“如何提高建造效率、如何解決一些卡脖子的問題？我們在一開始就把長興海洋實驗室定位為產(chǎn)教融合，能夠為企業(yè)解決實際問題的實驗室?！?月25日，上海交通大學校務委員會副主任、海洋裝備研究院執(zhí)行院長翁震平在接受“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”上海主題采訪時如是說道。上海長興海洋實驗室是服務船海產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的研究基地，是海洋領(lǐng)域基礎(chǔ)研究與應用研究一體化、海洋工程與海洋科學充分結(jié)合的全新學科形態(tài)。

據(jù)了解，這一實驗室主要有四大功能：一是建設(shè)準工業(yè)化實驗室，搭建海洋裝備技術(shù)驗證與示范平臺，將校園科技創(chuàng)新成果在長興放大；二是建設(shè)有組織的科研團隊，組建工程化的科學家與工程師隊伍，面向產(chǎn)業(yè)應用開展研發(fā)轉(zhuǎn)化；三是建立多元化合作機制，吸引企業(yè)投入共建與學科交叉結(jié)合，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的科技驅(qū)動力；四是打造世界級實驗基地，建設(shè)國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施和全國重點實驗室，強化海洋領(lǐng)域國家戰(zhàn)略科技力量。

上海交通大學校務委員會副主任、海洋裝備研究院執(zhí)行院長翁震平。 澎湃新聞記者 胡志挺 圖

談及外界備受關(guān)注的產(chǎn)教融合時，翁震平表示，實驗室不僅僅是與島上的四大央企（江南造船、滬東造船、振華重工、中遠海運）合作攻關(guān)，也希望能夠為更多的企業(yè)服務，有更多的合作形式。比如，有一家國內(nèi)知名的大型建筑涂料生產(chǎn)企業(yè)，正在與實驗室溝通合作，希望通過聯(lián)合成立研究院來共同研發(fā)無毒無害的綠色船舶涂料。

“只要有利于我們國家新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，只要有利于我們國家海洋強國的建設(shè)，只要有利于我們的科研成果能轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力，我們都愿意嘗試。當然我們不能突破紅線，但我們完全應該去探索一些新型的技術(shù)?！蔽陶鹌秸f。

上海長興海洋實驗室海洋智能裝備與機器人研究中心負責人、副教授陳衛(wèi)星向澎湃新聞表示，在實驗室與企業(yè)的合作模式上，企業(yè)會在裝備、性能等方面提出需求，學校的研發(fā)團隊會配合他們?nèi)プ鲫P(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。之后雙方可以通過成立公司等形式去完成成果的轉(zhuǎn)化。

其實，對于我國海洋裝備領(lǐng)域的“卡脖子”難題，陳衛(wèi)星深有感悟，他也組織開展了項目攻關(guān)，順利完成了九自由度波浪運動補償棧橋系統(tǒng)的海試。

九自由度波浪運動補償棧橋系統(tǒng) 。

陳衛(wèi)星指出，面向深遠海多功能過駁裝備的九自由度波浪補償技術(shù)是提升海上人員和物資轉(zhuǎn)運能力的關(guān)鍵技術(shù)，能拓展海上作業(yè)窗口期，降低海上風浪運動對作業(yè)干擾，大大提升海上生產(chǎn)效率及安全性，在海上油氣平臺、海上風電平臺、海洋牧場、海洋施工平臺等具有廣泛的應用場景。然而該技術(shù)目前被國外壟斷，對我國只租不賣，進行技術(shù)封鎖，是我國海洋裝備領(lǐng)域典型的“卡脖子”難題。

“這一系統(tǒng)是與中船集團合作的，從2022年開始?，F(xiàn)在還在聯(lián)合研發(fā)，一旦做成了示范工程，就可以往下做產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。”陳衛(wèi)星向澎湃新聞表示，樂觀估計在2025年底之前可以把產(chǎn)品推向市場。

目前，上海長興海洋實驗室重點布局智能制造、智能裝備、綠色動力、資源開發(fā)、水下技術(shù)、深海探測與極地科學等研究方向。

除了九自由度波浪運動補償棧橋系統(tǒng)，實驗室還在攻關(guān)深海采礦關(guān)鍵核心技術(shù)、研制深水ARV裝備系統(tǒng)、設(shè)計合成主鏈降解防污新型涂料、研制船舶小組立無人化產(chǎn)線等方面取得了不少研究成果。

據(jù)翁震平介紹，上海交大上海長興海洋實驗室占地面積236畝，規(guī)劃建設(shè)8幢實驗大樓，總建筑面積約27萬平方米。實驗室于2021年9月啟動建設(shè)，一期建設(shè)數(shù)字中心、智能制造、智能裝備、綠色動力、遠海保障5幢實驗大樓，將于2025年上半年全部正式啟用。