近日，上海市普陀區(qū)人民法院公布的一份交通事故案件判決書在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議，受到公眾的廣泛關(guān)注。今天李邁律師帶大家了解一下案件的經(jīng)過及其涉及到的法律知識。

案件情況

案件的起因為行人周某在人行橫道內(nèi)闖紅燈通行，與騎電動車的林某相撞，致使林某摔倒在對向機動車道內(nèi)。不幸被剛好綠燈放行后起步的小轎車碾壓。最終導致林某搶救無效死亡的慘劇。

行人闖紅燈與電動車相撞致人死亡，交通肇事罪認定標準是什么？

經(jīng)道路交通事故認定書認定，行人周某在人行橫道內(nèi)闖紅燈通行，負主要責任；電動車駕駛?cè)肆帜绸{駛電動自行車在道路上超速行駛，負次要責任；越野車駕駛員劉某在綠燈時駕駛小客車正常通行，在本起事故中無需承擔責任。

行人闖紅燈與電動車相撞致人死亡，交通肇事罪認定標準是什么？

法律知識

一、交通肇事罪的認定標準是什么？周某為何構(gòu)成此罪？

根據(jù)相關(guān)解釋，交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或主要責任，且存在特定情形（如酒駕、無證駕駛等）的，以交通肇事罪定罪處罰。周某違反交通運輸管理法規(guī)致林某死亡，且事后逃逸，這已構(gòu)成交通肇事罪。

某有自首情節(jié)為何還被判 2 年 6 個月？法院審理認定，周某犯罪事實清楚、證據(jù)充分，雖有自首可從輕處罰，但逃逸是法定加重情節(jié)，最終判處其有期徒刑 2 年 6 個月。

二、刑法對交通肇事罪主體有何規(guī)定？是否只有駕駛員會構(gòu)成？

交通肇事罪主體為一般主體，年滿 16 周歲、具有刑事責任能力的自然人都可能構(gòu)成，并非僅指交通運輸部門人員或駕車人員，交通運輸人員和非交通運輸人員都可能構(gòu)成。

行人闖紅燈與電動車相撞致人死亡，交通肇事罪認定標準是什么？

律師說法

在大眾認知里，行人是弱勢群體，但弱勢不是違反交通規(guī)則的理由，若違反規(guī)則造成嚴重后果，同樣可能承擔民事、行政甚至刑事責任。