電動(dòng)自行車充電安全和小區(qū)停車難，是小區(qū)居民迫切需要解決的急難愁問(wèn)題，也是考驗(yàn)社區(qū)工作者能力的“試金石”。上海一線社區(qū)工作者有哪些好經(jīng)驗(yàn)可以分享？

7月10日，由上海市委社會(huì)工作部指導(dǎo)、閔行區(qū)委社會(huì)工作部舉辦的“社區(qū)故事 基層聲音”上海社區(qū)工作者季度學(xué)習(xí)分享啟動(dòng)儀式暨第一片區(qū)首場(chǎng)分享會(huì)在上海閔行舉行，來(lái)自第一片區(qū)（徐匯、楊浦、閔行、金山、松江5個(gè)區(qū)）的社區(qū)工作者圍繞電動(dòng)自行車充電安全和小區(qū)停車難，分享了各自的創(chuàng)新做法和成功經(jīng)驗(yàn)。

7月10日，“社區(qū)故事 基層聲音”上海社區(qū)工作者季度學(xué)習(xí)分享啟動(dòng)儀式暨第一片區(qū)首場(chǎng)分享會(huì)在上海閔行舉行。

如何100%杜絕電動(dòng)車上樓？

“我們海悅馨苑小區(qū)位于金山區(qū)山陽(yáng)鎮(zhèn)，占地12萬(wàn)平方米，是一個(gè)純動(dòng)遷安置小區(qū)，共有居民1920戶，常住人口近4100人，居民上樓充電、飛線充電、室內(nèi)充電的現(xiàn)象比較突出，存在著非常大的安全隱患?！苯鹕絽^(qū)山陽(yáng)鎮(zhèn)海悅居民區(qū)黨支部書記、居委會(huì)主任張萍說(shuō)，該小區(qū)建設(shè)較早，沒(méi)有在地面設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車棚，無(wú)法滿足小區(qū)860余輛電動(dòng)自行車的充電需求。

張萍介紹，在治理過(guò)程中，主要采取了“疏和堵”兩條腿走路，包括對(duì)樓棟負(fù)一層公共空間清除堆物、騰出空間，補(bǔ)充增設(shè)了58組充電樁；還將充電費(fèi)用由原來(lái)的一元四小時(shí)調(diào)整為一元充電六小時(shí)。同時(shí)對(duì)小區(qū)全部101部電梯實(shí)現(xiàn)了阻車系統(tǒng)全覆蓋，從物理上杜絕了居民上樓充電的可能性。

楊浦區(qū)延吉新村街道內(nèi)江新村居委會(huì)主任徐崢在分享會(huì)上說(shuō)，內(nèi)江新村一共2700戶，有3幢是24層高層住宅，電動(dòng)自行車治理普遍存在4個(gè)難點(diǎn)，分別是合理安裝和布局充電樁位置不易，上樓、入戶、飛線行為勸阻效果不佳，充電費(fèi)用貴且沒(méi)有遮雨棚不好，居民掃碼充電不會(huì)。

面對(duì)上述“不易，不佳，不好，不會(huì)”， 內(nèi)江新村居委會(huì)從去年3月開(kāi)始，通過(guò)“一居一品”自治項(xiàng)目資金支持+居民出一部分資金+樓組志愿者宣傳引導(dǎo)服務(wù)的方式，為3幢高層6個(gè)電梯安裝梯控，100%杜絕高層電動(dòng)自行車上樓、入戶充電現(xiàn)象，并在樓下安裝5組充電樁。通過(guò)疏堵結(jié)合，徹底解決576戶高層居民的充電難問(wèn)題。

徐崢提到，針對(duì)飛線行為勸阻效果不佳的情況，他們的解決方法是開(kāi)展多輪飛線危險(xiǎn)宣傳活動(dòng)，著重對(duì)不配合的居民開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法。針對(duì)居民反映的充電費(fèi)用貴和沒(méi)有遮雨棚的問(wèn)題，解決方法是為多層居民分散增設(shè)9組共90個(gè)充電樁，并與第三方充電樁企業(yè)商量，試運(yùn)行“充100送20還送雨罩”優(yōu)惠活動(dòng)，把“無(wú)效勸說(shuō)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)吸引”。通過(guò)以上實(shí)踐，內(nèi)江小區(qū)基本做到了電瓶車安全停放充電，公共充電樁輸出電量也上升了60%，說(shuō)明越來(lái)越多的居民愿意來(lái)充電。下一步，居民區(qū)將與充電樁公司探索新的優(yōu)惠方案，并把電動(dòng)自行車保險(xiǎn)也一并考慮在內(nèi)。

固定車位也可以共享？

“我們金山衛(wèi)鎮(zhèn)東門居民區(qū)位于城鄉(xiāng)接合部，總戶數(shù)2383戶，常住人口5600余人，其中外來(lái)流動(dòng)人口占50%左右，車輛停放缺口近300個(gè)，停車難成為社區(qū)治理的難點(diǎn)和堵點(diǎn)?！苯鹕絽^(qū)金山衛(wèi)鎮(zhèn)東門居民區(qū)黨總支書記王燕介紹，居民區(qū)采取了臨時(shí)停車、錯(cuò)峰停車、共享停車等方法，多管齊下破解社區(qū)停車難問(wèn)題。

為使小區(qū)內(nèi)20余個(gè)“問(wèn)題”固定車位的使用率達(dá)到最大化，該居民區(qū)黨總支啟動(dòng)專項(xiàng)議題，經(jīng)過(guò)共商共議，決定打破“固定車位”模式，將這些車位標(biāo)記為“臨時(shí)車位”，實(shí)行先到先得，最大限度盤活車位資源；與周邊商業(yè)中心簽訂“優(yōu)惠停車”方案，為有需求的車主提供停車優(yōu)惠政策（目前有140余個(gè)）。

同時(shí)，充分挖掘社區(qū)周邊潛在閑置空地，通過(guò)“人大代表建議”，聯(lián)合金山區(qū)相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)處置，在城河路路段東側(cè)增設(shè)40余個(gè)“夜間停車位”；充分挖掘社區(qū)能人，共同開(kāi)發(fā)“共享停車”小程序，由固定停車位車主共享車位信息、設(shè)置共享時(shí)間段，有需求的車主依托小程序查看可共享車位、按需選擇時(shí)間段進(jìn)行停車，共享車主可獲取積分來(lái)兌換次年停車租賃費(fèi)及物業(yè)服務(wù)。

位于閔行區(qū)新虹街道的愛(ài)博五村是2011年入住的農(nóng)民動(dòng)遷房小區(qū)，常住人口近7500人，其中三分之二為流動(dòng)人口，居民中既有動(dòng)拆遷戶，也有新上海人，還有空乘、白領(lǐng)及其他租戶，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在停車位和非機(jī)動(dòng)車庫(kù)被占用的情況下，如何進(jìn)行有效溝通和制定解決方案，是社區(qū)工作者面臨的主要難題。

“至今讓我印象深刻的是，介于個(gè)人和歷史原因，社區(qū)北面機(jī)動(dòng)車位上常年停著兩輛僵尸大巴，占用了三個(gè)車位；非機(jī)動(dòng)車庫(kù)也被占用堆物，難以清理。僵尸大巴所屬業(yè)主下崗了，與公司之間也有糾葛，業(yè)主情緒上也比較偏激，所以導(dǎo)致了后續(xù)的一系列問(wèn)題?！遍h行區(qū)新虹街道愛(ài)博五村居民區(qū)黨總支書記、居委會(huì)主任王佳珠坦言，對(duì)于這些“難啃的硬骨頭”，居民區(qū)通過(guò)“議五壹識(shí)”議事平臺(tái)，召集居委、業(yè)委、物業(yè)及相關(guān)派出所、城管等職能部門開(kāi)展議事協(xié)商，還利用熟人、黨員骨干、居委調(diào)解干部等不同角色反復(fù)上門做工作，最終在多方努力下，成功處理了僵尸車。

從今年第三季度開(kāi)始，“社區(qū)故事 基層聲音”上海社區(qū)工作者季度學(xué)習(xí)分享將由全市三大片區(qū)的區(qū)委社會(huì)工作部輪值主辦，覆蓋全市16個(gè)區(qū)，聚焦社區(qū)治理熱點(diǎn)難點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題，邀請(qǐng)一線社區(qū)工作者講述社區(qū)治理經(jīng)驗(yàn)方法。