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觀察|經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆風(fēng),企業(yè)如何出海?

澎湃新聞?dòng)浾?林倩冰
2024-06-26 16:11
來(lái)源:澎湃新聞
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貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下,企業(yè)出海有何選擇?

6月25日-26日,在2024年世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)-夏季達(dá)沃斯論壇上,多位學(xué)者、業(yè)界人士對(duì)此發(fā)表了自己的看法。

對(duì)外貿(mào)易領(lǐng)域挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

TCL創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李東生對(duì)澎湃新聞分析稱,受逆全球化趨勢(shì)影響,主要國(guó)家或區(qū)域市場(chǎng)均增加貿(mào)易壁壘,傳統(tǒng)進(jìn)出口模式受到一系列挑戰(zhàn),企業(yè)進(jìn)行全球化拓展需要轉(zhuǎn)變?yōu)楸就粱a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局,在一定程度上增加了時(shí)間、運(yùn)營(yíng)等成本。此外,逆全球化阻礙了創(chuàng)新要素的全球性流動(dòng),也限制了科技創(chuàng)新國(guó)際生態(tài)的形成。

李東生對(duì)澎湃新聞表示,面對(duì)逆全球化帶來(lái)的一系列挑戰(zhàn),企業(yè)要通過(guò)與當(dāng)?shù)毓步üI(yè)能力,賦能當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈,帶動(dòng)當(dāng)?shù)刂圃炷芰Φ奶嵘?,推?dòng)海外本土化經(jīng)營(yíng),為所在地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)自身的全球化可持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌認(rèn)為,中國(guó)在對(duì)外貿(mào)易領(lǐng)域有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇。目前,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變,地緣政治、氣候變化以及單邊保護(hù)主義抬頭等因素對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)不斷加劇,對(duì)貿(mào)易通道造成了很大的影響,對(duì)國(guó)際貿(mào)易體系及全球產(chǎn)業(yè)鏈造成了沖擊。比如,單邊主義和保護(hù)主義導(dǎo)致部分制造業(yè)大國(guó)訂單轉(zhuǎn)移,產(chǎn)能外遷,改變了原本的貿(mào)易流向。

機(jī)遇也同樣存在。任鴻斌表示,中國(guó)的貿(mào)易伙伴呈現(xiàn)多元化特征,發(fā)展中國(guó)家和新興市場(chǎng)國(guó)家占我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的56.7%,超過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家。民營(yíng)企業(yè)是出口貿(mào)易的重要力量,高附加值的商品出口也正在增加。

費(fèi)森尤斯卡比(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊維平對(duì)澎湃新聞表示,中國(guó)企業(yè)出海需找到好的合作伙伴,一個(gè)好的合作伙伴可以讓企業(yè)國(guó)際化事半功倍。出海后,若業(yè)務(wù)開(kāi)展順利,企業(yè)也可選擇獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)不可改變

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在回應(yīng)歐盟及美國(guó)在貿(mào)易方面設(shè)立壁壘時(shí)表示,電動(dòng)汽車是發(fā)展大勢(shì),這一趨勢(shì)是不可阻擋的,應(yīng)堅(jiān)定地走這條路,不能因?yàn)橹虚g有所波折,就減緩發(fā)展步伐。中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化了,建立貿(mào)易壁壘是得不到共識(shí)的,很多歐盟國(guó)家也對(duì)此表示反對(duì)。

萬(wàn)鋼認(rèn)為,盡管目前存在一些地緣政治的影響,但從政府的角度看,在全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路上,雙方應(yīng)好好進(jìn)行磋商。

任鴻斌表示,去年以來(lái),美國(guó)、歐盟等國(guó)家對(duì)我國(guó)新能源汽車等產(chǎn)品采取的保護(hù)主義措施是典型的單邊主義,違反了世貿(mào)組織的規(guī)則。比如,歐盟7月初將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施的反補(bǔ)貼政策并不符合世貿(mào)組織的規(guī)定。中國(guó)堅(jiān)持低碳綠色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策,對(duì)全球共同應(yīng)對(duì)氣候變化是有貢獻(xiàn)的,且產(chǎn)能并不過(guò)剩,在歐洲的價(jià)格也不存在扭曲問(wèn)題。

李東生在論壇上表示,經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)是不可改變的,是由市場(chǎng)力量推動(dòng)的。目前,部分國(guó)家運(yùn)用非市場(chǎng)、非自由經(jīng)濟(jì)的行政力量改變?nèi)蛸Q(mào)易的走向,這個(gè)做法是不可持續(xù)的。

沃爾沃集團(tuán)公共政策與監(jiān)管事務(wù)主管Niklas Gustafsson表示,他仍然相信世界各地的自由和公平貿(mào)易。他認(rèn)為,不同國(guó)家的城市和城市間可以更多地互動(dòng)交流。在達(dá)成貿(mào)易協(xié)定上,不僅是國(guó)家政府層面需要努力,城市在國(guó)際貿(mào)易中也可以發(fā)揮重要作用,以達(dá)成這一目標(biāo)。

    責(zé)任編輯:王杰
    圖片編輯:金潔
    校對(duì):張亮亮
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