每逢節(jié)假日，珠江口東西兩岸的過(guò)江通道備受考驗(yàn)，堵車成為出行人群的痛點(diǎn)。已成為眾多車主熱門打卡點(diǎn)的深中通道，國(guó)慶假期運(yùn)營(yíng)狀況如何呢？

據(jù)微信公眾號(hào)“深中通道發(fā)布”10月2日消息，今年國(guó)慶假期是深中通道開(kāi)通后迎來(lái)的首個(gè)長(zhǎng)假，假日期間7座及以下小型客車免費(fèi)通行，保安全保暢通工作迎來(lái)首次“大考”，車流量創(chuàng)開(kāi)通以來(lái)新高：10月1日總車流量達(dá)15.5萬(wàn)車次，環(huán)比增長(zhǎng)56.27%。

“自9月30日下午3時(shí)起，深中通道西行的車流量逐步增大，在深圳側(cè)與廣深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出現(xiàn)緩行。”深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心副部長(zhǎng)徐先蔚介紹，假日期間群眾出行熱情高漲，跨珠江口的主要通道深中通道、虎門大橋、南沙大橋等均出現(xiàn)大車流現(xiàn)象。

上述消息稱，預(yù)測(cè)10月5日和6日將出現(xiàn)返程高峰，車流集中在東行往深圳方向萬(wàn)頃沙立交至海底隧道中段位置。國(guó)慶長(zhǎng)假期間，深中通道共投入路政、監(jiān)控、拯救、養(yǎng)護(hù)人員170余人，特種作業(yè)車輛近百輛，深圳、中山交警部門也投入了100多人。

澎湃新聞此前報(bào)道，深中通道線路東起深圳寶安，西至中山馬鞍島，全長(zhǎng)約24千米，采用東隧西橋的建設(shè)方案，是世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，也是粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫。這項(xiàng)當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程，歷時(shí)7年建設(shè)完成，是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，鋪設(shè)了世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道，造出了世界首例水下高速公路樞紐互通，創(chuàng)下10項(xiàng)“世界之最”。

今年6月30日，深中通道開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓深圳到中山的車程從2小時(shí)縮短至30分鐘，進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展水平。深中通道開(kāi)通72小時(shí)以來(lái)，日均車流量超過(guò)10萬(wàn)車次，占每日珠江跨江車流量的四分之一。