提到B級(jí)轎車，帕薩特是一個(gè)無(wú)法忽視的名字，它可以說(shuō)是不少中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)B級(jí)車最早的認(rèn)知。

24年來(lái)，帕薩特在中國(guó)已經(jīng)發(fā)布了四代車型，累計(jì)用戶數(shù)量超過(guò)350萬(wàn)輛。

如今，這款在中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)上留下過(guò)濃墨重彩痕跡的轎車，又迎來(lái)了自己在華的最新一代車型。

全新一代的帕薩特Pro在上汽大眾成立40周年之際，于8月30日揭幕的成都車展上正式首發(fā)亮相并開(kāi)啟預(yù)定。

雖然當(dāng)前新能源車迅速普及，但純?nèi)加蛙囀袌?chǎng)的總量依舊可觀，這也是帕薩特Pro繼續(xù)選擇采用純?nèi)加蛣?dòng)力的原因之一。

動(dòng)力方面，帕薩特Pro將采用1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速DSG雙離合變速箱。而在全新一代帕薩特Pro上市后，舊款帕薩特并不會(huì)直接退市，而是調(diào)整售價(jià)和款型，與新車高低搭配組成同堂銷售策略。

外觀方面，帕薩特Pro的變化是肉眼可見(jiàn)的年輕化。車身線條依舊流暢而動(dòng)感，前臉采取了和途觀L Pro相似的雙前臉設(shè)計(jì)，分別為先鋒版（普通版）和星空版（R-Line）兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要區(qū)別主要體現(xiàn)在前臉下方進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)上。其中，先鋒版車型采用了橫向鍍鉻裝飾條，更偏商務(wù)穩(wěn)重，而星空版車型的進(jìn)氣格柵采用菱形網(wǎng)格設(shè)計(jì)并輔以黑化處理，更具運(yùn)動(dòng)氣息。

除了不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，帕薩特Pro的前臉也融合了不少大眾ID.家族的設(shè)計(jì)元素，例如貫穿式的LED日間行車燈、可發(fā)光的大眾LOGO等，而IQ.Light矩陣式LED大燈同樣也有配備。

帕薩特Pro的側(cè)面設(shè)計(jì)還是一如既往的修長(zhǎng)流暢，一條從前翼子板到尾燈上方的腰線貫穿整個(gè)車身，在規(guī)整的同時(shí)，搭配其他型面的線條和弧度提升了整車質(zhì)感。5006/1850/1489mm的長(zhǎng)寬高相比舊款車型均有所增大，而2871mm的軸距則與舊款維持一致。

此外，相較于當(dāng)下主流的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，帕薩特Pro采用的依舊是傳統(tǒng)機(jī)械車門(mén)把手設(shè)計(jì)，也更加貼合整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車尾部分，帕薩特Pro采用的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與前臉形成了對(duì)應(yīng)，VW字樣的LOGO同樣可以點(diǎn)亮。另外，先鋒版和星空版兩種車型在后保險(xiǎn)杠造型上也有所區(qū)別，其中，先鋒版車型加入鍍鉻條處理；星空版車型則采用貫穿式反光條設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，帕薩特Pro采用了大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在此前的途觀L Pro上我們已經(jīng)有所接觸。10.3英寸儀表屏+15英寸2K中控大屏+11.6英寸副駕娛樂(lè)屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，相比舊款車型明顯增添了不小的科技感。

此外，帕薩特Pro在智能網(wǎng)聯(lián)部分也有不小提升，中控大屏內(nèi)置了8155芯片，搭配12GB運(yùn)存+128GB內(nèi)存，支持5G通信、智慧導(dǎo)航、智能語(yǔ)音、騰訊生態(tài)以及手機(jī)互聯(lián)，而智能語(yǔ)音系統(tǒng)則與科大訊飛合作，能夠提供比以往更好的智能交互體驗(yàn)，便利程度也直逼一些新能源車型。

除了智艙方面的提升，智駕方面上汽大眾也聯(lián)合了大疆車載，開(kāi)發(fā)了全新的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，其具備L2+駕駛輔助能力，這套系統(tǒng)此前我們也曾經(jīng)在上汽大眾途觀L Pro上有過(guò)體驗(yàn)，智駕能力的提升確實(shí)有改變?nèi)藗儗?duì)燃油車的一些固有印象。

作為傳統(tǒng)B級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品之一，帕薩特Pro依舊延續(xù)了空間方面的優(yōu)勢(shì)。此次帕薩特Pro對(duì)二排空間進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，在乘坐舒適性方面，其后排座椅坐墊增加10mm的海綿填充，同時(shí)新增座椅角度電調(diào)功能，可提供22°-32°的角度調(diào)節(jié)。同時(shí)，座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能也不只是前排專屬，后排左右兩張座椅現(xiàn)在也擁有以上功能。

而像是16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、后排頭枕印象、智能車載香氛系統(tǒng)也出現(xiàn)在了帕薩特Pro的配置清單里，堪稱最能提供“情緒價(jià)值”的一代帕薩特。

作為B級(jí)車標(biāo)桿產(chǎn)品以及上汽大眾的支柱車型之一，上汽大眾對(duì)帕薩特Pro的期許不難想象。

即將面世的全新一代帕薩特Pro，在設(shè)計(jì)、空間、智艙、智駕等方面均有明顯提升，從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)甚至有甩開(kāi)傳統(tǒng)B級(jí)燃油車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的勢(shì)頭。不過(guò)在新能源愈加普及化，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)覆蓋高中低各價(jià)位車型的當(dāng)下，帕薩特Pro的競(jìng)爭(zhēng)壓力仍不容小覷，定價(jià)將成為這一代帕薩特的重要?jiǎng)儇?fù)手。

據(jù)悉，全新一代帕薩特Pro將于9月10日正式上市。