已建成的無障礙電梯為何沒有投入使用？老人過天橋得爬近50級臺階，何時才能讓“天路”變“通途”？

近日，有上海市民反映，靜安區(qū)西藏北路天橋的無障礙電梯建成已有一段時間，但一直沒有投入使用，希望有關(guān)部門盡快核發(fā)電梯合格證，讓電梯投入使用。

無障礙電梯上均貼有“正在施工 暫未開通”。  本文圖片均為澎湃新聞記者 陸書卿 攝

8月12日，澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者來到位于海寧路、西藏北路路口的人行天橋處，只見這座人行天橋的東南側(cè)、東北側(cè)和西北側(cè)的位置各安裝了一部無障礙電梯，所有電梯門上均貼有“正在施工，暫未開通”的標語，處于未使用狀態(tài)。

電梯上貼有“正在施工 暫未開通”

記者注意到，西藏北路海寧路交叉的十字路口未設置過街人行橫道線，走人行天橋是過馬路的“必經(jīng)之路”。聯(lián)通海寧路、西藏北路口的天橋有4個出入口，上每座橋都需要走近50級臺階，上下一次天橋共需步行近百級臺階。記者走了一遍天橋臺階，到達橋面時已經(jīng)微微出汗。有老人上臺階過程中走走停停，需要休息幾次才能走完。

上天橋需走近50級臺階

記者問詢正在爬臺階上天橋的市民王女士，她表示該天橋連接靜安大悅城等知名商場，但日常想從路對面抵達商場“非常費力”。由于天橋東側(cè)一跨被拆除，呈現(xiàn)C字環(huán)形，如果市民從天橋東北側(cè)入口上橋，想到達僅一條馬路之隔、位于天橋東南側(cè)的靜安大悅城，需要爬上天橋再走過3/4環(huán)狀的天橋，巨大的運動量使得電梯更成為“剛需”。而對于有行動障礙的群體來說，若沒有無障礙電梯的輔助，想抵達一路之隔的靜安大悅城更是難上加難。

天橋臺階圖

澎湃新聞記者查找資料發(fā)現(xiàn)，西藏北路天橋建成時間較早，最初并未設置電梯，且天橋原先形狀為口字形。后由于北橫通道新建高架標高影響，因此拆除天橋東側(cè)一跨，天橋形式由原先的口字形調(diào)整為C字形。

天橋東側(cè)一跨被拆除，呈現(xiàn)C字環(huán)形。

據(jù)《聯(lián)合時報》 2023年報道，靜安區(qū)政協(xié)一屆二次、一屆七次和二屆二次會議期間，有區(qū)政協(xié)委員針對西藏北路海寧路天橋設置電梯問題提交提案，后續(xù)靜安區(qū)政協(xié)也開展了提案辦理“回頭看”活動。西藏北路海寧路天橋電梯加裝工程于2023年正式啟動，原定計劃東側(cè)兩個角的電梯2023年年內(nèi)建成，西北角電梯2024年上半年建成，西南角電梯加裝則還需進一步協(xié)調(diào)溝通。

8月13日，記者聯(lián)系到負責建設西藏北路天橋三座無障礙電梯的施工單位。據(jù)該單位工作人員介紹，至今年上半年，西藏北路天橋的三座無障礙電梯均已按計劃建好。但由于電梯為特種設備，需要完成諸多審批流程、遞交相關(guān)資料，目前電梯仍在走審批流程，尚未收到合格證因此無法投入使用。

據(jù)該工作人員預估，完成審批流程預計還需要2個月左右時間，西藏北路天橋的三座無障礙電梯將在拿到合格證后正式投用。