從中國(guó)第一臺(tái)毫米級(jí)雙頻GNSS測(cè)量接收機(jī)，到參與測(cè)量珠穆朗瑪峰，再到布局無(wú)人駕駛、低空經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)，上海這家導(dǎo)航定位企業(yè)努力用精準(zhǔn)時(shí)空信息構(gòu)建世界。

5月25日，澎湃新聞?dòng)浾撸╳ww.loaarchitects.com.cn）走進(jìn)上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司，坐落在長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)上海青浦片區(qū)，華測(cè)導(dǎo)航專注于高精度導(dǎo)航定位技術(shù)的研發(fā)、制造及產(chǎn)業(yè)化推廣，已成為中國(guó)高精度時(shí)空信息產(chǎn)業(yè)的企業(yè)領(lǐng)軍者。

華測(cè)導(dǎo)航副總裁侯勇濤告訴記者，華測(cè)導(dǎo)航擁有29個(gè)國(guó)內(nèi)省級(jí)本地化服務(wù)機(jī)構(gòu)，并在美國(guó)、東南亞等8個(gè)國(guó)家/地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，服務(wù)全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

目前，華測(cè)導(dǎo)航的產(chǎn)品及解決方案，已廣泛應(yīng)用于建筑與基建、地理空間信息、機(jī)器人與自動(dòng)駕駛等板塊，進(jìn)入智慧城市、自動(dòng)駕駛、人工智能等新興領(lǐng)域。

丈量世界之巔

2020年，華測(cè)導(dǎo)航參與了珠峰高程測(cè)量，備受關(guān)注。

當(dāng)時(shí)，由華測(cè)導(dǎo)航研制的北斗高精度定位設(shè)備成功登頂珠峰，丈量了世界之巔。2020年12月8日，中尼兩國(guó)聯(lián)合對(duì)外宣布，珠穆朗瑪峰的最新高程為8848.86米。

華測(cè)北斗高精度接收機(jī)P5（左下）在珠峰峰頂完成GNSS測(cè)量任務(wù)。華測(cè)公司 供圖

回顧當(dāng)年情形，侯勇濤清楚其中的艱辛。他說(shuō)珠峰高程測(cè)量尤其是峰頂測(cè)量，既是對(duì)測(cè)量登山隊(duì)員身體極限的挑戰(zhàn)，也是對(duì)測(cè)量設(shè)備性能指標(biāo)的挑戰(zhàn)。測(cè)量設(shè)備除了具備高精度的計(jì)量特性外，還要能適應(yīng)極限自然條件，具有攜行安全性。

“因?yàn)橹榉宓姆屙敶蟾艍簭?qiáng)只有地面的1/3，它的溫度大概在零下40多攝氏度，這些極限自然條件下，設(shè)備的穩(wěn)定性非常重要?！焙钣聺f(shuō)，此前，常規(guī)化的華測(cè)產(chǎn)品未曾于海拔8800米以上工作。

而在2020年之前，1975年和2005年中國(guó)先后對(duì)珠峰高程進(jìn)行過(guò)測(cè)量，其間采用的儀器裝備主要為進(jìn)口。這一次，測(cè)量任務(wù)由國(guó)產(chǎn)測(cè)繪儀器裝備全面擔(dān)綱。

侯勇濤回憶，接受測(cè)量珠峰的任務(wù)在2019年，此后華測(cè)做了扎實(shí)準(zhǔn)備，就是要攻克零下45攝氏度的低溫、30kPa的低壓，確保儀器裝備的操作足夠簡(jiǎn)單可靠，屆時(shí)可以做到一次成功。

2020年5月27日，珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)攜帶國(guó)產(chǎn)測(cè)量?jī)x器，克服重重困難，成功從北坡登上珠穆朗瑪峰峰頂。登頂后，測(cè)量登山隊(duì)員在峰頂豎立起測(cè)量覘標(biāo)，使用GNSS接收機(jī)通過(guò)北斗衛(wèi)星進(jìn)行高精度定位測(cè)量，使用雪深雷達(dá)探測(cè)儀探測(cè)了峰頂雪深，并使用重力儀進(jìn)行了重力測(cè)量。隨著測(cè)量數(shù)據(jù)順利采集，本次珠峰測(cè)量任務(wù)外業(yè)測(cè)量圓滿完成。

這次登頂測(cè)量采用的國(guó)產(chǎn)GNSS接收機(jī)，是由華測(cè)導(dǎo)航提供。侯勇濤告訴記者，這款設(shè)備具備接收多星系統(tǒng)數(shù)據(jù)的功能，以北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收為主。最終，得益于使用北斗三代數(shù)據(jù)，有效消除誤差，GNSS接收機(jī)水平測(cè)量精度達(dá)2.5毫米。

華測(cè)北斗高精度接收機(jī)在珠峰GNSS控制網(wǎng)點(diǎn)作業(yè)。華測(cè)公司 供圖

2020年成功登頂測(cè)量珠峰，中國(guó)向世界證明了自主研發(fā)的測(cè)量裝備完全有能力、有實(shí)力承擔(dān)這樣的任務(wù)，國(guó)產(chǎn)測(cè)繪裝備總體技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到世界級(jí)先進(jìn)水平。

高精度時(shí)空信息領(lǐng)軍者

華測(cè)導(dǎo)航的發(fā)展壯大，是中國(guó)測(cè)量定位企業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

上世紀(jì)90年代，美國(guó)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已開(kāi)始大規(guī)模商用，以歐美為代表的幾個(gè)廠家從技術(shù)到產(chǎn)品均占據(jù)全球壟斷地位，國(guó)內(nèi)由于技術(shù)落后等諸多因素，在該領(lǐng)域尚處于空白。

2003年，華測(cè)導(dǎo)航在上海創(chuàng)立。一開(kāi)始，幾個(gè)年輕人在一幢破舊的居民樓里，憑著一腔熱血，立志開(kāi)發(fā)出中國(guó)人自己的衛(wèi)星定位設(shè)備。功夫不負(fù)有心人，幾年后中國(guó)第一臺(tái)毫米級(jí)雙頻GNSS測(cè)量接收機(jī)X90在華測(cè)誕生了。中國(guó)也成為繼美國(guó)、日本和瑞士之后第四個(gè)能生產(chǎn)毫米級(jí)GPS定位設(shè)備的國(guó)家。

最近這10年，華測(cè)飛速發(fā)展。2012年，國(guó)家提出的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”戰(zhàn)略正式完成第二階段建設(shè)，北斗開(kāi)始在亞太地區(qū)提供導(dǎo)航定位服務(wù)。

侯勇濤說(shuō)，高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)的技術(shù)門檻較高，且隨著衛(wèi)星導(dǎo)航高精度應(yīng)用的范圍不斷拓寬，與其他新興技術(shù)的融合不斷加強(qiáng)，華測(cè)導(dǎo)航也開(kāi)始持續(xù)不斷地研發(fā)投入。

比如，2012年北斗提供商用服務(wù)后，華測(cè)加大了對(duì)北斗系統(tǒng)射頻、基帶、算法等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，2014年成功研制出高精度北斗/GNSS三星八頻OEM核心板卡B380，不僅可以應(yīng)用于災(zāi)害監(jiān)測(cè)、智慧城市等國(guó)計(jì)民生領(lǐng)域。

近幾年，北斗技術(shù)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的不斷融合，讓華測(cè)看到了北斗應(yīng)用的更多可能。華測(cè)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)開(kāi)展數(shù)字施工領(lǐng)域研發(fā)的企業(yè)，研發(fā)出的北斗智能控制系統(tǒng)可以裝在樁機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械上進(jìn)行自動(dòng)化、智能化、信息化作業(yè)。

現(xiàn)在，華測(cè)導(dǎo)航不僅與哪吒、吉利等汽車品牌保持合作，涉足機(jī)械建筑、海洋測(cè)繪、位移監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，也開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人機(jī)、智能駕駛、元宇宙等新興行業(yè)。侯勇濤表示，該公司開(kāi)發(fā)出的P60、B44等數(shù)款工業(yè)級(jí)航測(cè)無(wú)人機(jī)，可在航測(cè)領(lǐng)域率先提供天地空一體化的解決方案。

2014年至2024年，10年時(shí)間里，華測(cè)銷售額由2億多元增長(zhǎng)到近30億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，員工人數(shù)從不到400人增長(zhǎng)到了1800人。華測(cè)已成為中國(guó)高精度時(shí)空信息產(chǎn)業(yè)的企業(yè)領(lǐng)軍者。

目前，華測(cè)導(dǎo)航已在海內(nèi)外建立了強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，擁有29個(gè)國(guó)內(nèi)省級(jí)本地化服務(wù)機(jī)構(gòu)，并在美國(guó)、東南亞等8個(gè)國(guó)家/地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，服務(wù)全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品方案在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的推廣、銷售及服務(wù)。