航司放開寵物進(jìn)飛機(jī)客艙，其他乘客權(quán)益如何保障？

又到了一年一度的小長(zhǎng)假，就在同事們已經(jīng)拼湊假期提前出行的時(shí)候，兩只小狗的“媽媽”葉晴，還在為國(guó)慶如何回家、是否回家的問(wèn)題而煩惱。

作為畢業(yè)剛剛一年半的打工人，她與她的兩只小狗在距家四百多公里的武漢安了臨時(shí)的小家，日常的生活也算和諧，但，這得除了放假。

“每到小長(zhǎng)假爸爸媽媽總想喊我回家，但在第一個(gè)春節(jié)帶著兩只小狗來(lái)回奔波一趟后，無(wú)論是身體還是精神上的疲憊，都讓我決定了以后非必要不出行，哪怕我也很想回去嘗嘗媽媽做的飯”，葉晴對(duì)新識(shí)研究所表示，“因?yàn)闊o(wú)論是人寵同行，還是我自己出行留它們倆在家，甚至只是在周邊玩玩，都會(huì)遇到或多或少的問(wèn)題”。

而這，其實(shí)也是無(wú)數(shù)養(yǎng)寵人的真實(shí)寫照。

近期，海航推出寵物進(jìn)客艙服務(wù)，不少航司都跟進(jìn)這一政策。但是，更多人表達(dá)了憂慮，畢竟不是所有乘客都能接受長(zhǎng)時(shí)間與寵物同客艙。這些問(wèn)題，航司都將如何解決，成為很多人的擔(dān)心之處。

01

租車托運(yùn)寄養(yǎng)各有難處，寵主出行難

“別說(shuō)去長(zhǎng)途旅行，就算簡(jiǎn)單的出門溜溜彎都得給她倆穿好衣服、防塵褲、鞋子、胸背，再帶上水壺、撿屎袋才能動(dòng)身，現(xiàn)在想帶狗子出門，可不是拴根繩子那么簡(jiǎn)單?！?/p>

葉晴遛狗的部分裝備

“不過(guò)，相比于出遠(yuǎn)門，這些準(zhǔn)備根本算不上什么，因?yàn)橹灰x開家，最大的問(wèn)題還是交通”，她笑了笑接著講，“市內(nèi)出行怎么說(shuō)都算方便，但是要出遠(yuǎn)門還是有臺(tái)自己的車才行，不過(guò)，我現(xiàn)在還沒(méi)有買車的想法”，她頓了頓，“武漢地鐵雖然不說(shuō)有多么發(fā)達(dá)，但我租的小家和工作的地方剛好都在地鐵口，根本沒(méi)有買車的必要。而且我工作剛剛一年半才堪堪攢下幾萬(wàn)塊錢的積蓄，總覺(jué)得只為了帶狗子假期出行而背個(gè)車貸實(shí)在沒(méi)有多大的必要”。

“其實(shí)我也想過(guò)租車出行，但從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看還是不夠劃算”。

據(jù)她所述，她在前兩個(gè)月第一次嘗試了租車出行，但很多租車品牌的異地還車費(fèi)用都不是一個(gè)小數(shù)目，所以只能選擇短租整個(gè)假期；不過(guò)，雖然也選擇支持免費(fèi)異地還車的某嗨出行，在返程的時(shí)候再重新租車，但節(jié)假日水漲船高翻番的租車費(fèi)用，也同短租整個(gè)假期的價(jià)格大差不差了。

“怎么說(shuō)呢，租車出一趟根本不算遠(yuǎn)的遠(yuǎn)門，租車和油費(fèi)加起來(lái)差不多就要1500元了，而這還只是非節(jié)假日單程的費(fèi)用，要是讓我在假期出行，來(lái)回一趟半個(gè)月的工資就沒(méi)了，這樣一看，還是‘家里蹲’來(lái)的經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。”

葉晴的租車出行費(fèi)用明細(xì)截圖

而在聊到寵物托運(yùn)是否能解決小狗們的出行問(wèn)題時(shí)，葉晴也對(duì)新識(shí)研究所表示，雖然這可能是當(dāng)下最適合她“攜狗回家”的方式了，但也有不便之處。

“去年春節(jié)回家就是找了寵物托運(yùn)，看了托運(yùn)的空調(diào)車的確沒(méi)有問(wèn)題，每隔兩個(gè)小時(shí)承運(yùn)人都會(huì)給寵主發(fā)一條實(shí)時(shí)的視頻，而且價(jià)格也適中，四百多公里的距離五百元就能從上門到上門，對(duì)接的小哥和上門的大叔也很喜歡小狗，無(wú)論是給小狗的體驗(yàn)感，還是對(duì)我錢包的暴擊程度都很不錯(cuò)。”

寵物托運(yùn)相關(guān)配置

“不過(guò)，畢竟是拜托別人幫忙，寵物托運(yùn)的速度肯定比不上帶在身邊。因?yàn)榭缡〉膶櫸锒紩?huì)先送至省會(huì)城市或者集散點(diǎn)城市，第二天再送上門的緣故，所以絕大多數(shù)都需要兩天甚至三天的時(shí)間。所以我只能在放春節(jié)假期還得拼個(gè)年假這樣超長(zhǎng)假的時(shí)候才適合寵物托運(yùn)，因?yàn)槠綍r(shí)出門玩也就四五天時(shí)間，要是寄希望于寵物托運(yùn)的話，那一來(lái)一回狗子全待在車上了?！?/p>

不過(guò)，在人寵同行之外，寵物寄養(yǎng)也是不少寵主的選擇，但有一次不太良好寄養(yǎng)經(jīng)歷的酸橘子，卻對(duì)其吐槽滿滿。

無(wú)論打開哪個(gè)社交平臺(tái)，搜索“地名+狗/貓+寄養(yǎng)”的關(guān)鍵詞，都會(huì)跳出海量的相關(guān)帖子，其中有的是寵物店做的寄養(yǎng)服務(wù)，有的則是家庭寄養(yǎng)，而價(jià)格會(huì)隨著寵物的體重變化而變化，但大多在30到80元每天不等。

“別看寵物寄養(yǎng)有這么多選擇，他們說(shuō)的也都天花亂墜，但真正寄養(yǎng)之后才知道‘沒(méi)媽的孩子像根草’是什么意思”，酸橘子憤憤表示，“去年五一就找了一個(gè)當(dāng)?shù)剡€不錯(cuò)的家庭寄養(yǎng)，當(dāng)時(shí)散養(yǎng)要提價(jià)再加上節(jié)假日的因素，每天的收費(fèi)要105元，我想收這么多，總該幫我照顧好狗子吧。而寄養(yǎng)前兩天確實(shí)也都沒(méi)問(wèn)題，吃飯和遛狗都給我打了視頻電話，但第三天卻被和寄養(yǎng)的其他小狗打了一架，前腳掌開了好大一個(gè)口子”。

酸橘子講，雖然那個(gè)家庭寄養(yǎng)的老板態(tài)度很好，第一時(shí)間帶著她的柯基“不拆”去了寵物醫(yī)院，包攬了所有的醫(yī)藥費(fèi)也退回了幾天商量好的開銷，但以后再也不會(huì)選擇寄養(yǎng)了，“這還是遇到了明事理的寄養(yǎng)家庭，網(wǎng)上又不是少了寄養(yǎng)出問(wèn)題然后雙方扯皮的案例，自己家的小狗還是自己帶著才放心”。

而在我問(wèn)及剛剛?cè)~晴所述是否屬實(shí)的時(shí)候，酸橘子也表達(dá)了認(rèn)同，并表示“根本不用出遠(yuǎn)門，在市區(qū)內(nèi)的短途出行都得擔(dān)心被‘歧視’?！?/p>

“想要帶狗滴滴出行，你將會(huì)有50%的概率被司機(jī)拒載，40%概率被要求狗子出現(xiàn)意外情況負(fù)責(zé)洗車和誤工費(fèi)用，只有10%本來(lái)就喜歡狗子的司機(jī)愿意開開心心地載你一程”。

“不過(guò)，這也都正常啦，很能理解司機(jī)師傅們的顧慮，多一事不如少一事我還是懂的，就是不知道滴滴早就說(shuō)過(guò)的攜寵乘車的選項(xiàng)什么時(shí)候會(huì)上線，在上線之前帶狗子出門我都是坐貨拉拉的，貨拉拉的車都沒(méi)有那么高的清潔要求，而且不需要幫忙搬什么東西，所以貨拉拉就成了我短途出行的首選，唯一的缺點(diǎn)就是車費(fèi)大概會(huì)貴出60%到一倍”。

而以上，正是很大一部分寵主的親身經(jīng)歷，也是他們?cè)诿媾R的真實(shí)情況。

02

帶寵物上飛機(jī)，如何保護(hù)其他乘客出行體驗(yàn)？

那么，注定在自駕之外寵物和主人就無(wú)法同行了嗎？其實(shí)并不然，無(wú)論是交通承運(yùn)者還是相關(guān)利益人群，都在推進(jìn)人寵共同的出行方式。

其中，在海航推出寵物進(jìn)客艙后許久，也有更多航司開放了相關(guān)服務(wù)。

圖源：新京報(bào)

近日，多家航空公司推出寵物進(jìn)客艙服務(wù)引發(fā)關(guān)注，在養(yǎng)寵人表示方便的同時(shí)，也有不少人質(zhì)疑衛(wèi)生和安全問(wèn)題。

近期推出該業(yè)務(wù)的云南祥鵬航空公司工作人員則表示，寵物進(jìn)客艙需要提前24小時(shí)預(yù)約，并提供動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督所出具的相關(guān)檢疫證明。同時(shí)，僅支持經(jīng)濟(jì)艙座位增添該服務(wù)，收費(fèi)為1399元，所攜帶的寵物大小符合寵物箱容納規(guī)格，需全程放置在寵物箱內(nèi)，且放置于前排座椅下方。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已有9家航司可選擇辦理寵物進(jìn)入客艙托運(yùn)的服務(wù)。

而在進(jìn)客艙之外，今年上半年12306系統(tǒng)也開展了有關(guān)寵物運(yùn)輸?shù)膯?wèn)卷調(diào)查，包括旅客是否有通過(guò)高鐵運(yùn)輸寵物的需求、運(yùn)輸寵物的類型、時(shí)間次數(shù)、定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)措施、非養(yǎng)寵人士有何建議等。

圖源：12306

不過(guò)，無(wú)論是進(jìn)客艙還是乘高鐵，當(dāng)前仍然處于較為繁瑣或意見收集階段。

其中，寵物進(jìn)客艙需要規(guī)定日期內(nèi)的相關(guān)檢疫證明，每架飛機(jī)最多也只能帶入4只寵物。但也就是在相關(guān)證明十分必要且有效時(shí)限較短之時(shí)，部分地區(qū)簽發(fā)證明的機(jī)構(gòu)在春節(jié)等大型節(jié)假日并不提供服務(wù)的，這也在很大程度上變相掐死了春節(jié)期間寵物進(jìn)客艙的可能性。

而每年都要被拉出來(lái)鼓吹幾遍的寵物有機(jī)會(huì)上高鐵和虛無(wú)縹緲的寵物專列，對(duì)于寵主們來(lái)說(shuō)已經(jīng)有些“疲勞”，因?yàn)榇蠹叶贾溃@對(duì)于當(dāng)前運(yùn)力緊張時(shí)期的我們來(lái)說(shuō)來(lái)說(shuō)還是太過(guò)奢侈。

但是，這也都可以理解，因?yàn)閷櫸镌诠步煌ㄉ咸嵘令惾说牡匚蛔⒍ㄊ且粋€(gè)循序漸進(jìn)、逐漸放開的過(guò)程，而在這個(gè)過(guò)程中，更重要的還是要關(guān)注到日常不會(huì)為之發(fā)聲、但卻是利益最直接相關(guān)的沉默的大多數(shù)。

作為利益的直接相關(guān)方，寵主自然會(huì)奔走相告，呼吁相關(guān)權(quán)益的擴(kuò)大。但試想一下，作為一個(gè)平時(shí)對(duì)寵物無(wú)感甚至還有著厭惡和害怕等情緒的無(wú)辜之人，在本來(lái)很美妙的旅程中莫名其妙發(fā)現(xiàn)自己的座位旁邊多了一只貓貓狗狗，換誰(shuí)都不可能有好心情。

這，要考驗(yàn)的其實(shí)還是承運(yùn)人與不同類型乘客之間的溝通與協(xié)調(diào)。

此外，不少乘客存在對(duì)寵物過(guò)敏等生理性不能長(zhǎng)時(shí)間與寵物近距離的情況，也是考驗(yàn)攜寵上飛機(jī)的一大問(wèn)題。這樣的情況，航司如何提前知曉并解決，將是未來(lái)的考驗(yàn)。

在高鐵場(chǎng)景中是否可以通過(guò)增設(shè)車廂或劃出邊緣區(qū)域?qū)崿F(xiàn)寵物運(yùn)輸？又該收取多少額外費(fèi)用作為社會(huì)負(fù)外部性的補(bǔ)償？在春運(yùn)等運(yùn)力緊張時(shí)期是否提供相關(guān)服務(wù)？都是值得探討的問(wèn)題。

而在更加追求經(jīng)濟(jì)性的航空領(lǐng)域中，收取1399相關(guān)費(fèi)用是否能降低其他乘客的花費(fèi)來(lái)保證他們的飛行體驗(yàn)不受影響？抑或者4只的上限是否能夠打開，以期為航司賺取更多利潤(rùn)？這其實(shí)都是需要被探索的話題。

不過(guò)，既然有了相關(guān)的探索，那么也算是被提上了日程。而如何平衡攜寵乘客和其他乘客之間的關(guān)系，還需要在無(wú)數(shù)次的嘗試與溝通中，不斷推進(jìn)。

參考資料：

《1399元“帶寵物進(jìn)客艙”，航司：無(wú)座位，全程放置在寵物箱中》，海報(bào)新聞；