(tài)大港和智慧機(jī)場(chǎng)的情況。

“近30年來，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)從以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主、到基礎(chǔ)設(shè)施和軟環(huán)境建設(shè)并舉，不斷拓展內(nèi)涵，謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展?！眲⒈笳f，2023年，上海港完成集裝箱吞吐量4915.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一。

劉斌表示，2023年，中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市交易；首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”成功開啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪啟動(dòng)建造；“北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”“中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展”、中國(guó)航海博物館等品牌效應(yīng)凸顯，對(duì)外影響力持續(xù)提升。

新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，上海國(guó)際航運(yùn)中心世界排名從2014年的第七位逐步升至2023年的第三位，成為繼新加坡、倫敦之后世界公認(rèn)的國(guó)際航運(yùn)中心。

當(dāng)前，上海正以發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)作為突破口，推動(dòng)航運(yùn)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型（即“三化轉(zhuǎn)型”），全面提升航運(yùn)資源的全球配置能力。劉斌說，上海國(guó)際航運(yùn)中心的綠色智慧發(fā)展水平總體處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置，但在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、污染防治、數(shù)智服務(wù)等方面還存在進(jìn)一步提升的空間。

上海高度重視上海國(guó)際航運(yùn)中心“三化轉(zhuǎn)型”工作，各相關(guān)單位齊心協(xié)力，為“三化轉(zhuǎn)型”奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，取得了初步的成效，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

首先，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，2023年，上海港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋9省40市，形成9條天天固定班列；完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)71.86萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)24.75%；完成沿海捎帶業(yè)務(wù)量超過10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，政策效應(yīng)持續(xù)放大；利用沿江靠海的地理優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，2023年集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)58%，港口集疏運(yùn)體系逐漸完善。

其次，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，全球首條跨太平洋綠色航運(yùn)走廊——上海港-洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要已在“2023北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”上正式發(fā)布；上海港LNG“船到船”加注作業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，2023年加注保稅LNG26萬(wàn)立方米，已成為全球第二大LNG加注港；2023年，機(jī)場(chǎng)純電動(dòng)非道車輛占比接近17.8%，近機(jī)位輔助動(dòng)力裝置（APU）替代設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋；上海港集裝箱碼頭岸電設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋，2023年全港船舶累計(jì)使用岸電5.6萬(wàn)艘次，2024年一季度，全港船舶使用岸電2.5萬(wàn)艘次，同比增長(zhǎng)4倍；2024年4月10日，上海港完成大型綠色甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶“船-船”同步加注業(yè)務(wù)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有綠色甲醇船對(duì)船同步加注能力的港口；2024年4月22日，全球首制700TEU純電動(dòng)集裝箱船首航安全靠泊洋山港，標(biāo)志著上海港集裝箱貨物運(yùn)輸開啟“純電動(dòng)時(shí)代”。

第三，強(qiáng)化污染防治方面，上海明確2024年起逐步將國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)非道路移動(dòng)機(jī)械納入禁止使用范圍；到2025年，基本淘汰機(jī)場(chǎng)、港口內(nèi)使用的國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的移動(dòng)設(shè)備，加快淘汰國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的柴油車輛。

第四，提升數(shù)智服務(wù)方面，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)（集運(yùn)MaaS）1.0版、“上海航空物流公共信息平臺(tái)——空運(yùn)通”上線運(yùn)行；持續(xù)擴(kuò)大區(qū)塊鏈技術(shù)在港航領(lǐng)域的應(yīng)用，2023年上海港區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)總放貨提單35.64萬(wàn)票，同比增長(zhǎng)21%，合計(jì)約105.16萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

劉斌表示，力爭(zhēng)到2025年，基本構(gòu)建起上海國(guó)際航運(yùn)中心綠色化智慧化發(fā)展框架、集約低碳集疏運(yùn)體系，并初步建成智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)；到2030年，基本建成智能化碼頭集群和空地一體、多網(wǎng)融合的“5G+數(shù)字孿生”智慧航空樞紐，實(shí)現(xiàn)出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)，促進(jìn)上海機(jī)場(chǎng)、港口碳排放進(jìn)入峰值平臺(tái)期，努力實(shí)現(xiàn)上海國(guó)際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展，為打造航運(yùn)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)上海經(jīng)驗(yàn)和力量。