據央視新聞報道，6月21日凌晨3時50分，成都在建地鐵13號線錦里西路附近路面坍塌。暫無人員傷亡報告。目前正在搶修中。

6月21日，俯瞰成都地鐵13號線一在建站點坍塌現(xiàn)場。本文圖片均為視覺中國

當日上午，成都軌道建設官方賬號就在建地鐵路面塌陷事件發(fā)布通報。據介紹，中鐵二局施工的成都軌道交通13號線小南街站施工基坑外，埋深約2米的兩根直徑分別為1米和0.3米的自來水管自然爆管，致使錦里西路119號附近長約12米的路面塌陷。

6月21日，成都地鐵13號線一在建站點發(fā)生坍塌，形成一個巨大的坑。

據成都軌道建設管理有限公司官方微博消息，情況發(fā)生后，自來水管已由相關產權單位關停，影響道路已被封閉，現(xiàn)場無人員受傷。該事件未對軌道交通建設及運營造成直接影響。

目前，施工人員正在對坑洞進行填補工作。貨車不斷運來土方，挖掘機則忙碌地進行填埋作業(yè)。同時，當地應急、街道、電力等多個部門的人員也在現(xiàn)場聯(lián)合處置。

事發(fā)現(xiàn)場的路面已塌陷出一個深坑，坑中還有類似柱子的結構。

事發(fā)后，離該塌陷處最近的小區(qū)現(xiàn)代城的一位民宿負責人覃先生對瀟湘晨報表示，靠近塌方的3棟居民已經撤離。“塌方的地方離小區(qū)這邊有三四米，小區(qū)前面的泥土還是正常的，就是路面塌了?！睂τ跇菞澃踩?，覃先生認為，“我們緊張，估計物業(yè)比我們更緊張，因為還不知道檢測結果。”據悉，事發(fā)后有專家在現(xiàn)場進行評估。

6月21日，成都地鐵13號線一在建站點發(fā)生坍塌，現(xiàn)場拉起警戒線，多輛工程車在現(xiàn)場等候。

現(xiàn)場拉起警戒線，工程人員和多輛工程車在現(xiàn)場等候。

事發(fā)后，錦里西路被封閉，車輛無法通行，事故現(xiàn)場設有圍擋。坍塌形成的坑洞位于地鐵施工圍擋內部，該圍擋占據了錦里西路的一半路面。

據“成都地鐵”微信公眾號，2019年11月11日，成都地鐵13號線一期工程正式開工建設。成都軌道交通13號線一期工程是市域快線網的重要組成部分，起于瓦窯灘站，止于龍安站，全長約29.07公里，共設車站21座，全部為地下線。

成都軌道交通13號線一期工程 成都軌道官網 圖

此次坍塌發(fā)生的小南街站，位于青羊區(qū)錦里西路與小南街交叉口西側，車站上方為錦里西路主干道，車流量較大，不具備明挖法施工條件，為此采用半蓋挖工法。2021年5月11日，“成都地鐵”曾發(fā)文更新在建線路進展時介紹稱，“近期，13號線一期工程施工環(huán)境最為復雜、關鍵節(jié)點最難卡控的文翁石室站、小南街站和九眼橋站施工均取得階段性進展”。

公開資料顯示，成都軌道建設采用半蓋挖法施工。半蓋挖工法可最大限度讓路于民，盡可能減少施工打圍占道。

*本文綜合央視新聞 “成都地鐵”微信公眾號 瀟湘晨報 視覺中國