從中國第一臺毫米級雙頻GNSS測量接收機，到參與測量珠穆朗瑪峰，再到布局無人駕駛、低空經濟等產業(yè)，上海這家導航定位企業(yè)努力用精準時空信息構建世界。

5月25日，澎湃新聞記者（www.loaarchitects.com.cn）走進上海華測導航技術股份有限公司，坐落在長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)上海青浦片區(qū)，華測導航專注于高精度導航定位技術的研發(fā)、制造及產業(yè)化推廣，已成為中國高精度時空信息產業(yè)的企業(yè)領軍者。

華測導航副總裁侯勇濤告訴記者，華測導航擁有29個國內省級本地化服務機構，并在美國、東南亞等8個國家/地區(qū)設有分支機構，服務全球120多個國家和地區(qū)。

目前，華測導航的產品及解決方案，已廣泛應用于建筑與基建、地理空間信息、機器人與自動駕駛等板塊，進入智慧城市、自動駕駛、人工智能等新興領域。

丈量世界之巔

2020年，華測導航參與了珠峰高程測量，備受關注。

當時，由華測導航研制的北斗高精度定位設備成功登頂珠峰，丈量了世界之巔。2020年12月8日，中尼兩國聯(lián)合對外宣布，珠穆朗瑪峰的最新高程為8848.86米。

華測北斗高精度接收機P5（左下）在珠峰峰頂完成GNSS測量任務。華測公司 供圖

回顧當年情形，侯勇濤清楚其中的艱辛。他說珠峰高程測量尤其是峰頂測量，既是對測量登山隊員身體極限的挑戰(zhàn)，也是對測量設備性能指標的挑戰(zhàn)。測量設備除了具備高精度的計量特性外，還要能適應極限自然條件，具有攜行安全性。

“因為珠峰的峰頂大概壓強只有地面的1/3，它的溫度大概在零下40多攝氏度，這些極限自然條件下，設備的穩(wěn)定性非常重要?！焙钣聺f，此前，常規(guī)化的華測產品未曾于海拔8800米以上工作。

而在2020年之前，1975年和2005年中國先后對珠峰高程進行過測量，其間采用的儀器裝備主要為進口。這一次，測量任務由國產測繪儀器裝備全面擔綱。

侯勇濤回憶，接受測量珠峰的任務在2019年，此后華測做了扎實準備，就是要攻克零下45攝氏度的低溫、30kPa的低壓，確保儀器裝備的操作足夠簡單可靠，屆時可以做到一次成功。

2020年5月27日，珠峰高程測量登山隊攜帶國產測量儀器，克服重重困難，成功從北坡登上珠穆朗瑪峰峰頂。登頂后，測量登山隊員在峰頂豎立起測量覘標，使用GNSS接收機通過北斗衛(wèi)星進行高精度定位測量，使用雪深雷達探測儀探測了峰頂雪深，并使用重力儀進行了重力測量。隨著測量數據順利采集，本次珠峰測量任務外業(yè)測量圓滿完成。

這次登頂測量采用的國產GNSS接收機，是由華測導航提供。侯勇濤告訴記者，這款設備具備接收多星系統(tǒng)數據的功能，以北斗衛(wèi)星數據接收為主。最終，得益于使用北斗三代數據，有效消除誤差，GNSS接收機水平測量精度達2.5毫米。

華測北斗高精度接收機在珠峰GNSS控制網點作業(yè)。華測公司 供圖

2020年成功登頂測量珠峰，中國向世界證明了自主研發(fā)的測量裝備完全有能力、有實力承擔這樣的任務，國產測繪裝備總體技術和產品已經達到世界級先進水平。

高精度時空信息領軍者

華測導航的發(fā)展壯大，是中國測量定位企業(yè)發(fā)展的一個縮影。

上世紀90年代，美國GPS導航產業(yè)已開始大規(guī)模商用，以歐美為代表的幾個廠家從技術到產品均占據全球壟斷地位，國內由于技術落后等諸多因素，在該領域尚處于空白。

2003年，華測導航在上海創(chuàng)立。一開始，幾個年輕人在一幢破舊的居民樓里，憑著一腔熱血，立志開發(fā)出中國人自己的衛(wèi)星定位設備。功夫不負有心人，幾年后中國第一臺毫米級雙頻GNSS測量接收機X90在華測誕生了。中國也成為繼美國、日本和瑞士之后第四個能生產毫米級GPS定位設備的國家。

最近這10年，華測飛速發(fā)展。2012年，國家提出的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)“三步走”戰(zhàn)略正式完成第二階段建設，北斗開始在亞太地區(qū)提供導航定位服務。

侯勇濤說，高精度衛(wèi)星導航定位行業(yè)的技術門檻較高，且隨著衛(wèi)星導航高精度應用的范圍不斷拓寬，與其他新興技術的融合不斷加強，華測導航也開始持續(xù)不斷地研發(fā)投入。

比如，2012年北斗提供商用服務后，華測加大了對北斗系統(tǒng)射頻、基帶、算法等相關技術的研發(fā)，2014年成功研制出高精度北斗/GNSS三星八頻OEM核心板卡B380，不僅可以應用于災害監(jiān)測、智慧城市等國計民生領域。

近幾年，北斗技術與大數據、物聯(lián)網等新興技術的不斷融合，讓華測看到了北斗應用的更多可能。華測是國內第一個開展數字施工領域研發(fā)的企業(yè)，研發(fā)出的北斗智能控制系統(tǒng)可以裝在樁機、挖掘機、推土機等機械上進行自動化、智能化、信息化作業(yè)。

現在，華測導航不僅與哪吒、吉利等汽車品牌保持合作，涉足機械建筑、海洋測繪、位移監(jiān)測等領域，也開始進入無人機、智能駕駛、元宇宙等新興行業(yè)。侯勇濤表示，該公司開發(fā)出的P60、B44等數款工業(yè)級航測無人機，可在航測領域率先提供天地空一體化的解決方案。

2014年至2024年，10年時間里，華測銷售額由2億多元增長到近30億元，年復合增長率超過30%，員工人數從不到400人增長到了1800人。華測已成為中國高精度時空信息產業(yè)的企業(yè)領軍者。

目前，華測導航已在海內外建立了強大的經銷商網絡，擁有29個國內省級本地化服務機構，并在美國、東南亞等8個國家/地區(qū)設有分支機構，服務全球120多個國家和地區(qū)，全面負責產品方案在當地市場的推廣、銷售及服務。