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珠肇高鐵4標(biāo)項目盾構(gòu)機“永安號”完成模式切換
廣東江門消息 近日,珠肇高鐵4標(biāo)項目“永安號”盾構(gòu)機順利完成模式切換,從土壓模式切換至TBM模式,恢復(fù)正常工作,繼續(xù)進行圭峰山隧道的掘進。

“永安號”盾構(gòu)機換模位置位于圭峰山隧道內(nèi),埋深約53米,洞身周邊圍巖為弱風(fēng)化片麻巖,采用洞內(nèi)換模方式,面臨工期壓力巨大、作業(yè)空間狹小、隧道埋深大、借鑒參考經(jīng)驗不足、技術(shù)問題復(fù)雜等多種困難。

為確保換模工作順利進行,項目提前謀劃,勇于挑戰(zhàn)技術(shù)空白,積極尋求技術(shù)創(chuàng)新,多次組織專家會,研討論證盾構(gòu)機模式切換方案,吸取多方意見,不斷修改完善,探索形成科學(xué)合理的換模施工方案。在實際換模作業(yè)中,項目部通過梳理作業(yè)流程、引入機械輔助、多工序同步推進,高效有序地完成各大零部件的拆除、維護、更換、安裝工作,有效壓縮換模時間,提高換模效率,僅用19天完成換模工作。
下一步,項目將認(rèn)真做好盾構(gòu)機維保工作,確?!坝腊蔡枴卑踩蜻M、高效運轉(zhuǎn),掀起大干熱潮,為高質(zhì)量完成年度各項目標(biāo)任務(wù)創(chuàng)造良好條件,以優(yōu)異成績向公司建處40周年獻(xiàn)禮。
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