央視新聞客戶端1月22日消息，今天（22日）上午，北京大興國際機(jī)場順利完成首次飛行校驗(yàn)。這也標(biāo)志著大興國際機(jī)場工程建設(shè)即將進(jìn)入驗(yàn)收移交階段。

新機(jī)場、新跑道，在今天的首次飛行校驗(yàn)中，什么飛機(jī)第一個降落在北京大興國際機(jī)場？留下第一道嶄新的飛機(jī)輪跡。在今天的飛行校驗(yàn)前，這架飛機(jī)都做了哪些準(zhǔn)備？一起來了解一下。

央視記者 叢威娜：這里是中國民航飛行校驗(yàn)中心的機(jī)庫。大家現(xiàn)在看到的就是承擔(dān)北京大興國際機(jī)場、首次校驗(yàn)飛行的獎狀680型飛機(jī)。它的續(xù)航和爬升能力都非常強(qiáng)，有利于應(yīng)對各種突發(fā)情況。

記者看到，這架飛機(jī)里面的空間并不大，除了機(jī)組人員，只能搭乘7、8位旅客。機(jī)艙里最顯眼的位置，擺放的就是飛行校驗(yàn)的重要設(shè)備——校驗(yàn)臺。在飛行過程中，它能對大興國際機(jī)場地面導(dǎo)航設(shè)備發(fā)出的無線電信號進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查無線電信號對飛行程序的覆蓋程度和準(zhǔn)確性、有效性。

飛行校驗(yàn)機(jī)長 魏剛：（在飛行中） 我們隨時讀取，隨時分析。在讀取的過程當(dāng)中，空中還有我們的校驗(yàn)工程師會通知地面，對導(dǎo)航設(shè)備及時調(diào)整，重新再檢查。是不斷調(diào)整檢查、調(diào)整檢查的過程，一直到（北京）大興（國際）機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備正常為止。

據(jù)了解，在民航飛行中，飛行校驗(yàn)是一種邊緣飛行活動。打個比方，如果航線飛行正常起降的軌跡范圍是在一個巨大狹長的“盒子”空間內(nèi)，那么為了給它留出安全裕度，飛行校驗(yàn)就必須檢查這個“盒子”每個邊角的導(dǎo)航設(shè)備信號的有效性。所以這就決定了，飛行校驗(yàn)是一項(xiàng)涉及多部門、復(fù)雜的系統(tǒng)性工程。

魏剛機(jī)長介紹，針對首次飛行校驗(yàn)，他們提前一個月就開始準(zhǔn)備。對于這座從未飛臨的“新機(jī)場”, 機(jī)組和導(dǎo)航人員多次實(shí)地勘察, 充分了解北京大興國際機(jī)場周圍的近空環(huán)境，做到心中有數(shù)。

而在起飛前一天，機(jī)組再次對飛機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

飛行校驗(yàn)機(jī)長 魏剛：我們對（北京）大興（國際）機(jī)場這次飛行做了一個特殊的檢查單，比如說對飛機(jī)發(fā)動機(jī)我們進(jìn)行了孔探，什么叫孔探呢？就相當(dāng)于對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一個CT和X光的檢查，主要是檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部的故障情況。

（原題為《北京大興國際機(jī)場今日完成首次飛行校驗(yàn) 首架降落的飛機(jī)是什么樣？》）