業(yè)務(wù)變革一年半后，安能物流今年一季度利潤水平創(chuàng)歷史新高。

5月21日晚間，快運(yùn)企業(yè)安能物流（9956.HK）發(fā)布2024年一季度業(yè)績(jī)公告，這是其上市以來披露的首份自愿性季報(bào)。公告顯示，安能物流一季度實(shí)現(xiàn)營收23.78億元，同比增長15.2%；經(jīng)調(diào)整凈利潤2.09億元，同比增長173.9%；毛利達(dá)3.82億元，同比大增77.6%，毛利率達(dá)16.1%，同比提升5.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。

受益于網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及點(diǎn)均貨量提升，一季度零擔(dān)貨運(yùn)總量實(shí)現(xiàn)288萬噸，同比增長21.7%，在原有的預(yù)期內(nèi)。此外，貨重結(jié)構(gòu)持續(xù)改善，票均重91公斤，同比下降2.9%。利潤更高的中小公斤段貨量明顯增長，其中，迷你小票和小票零擔(dān)的貨量分別增長24.8%和20.8%。

此前，在2023年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上，安能物流經(jīng)營增長本部負(fù)責(zé)人張龍龍?jiān)峒埃?024年第一季度貨量同比增長20%-25%之間。未來要發(fā)展電商平臺(tái)業(yè)務(wù)，當(dāng)前安能物流合作的拼多多國際、抖音國際、1688，還有菜鳥第四方、天貓等都有做對(duì)接推進(jìn)，電商平臺(tái)業(yè)務(wù)量未來可能成為貨量增長點(diǎn)。

單價(jià)方面來看，一季度安能物流服務(wù)總單價(jià)為每噸827元，同比下降5.4%。一方面，占大頭的運(yùn)輸服務(wù)單價(jià)下降10.7%。5月22日的一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上安能物流管理層指出，由于去年一季度剛完成新價(jià)格體系的調(diào)整，單價(jià)基數(shù)較高和現(xiàn)有價(jià)格形成落差。另一方面，去年二季度以來，公司分撥和運(yùn)輸降本成果顯著，主動(dòng)把降本成果傳導(dǎo)給網(wǎng)點(diǎn)和終端客戶，通過靈活的政策和定價(jià)來參與競(jìng)爭(zhēng)。增值服務(wù)單價(jià)提升了10.6%，主要是來自票數(shù)的增加，派送服務(wù)單價(jià)下降了4.4%，主要是網(wǎng)點(diǎn)加密后平均派送距離縮短。

安能物流執(zhí)行董事兼首席運(yùn)營官金云在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上指出，去年一季度單價(jià)偏高，有一點(diǎn)偏離市場(chǎng)的點(diǎn)位，在整個(gè)行業(yè)里也是最高的。在去年7月份前調(diào)整了成本結(jié)構(gòu)，價(jià)格優(yōu)化并考慮了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)維度。到目前來看，實(shí)際的價(jià)格水平在整個(gè)加盟制行業(yè)里依然是最高的，“價(jià)格未來會(huì)趨于穩(wěn)定，但市場(chǎng)可能會(huì)有一些淡旺季的波動(dòng)?！?/p>

“一季度的利潤水平創(chuàng)歷史新高，是安能近一年半以來變革最直接的成果?！卑材芪锪魇紫?cái)務(wù)官徐昊在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，公司對(duì)2024年非常有信心，比兩個(gè)月前更有信心，但也看到零擔(dān)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)并存，目前保持全年展望不變。

此前對(duì)于年度預(yù)期，徐昊曾在2023年業(yè)績(jī)說明會(huì)上介紹，在當(dāng)下高度不確定的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，安能也正處于變革過程中，預(yù)計(jì)今年全年的業(yè)務(wù)、毛利以及經(jīng)調(diào)整的稅前利潤將同比兩位數(shù)增長。

徐昊在此次一季度電話會(huì)上進(jìn)一步表示，今年的業(yè)績(jī)超出預(yù)期，主要由于去年的業(yè)務(wù)變革、年初調(diào)整定價(jià)策略，再到后來優(yōu)化分撥結(jié)構(gòu)等，上述變革動(dòng)作對(duì)今年一季度都產(chǎn)生了正面影響，尤其推動(dòng)了固定成本的下降。一系列精益化運(yùn)營項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，降低了分撥和運(yùn)輸端的變動(dòng)成本。此外，也與規(guī)模經(jīng)濟(jì)相關(guān)，去年四季度啟動(dòng)了渠道拓展和貨量戰(zhàn)役，讓安能物流重新回到了規(guī)模增長的軌道上，也攤薄了一部分的成本和費(fèi)用，放大了利潤。

談及未來的資本性開支，徐昊表示，未來2至3年，安能物流主要會(huì)集中自營車隊(duì)運(yùn)力、分撥的自動(dòng)化流水線設(shè)備以及一些數(shù)字化相關(guān)投入。

對(duì)于未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，安能物流方面還表示，未來將持續(xù)聚焦高毛利公斤段，推動(dòng)有質(zhì)量的規(guī)模增長；同時(shí)，將通過持續(xù)創(chuàng)新挖掘增長潛力，開展自動(dòng)化流水線設(shè)備應(yīng)用試點(diǎn)，推廣新能源和智能化駕駛試點(diǎn)，踐行碳中和等，創(chuàng)新試點(diǎn)培育安能新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)筑遠(yuǎn)離單純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的“安能護(hù)城河”，引領(lǐng)行業(yè)走上良性競(jìng)爭(zhēng)和高質(zhì)量發(fā)展。

截至5月22日港股收盤，安能物流報(bào)5.9港元/股，跌1.99%。