新華社成都12月18日電 18日上午9點30分，雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋順利結(jié)束荷載試驗，正式完成大橋通車前的最后一道質(zhì)量檢驗工作，標志著這一重大工程進入到最終交付使用環(huán)節(jié)，為雅康高速月底全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

全長135公里的雅康高速是內(nèi)地進入藏區(qū)的交通大動脈，而興康特大橋作為雅康高速全線重點控制性工程之一，是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場及溫度場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面239米，被譽為“川藏第一橋”。

你一定沒有見過68輛大貨車同時駛上一座大橋的場面，而這一場景在興康特大橋的荷載試驗中持續(xù)了4天。

“每輛車重30噸，總重達2040噸?！必撠?zé)測試的中國中鐵科研院西南院高級工程師張三峰介紹，荷載試驗分為靜載和動載兩部分，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求，能否滿足通車條件，為今后長期健康監(jiān)測提供初始數(shù)據(jù)，同時為日后養(yǎng)護、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。

在靜載試驗中，68輛大貨車分批行駛上橋，停放在大橋的15個不同試驗工況部位，同時，300多個傳感器記錄下應(yīng)力、變形、溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，在第一時間傳輸?shù)綔y試系統(tǒng)，技術(shù)人員通過系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場研判，判斷測試數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。

在動載試驗中，4輛滿載共120噸相當(dāng)于約80輛小汽車重量的載重卡車，以每小時5至80公里不等的速度在大橋上行駛，以測試大橋在通車條件下所產(chǎn)生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等。技術(shù)人員通過測試橋梁結(jié)構(gòu)動力特性及動態(tài)響應(yīng)，來驗證橋梁是否在正常的工作狀態(tài)。

張三峰介紹，從目前靜載試驗情況來看，試驗結(jié)果與設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求非常吻合，符合同類型橋梁結(jié)構(gòu)受力特征。接下來技術(shù)人員還會對動載試驗數(shù)據(jù)進行進一步的分析論證，評估橋梁實際承載能力。

據(jù)悉，雅康高速預(yù)計將在本月底全線通車。屆時，從成都駕車到甘孜康定將縮短至4小時以內(nèi)。

（原題為《“川藏第一橋”結(jié)束最后質(zhì)檢 雅康高速月底通車 》）