廣東江門消息 近日，珠肇高鐵4標(biāo)項目“永安號”盾構(gòu)機順利完成模式切換，從土壓模式切換至TBM模式，恢復(fù)正常工作，繼續(xù)進行圭峰山隧道的掘進。

“永安號”盾構(gòu)機換模位置位于圭峰山隧道內(nèi)，埋深約53米，洞身周邊圍巖為弱風(fēng)化片麻巖，采用洞內(nèi)換模方式，面臨工期壓力巨大、作業(yè)空間狹小、隧道埋深大、借鑒參考經(jīng)驗不足、技術(shù)問題復(fù)雜等多種困難。

為確保換模工作順利進行，項目提前謀劃，勇于挑戰(zhàn)技術(shù)空白，積極尋求技術(shù)創(chuàng)新，多次組織專家會，研討論證盾構(gòu)機模式切換方案，吸取多方意見，不斷修改完善，探索形成科學(xué)合理的換模施工方案。在實際換模作業(yè)中，項目部通過梳理作業(yè)流程、引入機械輔助、多工序同步推進，高效有序地完成各大零部件的拆除、維護、更換、安裝工作，有效壓縮換模時間，提高換模效率，僅用19天完成換模工作。

下一步，項目將認(rèn)真做好盾構(gòu)機維保工作，確?！坝腊蔡枴卑踩蜻M、高效運轉(zhuǎn)，掀起大干熱潮，為高質(zhì)量完成年度各項目標(biāo)任務(wù)創(chuàng)造良好條件，以優(yōu)異成績向公司建處40周年獻(xiàn)禮。