直逼一元退市紅線，海航控股一天連發(fā)多份公告，多舉措打響“股價保衛(wèi)戰(zhàn)”。

6月30日晚間，海航控股（600221.SH）連續(xù)發(fā)布多份公告。其中關(guān)于控股股東之一致行動人增持公司股份暨增持計劃的公告指出，公司控股股東之一致行動人American Aviation LDC于6月28日通過集中競價交易方式增持公司B股股份256.62萬股，占公司總股本的0.01%。

公告指出，在American Aviation LDC發(fā)起此次增股舉措前，持有公司2.16億股B股股份，占公司總股本的0.50%，American Aviation與其一致行動人合計持有公司股份84.56億股，占公司總股本的42.71%。此次增股后，其股份比例占公司總股本的0.51%。

具體來看，American Aviation計劃自2024年6月28日起6個月內(nèi)繼續(xù)通過上海證券交易所集中競價交易系統(tǒng)增持公司B股股份，增持股份的金額不低于500萬美元，不超過1000萬美元（含2024年6月28日已增持金額）。

對于此次增持股份的目的，公告指出，是基于對公司長期投資價值和未來發(fā)展前景的認(rèn)可，支持公司持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

此次海航控股股東對B股的增持計劃，或是在海航逼近退市危機(jī)下的系列“自救”措施。

上周，海航控股（600221.SH）股價連續(xù)下跌，股價接連幾日逼近一元紅線。6月24日至6月28日的一周內(nèi)，海航控股股價下跌超16%。截至6月28日收盤，當(dāng)日海航控股報1.02元/股，跌6.42%，市值跌至441億元，今年至今海航股價跌超25%。截至6月28日，?？谺股（900945）收盤價為0.138美元，也接近人民幣1元的警戒線。

據(jù)澎湃新聞記者了解，在上交所既發(fā)行A股股票又發(fā)行B股股票的上市公司，若A、B股股票的收盤價連續(xù)20個交易日同時都低于1元，將觸及交易類強(qiáng)制退市情形被上交所終止上市。根據(jù)前述公告，意味著海航率先選擇了在B股市場開展行動。

6月27日早間，澎湃新聞曾致電海航控股證券部門，接線人士表示，“公司正在采取措施，具體措施還是得看公司官方公告。”

除了30日當(dāng)晚的控股股東增持計劃外，海航控股還發(fā)布了多份業(yè)務(wù)層面發(fā)展新近況的公告。

其中，海航控股擬與間接控股股東海航航空集團(tuán)共同出資設(shè)立海南海航優(yōu)選商務(wù)有限公司，注冊資本為3000萬元，其中海航控股以貨幣出資1530萬元，持股比例為51%，海航航空集團(tuán)以貨幣出資1470萬元，持股比例為49.00%。

對公司的影響方面，上述公告指出，海航優(yōu)選主營業(yè)務(wù)為互聯(lián)網(wǎng)直播、銷售業(yè)務(wù)等，該合資公司的設(shè)立有利于公司充分挖掘自身資源潛力，通過搭建直播平臺，提升公司機(jī)票、輔營產(chǎn)品等銷售，同時利用直播平臺拓展業(yè)務(wù)范圍，為公司創(chuàng)造新的利潤增長點，符合公司長期發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。

海航控股還發(fā)布公告稱，海航控股及控股子公司擬與海航航空集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議，開展“機(jī)票通用類”產(chǎn)品合作，交易金額預(yù)計不超過4億元。其中控股子公司包括廣西北部灣航空有限責(zé)任公司、福州航空有限責(zé)任公司、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司、烏魯木齊航空有限責(zé)任公司、長安航空有限責(zé)任公司等。

上述公告還指出，海航航空集團(tuán)整合旗下航空公司資源，推出“機(jī)票通用類”產(chǎn)品，旅客可以根據(jù)購買的“機(jī)票通用類”產(chǎn)品類型，在對應(yīng)產(chǎn)品有效期內(nèi)，使用產(chǎn)品兌換獲取海航航空集團(tuán)合作航司自營航班的指定艙位客票。加入該產(chǎn)品合作，有利于拓寬公司及子公司機(jī)票銷售渠道，促進(jìn)公司及子公司機(jī)票及相關(guān)輔營產(chǎn)品的銷售。交易遵守平等互利的市場交易原則及關(guān)聯(lián)方交易定價原則，不存在損害上市公司和股東利益的情形。

除了拓寬機(jī)票銷售業(yè)務(wù)外，海航控股還發(fā)布了關(guān)于購買飛機(jī)娛樂系統(tǒng)設(shè)備及商務(wù)艙座椅的公告。公告稱，海航控股擬向SAFRAN PASSENGER INNOVATIONS, LLC（簡稱“SPI”）購買一批機(jī)上娛樂系統(tǒng)設(shè)備，交易金額不高于4936.4萬美元。擬向SAFRAN SEATS S.A.S（簡稱“SSFR”）購買一批商務(wù)艙座椅設(shè)備，交易金額不高于3500萬美元。以上交易合計金額不高于8436.4萬美元。將購買飛機(jī)娛樂系統(tǒng)設(shè)備及商務(wù)艙座椅，進(jìn)一步提升旅客的乘機(jī)體驗。

其實此前對于股價連續(xù)下跌，海航控股也宣布過補(bǔ)救措施。在投資者互動平臺上，海航控股近期曾指出，二級市場股票價格受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)政策、大盤走勢及行業(yè)形勢、投資者心理預(yù)期、公司經(jīng)營業(yè)績等眾多復(fù)雜因素影響。公司將持續(xù)深耕主業(yè)經(jīng)營，做好航空安全生產(chǎn)運營工作，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，開發(fā)豐富的航空產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力與品牌競爭力；公司也將持續(xù)提升規(guī)范治理水平，加強(qiáng)與投資者交流溝通，不斷提升公司透明度，確保企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展；在此基礎(chǔ)上依法合規(guī)開展價值管理，力爭給廣大投資者帶來更好的回報。

此外，6月24日，海航控股發(fā)布2024年度“提質(zhì)增效重回報”行動方案。其中就提及，公司現(xiàn)已設(shè)立市值管理工作組，并制定了市值管理考核機(jī)制。公司將從生產(chǎn)經(jīng)營、品牌管理、產(chǎn)品創(chuàng)新、合規(guī)運作、規(guī)范治理等維度制定全面提升措施，積極推進(jìn)提質(zhì)增效。

2021年12月8日起，海航集團(tuán)航空主業(yè)引戰(zhàn)企業(yè)的經(jīng)營管理實際控制權(quán)正式移交至戰(zhàn)略投資者遼寧方大集團(tuán)，實際控制人變更為自然人方威，方威為遼寧方大集團(tuán)董事局主席。2023年是遼寧方大集團(tuán)入主海航控股的第二個完整財年，也是新海航的“鞏固年”。

其實，海航作為國內(nèi)第四大航司，近年來的業(yè)績和經(jīng)營都有著積極向好的發(fā)展。相比于不斷減虧的三大航空央企，海航控股去年率先實現(xiàn)扭虧為盈，今年一季度凈利實現(xiàn)超三倍增長。具體來看，據(jù)2023年年報顯示，海航控股實現(xiàn)營收586.41億元，同比增長156.48%；歸母凈利潤為3.11億元，上年同期為-202.47億元，實現(xiàn)扭虧為盈。今年第一季度實現(xiàn)營收175.5億元，同比增長33.48%；凈利潤為6.87億元，同比增長334.51%。

海航控股還在2023年財報中提及，未來隨著海南自由貿(mào)易港的建設(shè)，公司將利用海南自由貿(mào)易港第五航權(quán)及第七航權(quán)相關(guān)政策，積極開拓自貿(mào)港國際航線，同時充分發(fā)揮主基地航司優(yōu)勢，為經(jīng)停自貿(mào)港的全球航司提供維修，地面保障等配套服務(wù)，拓展公司盈利點。