“浦東惠南宣橋，有車，3個(gè)空位，8月2日晚或者8月3日凌晨1點(diǎn)出發(fā)，有志同道合的人一起嗎？”“今晚有一起的嗎，拼個(gè)車，在靜安，可以AA油費(fèi)?！薄?/p>

暑假以來，去上海臨港海邊看日出大火，社交平臺遍地都是找搭子拼車看日出的信息，而上周日，由于預(yù)報(bào)有火燒云出現(xiàn)，更是吸引了大批本地市民以及來上海旅游的游客前往臨港。

“我是個(gè)攝影愛好者，已經(jīng)在臨港住了16年，無數(shù)次去海邊拍攝，上周日可以說是這十幾年來堵車最嚴(yán)重的一次。”市民盧先生告訴記者，上周日，為了拍攝火燒云畫面，他凌晨4點(diǎn)15分駕車抵達(dá)小桉路堤頂路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，馬路已經(jīng)成為大型停車場，預(yù)計(jì)有數(shù)千輛車，混雜著摩托車、自行車，根本無法動(dòng)彈，最后被困3小時(shí)才得以脫身。

更讓他擔(dān)憂的是：現(xiàn)場很多人翻越鐵絲網(wǎng)下海?！凹热贿@片美麗的海灘如此受歡迎，不如變堵為疏，通過優(yōu)化管理手段，讓‘上海天空之鏡’更明亮?！北R先生等多位市民提出建議。

開車去臨港看日出，1.4公里被堵3小時(shí)

“坐標(biāo)嘉定，有車，找拍照搭子”“有車，在浦東，今晚出發(fā)”“水瓶女一枚，嘉定江橋，求看海搭子，懂拍照，可以AA油費(fèi)”“明天凌晨1點(diǎn)有去的嘛？開車接你，拼個(gè)油費(fèi)”……在社交平臺搜索“臨港看日出”，可以找到許多拼車找搭子去看海、看日出的信息，也可以看到很多臨港日出的美圖。

然而，7月28日的經(jīng)歷卻讓很多人差點(diǎn)“崩潰”。“今天到臨港海邊，結(jié)果在大堤上堵了40多分鐘，人太多了，體驗(yàn)感太差！”市民萬先生在經(jīng)歷大擁堵的混亂場面后忍不住在社交平臺發(fā)文。

萬先生告訴記者，自己是一名觀鳥愛好者，2015年買房搬家到臨港，“臨港是一個(gè)不錯(cuò)的觀鳥區(qū)域，7月28日大潮汛，而大潮汛對觀鳥來說是一個(gè)有利時(shí)機(jī)，加之臺風(fēng)‘格美’影響，有可能會有意外觀鳥收獲，所以，我當(dāng)天凌晨4點(diǎn)50分就駕車抵達(dá)了小桉路，然而一到那里，現(xiàn)場的情況令人吃驚，只見道路兩側(cè)都停滿了車，中間只留出一條車道，想要掉頭離開此地已經(jīng)絕無可能?！?/p>

萬先生說，他估計(jì)當(dāng)時(shí)馬路上停了兩三千輛車，許多人被困在原地動(dòng)彈不得，而已經(jīng)下到海邊的有上千人，從車牌號來看，外地牌照的超過一半，“當(dāng)然，僅憑車牌號無法完全斷定是本地人還是外地游客，但從一些交流中我發(fā)現(xiàn)，是有很多來上海旅游的游客，特地來臨港看海、看日出，特別是一些內(nèi)地城市的游客，可能沒有體驗(yàn)過海邊看日出?！?/p>

在等待一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)場秩序依然得不到緩解的情況下，忍無可忍的萬先生選擇了報(bào)警，20分鐘后，警察趕來疏導(dǎo)，交通秩序才慢慢開始恢復(fù)?！拔掖蟾疟欢铝?小時(shí)左右。”萬先生說，他居住的小區(qū)到海邊只有3公里，平常開車5分鐘都不到，當(dāng)天堵車最嚴(yán)重的區(qū)域是小桉路堤頂路至東港大道堤頂路，這段路才1.4公里左右。

市民盧先生被堵的時(shí)間更長?！拔沂?點(diǎn)15分到的小桉路，大概7點(diǎn)15分才得以離開海邊道路?！北R先生說，他是一名攝影愛好者，自2008年隨就職單位一起，搬遷到臨港生活后，無數(shù)次去過海邊拍攝，“這些年，每年暑假來臨港看海、看日出的市民、游客都不少，但從來沒有像上周日人那么多、現(xiàn)場如此混亂。我是周五、周六和周日凌晨連續(xù)三天都去了，周五凌晨人一點(diǎn)不多，開車很順利，周六凌晨人稍微多一點(diǎn)，但也沒有大面積擁堵，而周日凌晨可能是因?yàn)檐浖A(yù)報(bào)有火燒云的可能，人一下子就非常多?！?/p>

盧先生拍攝的臨港海邊堵車照片

盧先生說，他還看到不少通宵守候在海邊的人，有的睡在車?yán)?，有的帶了折疊桌椅，吃吃喝喝聊天，直到日出，“從外地趕來的學(xué)生也不少，他們有的打網(wǎng)約車，有的打摩的，有的騎行。平時(shí)，只有愛好攝影的人或者本地趕海抓黃泥螺的人才會凌晨三四點(diǎn)來海邊，現(xiàn)在人真的越來越多?！?/p>

萬先生認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)也是很多人通宵達(dá)旦來臨港看日出的原因，“很多人就是為了拍照片、視頻發(fā)朋友圈、發(fā)新媒體平臺，或者開個(gè)直播?！?/p>

盧先生拍攝的7月28日凌晨，臨港海邊的情況

大美海邊日出背后，翻越鐵絲網(wǎng)安全隱患不小

從網(wǎng)友們曬出的照片來看，臨港海邊的日出可謂驚艷。然而，也有不少人指出，自海邊設(shè)置鐵絲網(wǎng)以后，眾人不得不翻越鐵絲網(wǎng)才能下海，很容易被劃傷。

社交平臺上，也有人曬出被劃傷或者摔倒的照片、視頻。有人戲稱：“臨港一日游必看日出，也必去六院臨港分院。今后隨著滑雪場的開放，又多了一個(gè)去六院的理由。”

盧先生拍攝了一些游客翻越鐵絲網(wǎng)的照片和視頻，“鐵絲網(wǎng)可能是比停車混亂更可怕的事情，因?yàn)闀顐??！?/p>

記者從盧先生以及網(wǎng)上其他視頻看到，男生一般都可以一步跨越鐵絲網(wǎng)，而女生通?？绮贿^去，需要他人助力，裙子經(jīng)常被鐵絲網(wǎng)勾住。于是，有人在鐵絲網(wǎng)上鋪了一塊木板，但并不是十分平穩(wěn)，依然存在安全隱患。

萬先生也對鐵絲網(wǎng)的存在十分擔(dān)心，“這不是阻止人們下海的好的管理辦法，反而容易傷人?！?/p>

市民建議：不如“變堵為疏”

“臨港的海灘雖然不像海南的細(xì)沙灘，而是硬沙灘，但它有它獨(dú)特的美，所以才有‘上海天空之鏡’的美稱，我們應(yīng)該優(yōu)化管理措施，在安全的前提下，讓更多人能夠欣賞臨港海灘的美，讓它成為臨港一張靚麗的名片?！痹?jīng)在2021年至2022年，花費(fèi)兩年時(shí)間專門以臨港海灘為主題進(jìn)行過拍攝的盧先生建議，首先要在游客高峰安排力量對交通進(jìn)行疏導(dǎo)，其次必須調(diào)整鐵絲網(wǎng)。

盧先生拍攝的臨港日出

萬先生則從交通秩序、下海安全兩個(gè)方面提出了他的想法。

“在交通秩序方面，我認(rèn)為，應(yīng)該在周末、節(jié)假日以及預(yù)報(bào)有朝霞、晚霞的日子，現(xiàn)場安排交警等相關(guān)力量進(jìn)行疏導(dǎo)；或者在游客量大的時(shí)間段，將相關(guān)道路設(shè)置成單向通行，比如從小桉路進(jìn)，從東港大道出；道路設(shè)置單側(cè)停車，而不是可以隨意占據(jù)道路兩側(cè)停車，留出應(yīng)急通道的空間?！?/p>

“在海邊安全方面，一是恢復(fù)或者開辟專門的安全的下海通道，同時(shí)現(xiàn)場可以設(shè)置每日潮汐預(yù)報(bào)，告訴人們什么時(shí)候漲潮、什么時(shí)候退潮。潮汐預(yù)報(bào)是可以通過官方途徑查詢的，但是我發(fā)現(xiàn)有不少人不提前查詢，盲目趕過來，導(dǎo)致在大潮汛的日子或者漲潮的時(shí)候還有人來看海，實(shí)際上根本下不去海。”

網(wǎng)友建議，看好潮汐表再出發(fā)

萬先生認(rèn)為，“堵”并不是解決問題的最佳方案，“從實(shí)際情況來看，現(xiàn)在的措施并沒有堵住源源不斷前來看海、看日出的人們?！?/p>

市民黃先生從小在臨港長大：“我從小在海邊玩，現(xiàn)在有了鐵絲網(wǎng)，感覺隔斷了童年回憶。”他認(rèn)為，如果這片區(qū)域是生態(tài)保護(hù)區(qū)不讓進(jìn)入，則可以向市民、游客充分告知理由。即便成為了生態(tài)保護(hù)區(qū)也不代表不能對外開放，可以根據(jù)潮汐規(guī)律，劃定一個(gè)區(qū)域和開放時(shí)間段。

市民陳先生提出了三個(gè)方面的建議：首先，他認(rèn)為一定要進(jìn)行交通疏導(dǎo)和管理，可以設(shè)置停車場，哪怕這個(gè)停車場離海邊有一定距離，市民、游客需要步行抵達(dá)海邊，但相信大部分人能夠理解這樣的做法，總比現(xiàn)在亂停車好；其次，鐵絲網(wǎng)給人的形象不佳，可以換一種溫馨提示的做法；此外，要進(jìn)行公共設(shè)施的配套，“我目測7月28日早晨至少有1萬人在海邊，有的在大堤上，有的在海邊，但現(xiàn)場沒有廁所、沒有垃圾桶，就有人隨地大小便、亂扔垃圾。”

“我覺得，臨港海灘是上海，乃至杭州灣最漂亮的海邊，應(yīng)該要以更加開放、包容的心態(tài)去進(jìn)行管理，歡迎更多的人來欣賞臨港的美?！标愊壬硎?。

（原標(biāo)題為《上海這里太火！大批人通宵等候，數(shù)千輛車擠得無法動(dòng)彈，市民吐槽“十幾年來堵得最嚴(yán)重的一次”……》）