本文圖均為 中交天航局 供圖

造島神器“天鯤號”即將開啟“地圖編輯器模式”。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）從中國交建天津航道局（以下簡稱“中交天航局”）獲悉，2019年1月9日中午12時30分，經(jīng)過近三個月的挖泥、挖巖試驗(yàn)后，由中交天航局投資建造的亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”順利返航至江蘇啟東船廠，標(biāo)志著“天鯤號”正式具備投產(chǎn)能力。

據(jù)中交天航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，試驗(yàn)期間“天鯤號”的挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和智能挖泥系統(tǒng)等施工關(guān)鍵設(shè)備性能均成功通過了實(shí)際施工的考驗(yàn)，各項(xiàng)測試技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

此前澎湃新聞曾報道，“天鯤號”于2018年10月2日赴江蘇啟東開展挖泥試驗(yàn)，經(jīng)過近一個月的調(diào)試，“天鯤號”挖泥最高生產(chǎn)率達(dá)每小時7501立方米，遠(yuǎn)超每小時6000立方米的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時驗(yàn)證了該船15公里超長排距的挖掘輸送能力。

值得一提的是，此次挖泥試驗(yàn)過程中，“天鯤號”智能挖泥控制系統(tǒng)調(diào)試獲得巨大成功，這是絞吸船自動挖泥技術(shù)在我國的首次應(yīng)用，是中國疏浚技術(shù)的又一重大突破。中交天航局經(jīng)過五年攻堅(jiān)研發(fā)，成功將該技術(shù)運(yùn)用于“天鯤號”上，裝配了智能挖泥系統(tǒng)的“天鯤號”可實(shí)現(xiàn)無人操控自動挖泥，并能根據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H情況自動調(diào)節(jié)施工動作，確保生產(chǎn)效率長期保持在較高標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)了挖泥船的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)。

2018年11月23日，“天鯤號”開赴大連開展挖巖試驗(yàn)，試驗(yàn)圍繞著高產(chǎn)量、低能耗的要求開展，共進(jìn)行了絞刀在巖床上的挖掘姿態(tài)試驗(yàn)、不同性能的刀齒試驗(yàn)、絞刀轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、極限橫移拉力試驗(yàn)、正反刀挖掘試驗(yàn)五個方面的試驗(yàn)。最終，“天鯤號”成功完成挖掘60兆帕巖石強(qiáng)度的試驗(yàn)，超過挖掘巖石硬度50兆帕的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

此次結(jié)束的挖泥、挖巖試驗(yàn)是“天鯤號”投產(chǎn)前的最后一次考驗(yàn)。下一步，“天鯤號”將在江蘇啟東船廠做最后塢檢，塢檢結(jié)束后將正式投產(chǎn)，為“一帶一路”沿線國家建設(shè)貢獻(xiàn)中國力量。