10月25日，復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心和上海歐洲學(xué)會(huì)共同舉辦“《布魯塞爾效應(yīng)：歐盟如何統(tǒng)治全球？》中文譯本發(fā)布會(huì)暨‘歐洲全球影響力及其挑戰(zhàn)’學(xué)術(shù)研討會(huì)”。來(lái)自多所大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的專家齊聚一堂，圍繞歐盟的全球影響力以及中歐關(guān)系中的關(guān)鍵議題展開(kāi)討論。

在當(dāng)天的會(huì)議上，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查和即將征收懲罰性關(guān)稅一事成為討論焦點(diǎn)。與會(huì)專家普遍認(rèn)為，在當(dāng)前全球競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，中歐圍繞電動(dòng)汽車的爭(zhēng)端，已經(jīng)超越了單純的貿(mào)易爭(zhēng)端，背后的政治性因素明顯。

10月25日，復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心和上海歐洲學(xué)會(huì)共同舉辦“《布魯塞爾效應(yīng)：歐盟如何統(tǒng)治全球？》中文譯本發(fā)布會(huì)暨‘歐洲全球影響力及其挑戰(zhàn)’學(xué)術(shù)研討會(huì)”。

隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，中歐在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)迅速擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的份額，成為該市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者。但中國(guó)企業(yè)的成功令一些歐洲汽車企業(yè)和歐盟成員國(guó)感到壓力，特別是在最近幾年歐洲主要汽車制造國(guó)都面臨巨大下行壓力的背景下，歐盟對(duì)華出口電動(dòng)車征稅事件，已經(jīng)成為中歐如何解決貿(mào)易摩擦的標(biāo)志性事件。

10月4日，歐盟理事會(huì)就是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅進(jìn)行投票。歐盟委員會(huì)發(fā)布的聲明顯示，通過(guò)投票，歐委會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國(guó)的必要支持。對(duì)此，華東師范大學(xué)歐洲研究中心主任門(mén)鏡教授在發(fā)言中指出，歐盟此舉背后的根本動(dòng)機(jī)在于保護(hù)其未來(lái)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。歐盟對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)的支持，不僅是為了推動(dòng)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，更重要的是希望通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策保持其在全球汽車制造業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此這場(chǎng)爭(zhēng)端“實(shí)際是政治問(wèn)題導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題”。

上海國(guó)際問(wèn)題研究院歐洲研究中心主任張迎紅表示，這次的電動(dòng)汽車爭(zhēng)端其實(shí)也暴露出歐盟內(nèi)部在這一問(wèn)題上并不是鐵板一塊，比如德國(guó)和瑞典等國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)都會(huì)受到歐盟這一決定的影響，歐盟強(qiáng)硬推動(dòng)相關(guān)措施很可能是“傷敵一千、自損八百”。她指出，未來(lái)可能需要先等到歐盟內(nèi)部通過(guò)博弈和討價(jià)還價(jià)來(lái)達(dá)到相對(duì)平衡，才能為中歐之間的爭(zhēng)端找到解決方案。她同時(shí)提醒，從目前的情況來(lái)看，中歐圍繞電動(dòng)汽車的爭(zhēng)議恐怕還只是冰山一角，未來(lái)中歐在電池回收、碳關(guān)稅等很多議題上，都可能出現(xiàn)摩擦和爭(zhēng)端。

上海交通大學(xué)國(guó)際與公共事務(wù)學(xué)院副教授李明明表示，最近幾年，歐盟越發(fā)強(qiáng)調(diào)自己要成為地緣政治力量，這也使得歐盟在處理中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系時(shí)，不再像以前一樣主要依靠市場(chǎng)或世貿(mào)（WTO）規(guī)則來(lái)處理問(wèn)題，而是越來(lái)越多地追隨美國(guó)，從政治角度來(lái)解決問(wèn)題，用安全等名義來(lái)處理相關(guān)問(wèn)題和爭(zhēng)端，這對(duì)中歐關(guān)系的未來(lái)發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

與會(huì)學(xué)者一致認(rèn)為，盡管雙方存在競(jìng)爭(zhēng)，合作仍然是中歐關(guān)系的主旋律。綠色經(jīng)濟(jì)、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)雙方共同努力。未來(lái)，中歐應(yīng)加強(qiáng)政策溝通，通過(guò)建設(shè)性對(duì)話解決經(jīng)貿(mào)摩擦，共同推動(dòng)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

10月25日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布消息稱，商務(wù)部長(zhǎng)王文濤當(dāng)天應(yīng)約與歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯視頻會(huì)談，雙方明確了繼續(xù)將價(jià)格承諾作為歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案的解決途徑，并對(duì)下一步磋商方向作出指導(dǎo)。王文濤提出，下一階段價(jià)格承諾磋商應(yīng)在相互照顧核心關(guān)切的基礎(chǔ)上，按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則進(jìn)行磋商，兼顧協(xié)議效力和企業(yè)核心利益；在相互信任的基礎(chǔ)上，建立價(jià)格承諾執(zhí)行和監(jiān)管的雙邊溝通機(jī)制。

此次研討會(huì)還發(fā)布了由復(fù)旦大學(xué)中歐關(guān)系研究中心副主任簡(jiǎn)軍波副教授和澳門(mén)大學(xué)政府與行政學(xué)系宋衛(wèi)清副教授共同翻譯的《布魯塞爾效應(yīng)：歐盟如何統(tǒng)治全球？》中文譯本。圍繞“布魯塞爾效應(yīng)”和歐盟如何利用其軟實(shí)力、通過(guò)制定規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)輸出等方式，從而影響其他國(guó)家的法律、制度和相關(guān)規(guī)則的制定，與會(huì)專家指出中國(guó)可以借鑒歐盟的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)提升自身軟實(shí)力和規(guī)范輸出能力，進(jìn)一步在全球事務(wù)中發(fā)揮重要作用。

此次新書(shū)發(fā)布會(huì)暨研討會(huì)也是上海市社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)第十八屆（2024）學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)活動(dòng)月的相關(guān)活動(dòng)之一。來(lái)自復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、華東師范大學(xué)、華東理工大學(xué)、上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)、上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)和上海國(guó)際問(wèn)題研究院、上海歐洲學(xué)會(huì)的專家學(xué)者共同參會(huì)。上海人民出版社負(fù)責(zé)《布魯塞爾效應(yīng)：歐盟如何統(tǒng)治全球？》一書(shū)編輯出版的工作人員一起與會(huì)。