2024年7月17日，上海洋山深水港。視覺中國 資料圖

10月15日上午，上海舉行“推動高質量發(fā)展”主題系列2024北外灘國際航運論壇新聞發(fā)布會，介紹我國航運業(yè)發(fā)展情況、上海國際航運中心發(fā)展情況及2024北外灘國際航運論壇的總體安排。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者從發(fā)布會現(xiàn)場獲悉，一年來，在輻射全球的航運樞紐建設、航運服務能級提升、航運中心數(shù)字化、智能化、綠色化轉型等方面，上海取得階段性成效：

一是國際?？諛屑~建設穩(wěn)步推進。一方面，海港吞吐量穩(wěn)中有增，輻射能力有效增強。2024新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告顯示，上海再次位列國際航運中心發(fā)展指數(shù)第3位，國際航運中心地位不斷鞏固。2024年1-9月，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬標準箱，同比增長8%。羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港，建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，設計年吞吐量達260萬標準箱，是連接長江和海運的重要樞紐，大大提升上海港的效率和產能；上海港集裝箱水水中轉比例達60.6%；海鐵聯(lián)運完成72.7萬標準箱，同比增長38.6%，集疏運體系日趨完善。

另一方面，空港通達性持續(xù)提升，航空市場加速恢復。2024年1-9月，上海兩大機場航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人、307.2萬噸，同比增長17.8%、33.5%、12%，全部恢復到2019年同期水平。

此外，郵輪港國際航線重啟，配套產業(yè)加快布局。2024年一季度，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業(yè)運營，至今已服務超25萬旅客。全球最大郵輪品牌皇家加勒比旗下“海洋光譜”和亞洲目前最大的郵輪——“地中海榮耀”，相繼重返中國市場。1-9月，上海港接待國際郵輪靠泊175艘次，郵輪旅客吞吐量104.65萬人次，恢復至2019年七成水平。同時，第二艘國產大型郵輪已進入總裝搭載的加速期，計劃于2026年底完成交付。

二是航運服務能級持續(xù)提升。一方面，航運金融保險成果豐碩。人保財險發(fā)布全球首款滿足“一單制”的多式聯(lián)運集裝箱貨物運輸保險方案。中國太保推出全國首單航運業(yè)歐盟碳排放成本價格指數(shù)保險。集運指數(shù)（歐線）期貨順利完成三次交割，成交量和活躍度遠超境外類似品種。

另一方面，航運司法仲裁取得突破。目前，正在加快推進海事仲裁制度創(chuàng)新，已形成臨時仲裁全鏈條制度規(guī)則體系。成立航運法律共同體并舉行首次聯(lián)席會議，積極構建政府引導、行業(yè)指導、市場主導的航運法律生態(tài)圈。

三是航運中心“三化”轉型不斷深化。首先，加快提升上海港的新型燃料加注能力。國際航行船舶LNG加注業(yè)務從洋山拓展至全港，加注能力和規(guī)模進一步提升；同時，上海港已實現(xiàn)大型集裝箱船綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)，成為國內首個具備船對船加注綠色甲醇能力的港口。其次，加快綠色航運國際合作步伐，去年發(fā)布了上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要，現(xiàn)已建立了完整的工作機制，協(xié)同各方力量共同推進；今年舉行了中美綠色航運走廊工作會議，分享經驗，凝聚共識。此外，積極推進航運貿易數(shù)字化，不斷擴大電子提單、電子放貨在港口航運領域的應用，2024年1-9月，上?？诎锻瓿呻娮臃咆?1萬余票，合計93萬余標準箱。

當前，全球經貿格局正在經歷深刻變化，航運業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。上海將主動作為，以“2024北外灘國際航運論壇”為契機，以數(shù)字化、智能化、綠色化為主線，以提效能、擴功能、增動能為導向，打響上海高端航運服務品牌，加快建設新一代智慧綠色港口，在更大范圍、更寬領域、更深層次開展國際合作，為全球航運業(yè)發(fā)展貢獻中國力量。