1月21日，有消息稱，韜蘊資本創(chuàng)始合伙人兼CEO溫曉東在朋友圈發(fā)布消息稱，韜蘊資本在接手易到不到兩年時間解決了近60億債務問題，難以再進行持續(xù)性投入，現在愿意以一半的價格出讓易到股份。

澎湃新聞記者獲得的這份據信出自溫曉東朋友圈發(fā)布的內容，名為《關于向全社會公開出讓易到股權的聲明》?！堵暶鳌贩Q，“2017年6月，韜蘊資本從樂視及賈躍亭處接手易到股份，中間固然有眾多錯綜復雜的原因，但其中兩個最重要的核心點是：賈躍亭承諾易到整體負債不超過23億人民幣，以及中泰創(chuàng)展通過易到提供給樂視的14億欠款無需我方承擔。因此，我司在2017年6月30日向易到提供首批6.3億款項，用于解決司機提現問題。

“截至2018年12月，對比初始值，我司幫助易到降低負債近30億、降低用戶余額近12億、提升凈資產26億?！表w蘊資本方面表示，更重要的是，易到現有34億負債中28億為韜蘊資本向易到的墊款。實際上，韜蘊資本在接手易到不到兩年時間解決了近60億債務問題。

“然而在網約車這種講究布局的產業(yè)當中，韜藴資本的能力猶如滄海一粟，尤其是在近期整體融資市場不甚景氣的情況下，韜蘊資本亦難以再向易到進行持續(xù)性投入?！边@份以韜蘊資本名義發(fā)布的《聲明》稱，“我們認為，未來網約車市場的參與者中很難有韜蘊資本的角色，未來是屬于能夠充分挖掘用戶價值的人（金融服務業(yè)）、能夠充分發(fā)掘運力價值的人（汽車產業(yè)），以及能夠充分進行碎片化整合的人（城市生活服務業(yè)）。”

1月21日下午，澎湃新聞記者向溫曉東本人求證《聲明》的真實性。溫曉東表示，對于朋友圈發(fā)布的東西屬于私人領域信息，不予回復。易到方面也表示，目前不予回應。

《聲明》稱，“網約車這種關乎到民生服務的行業(yè)當中，社會責任是避免不了的話題，對于韜蘊資本這樣規(guī)模的企業(yè)而言，我們已竭盡所能地承擔這種由宵小之徒造成的負面結果，然而終究不是長久之計。現在我們特向社會公開招募有意愿布局網約車行業(yè)、具有社會責任感的企業(yè)入股易到。我們愿意以低于從樂視及賈躍亭先生處的獲取成本全部或部分轉讓易到股權?！?/p>

《聲明》提及，“易到目前開展業(yè)務城市100余個，擁有城市牌照60余個，數千萬注冊用戶，數百萬注冊司機?！?/p>

《聲明》稱，任何一個有志于網約車布局的企業(yè)，要將業(yè)務開展到如此規(guī)模，都需要近百億資金，“現在我們愿意以一半的價格出讓易到股份?！?/p>

韜蘊資本曾經是賈躍亭的金主之一，在樂視資金鏈破裂之前，韜蘊資本在樂視系的投資在數十億之巨。

去年6月，樂視資金鏈危機爆發(fā)，韜蘊資本選擇了以債轉股加投資十幾億元的方式，接手了樂視系旗下的網約車平臺易到。

2018年4月，韜蘊資本CEO溫曉東及中信銀行兩大股東首次走到易到臺前，易到完成了股權結構及選帥擇將兩大關鍵任務，實現“去樂視化”。

不過，在2018年7月，易到重現司機提現難問題。當時易到方面的聲明稱，韜蘊資本入主后，發(fā)現易到整體負債由樂視承諾的20余億飆升至近50億，其中，樂視在實際控制易到期間，利用便利條件產生了一系列數額巨大的不正常關聯交易，樂視一直試圖通過這些不合理交易以各種方式干擾到易到的正常運營。

就在不久前的2018年12月26日，易到車主端App對司機發(fā)布通知稱，與原股東樂視的債務導致了易到車主近期的提現困難，韜蘊資本已通過美國加州法院下發(fā)臨時限制令，凍結了賈躍亭在FF中的相關資產。預計春節(jié)前，相關債務糾紛將得到解決，平臺也將于2019年1月25日起全面開啟線上提現。在此期間，公司將暫停辦理線下提現。