6G即第六代移動通信技術(shù)，支持更高的傳輸速率、極低的延遲；相較于5G，6G提出了新的場景，例如通信和感知的結(jié)合、通信和人工智能的融合以及泛在物聯(lián)，指任何時間、任何地點、任何人、任何物之間的信息連接和交互，“6G連接的對象不僅是人，還有各種智能體，如機器人、元宇宙等?！眲?chuàng)遠(yuǎn)信科（上海）技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“創(chuàng)遠(yuǎn)信科”）創(chuàng)始人、董事長馮躍軍日前在接受澎湃科技（www.loaarchitects.com.cn）采訪時表示，6G的發(fā)展將更多地適應(yīng)人工智能時代的到來。在無線通信領(lǐng)域，隨著人工智能和機器人的大規(guī)模應(yīng)用，測試將走向毫米波、大帶寬、6G移動通信、空天地一體化。

6G典型場景圖，受訪者供圖。

與AI的融合更加普遍

“6G將實現(xiàn)空天地一體的全方位通信，覆蓋地面、空中，甚至包括偏遠(yuǎn)的海洋和沙漠地區(qū)。這些應(yīng)用場景對標(biāo)準(zhǔn)的制定提出了更高要求。”馮躍軍介紹說，6G要求更高的帶寬和更低的時延，對于無線通信測試公司來說，需要在高頻太赫茲和大帶寬信息處理方面具備足夠的技術(shù)積累。

6G的帶寬將達(dá)到5G的百倍以上，頻段可能提升至太赫茲級別（Tera Hertz，THz）。6G基站不僅存在于地面，還可能部署在空中，這對測試儀器的要求也大幅提升。

“未來AI技術(shù)的發(fā)展對無線通信領(lǐng)域提出了新的需求，要求更高的通信承載力和通信速度，感知判斷也會更加敏銳?！瘪T躍軍表示，在感知和判斷方面，AI的敏銳度將越來越高，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動化判斷，不再依賴人類的直接干預(yù)?！爱?dāng)感知到無人機時，一旦檢測到信號，利用AI就能直接處理，很快告訴我們大概的路徑，為人們提供最佳路線?！?/p>

6G標(biāo)準(zhǔn)測試指標(biāo) 來源：受訪者供圖

6G標(biāo)準(zhǔn)制定競爭更加激烈

馮躍軍表示，中國移動通信經(jīng)歷了“2G跟隨，3G突破，4G并跑，5G引領(lǐng)”的發(fā)展歷程，進(jìn)入6G時代，我們將面臨國際間標(biāo)準(zhǔn)制定的激烈競爭。

“6G標(biāo)準(zhǔn)一旦提出，必須在通信儀器上進(jìn)行驗證，再在應(yīng)用中改進(jìn)?！彼嘎?，他所在的企業(yè)當(dāng)前正在與中國信通院等機構(gòu)緊密合作，就測試規(guī)范和測試方法提出建議。例如，在6G核心算法或芯片設(shè)計上，提供信號模擬器等設(shè)備，搭建測試環(huán)境，讓研發(fā)人員在測試平臺上驗證算法和技術(shù)設(shè)想。

低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)測與評估測試方案，受訪者供圖。

“如果把新一代移動通信網(wǎng)絡(luò)比作‘信息高速公路’，那么無線通信測試就是這條高速公路的‘標(biāo)尺’。如果缺少測試儀器，移動組網(wǎng)將舉步維艱。”

據(jù)了解，目前中國在無線測試儀器方面也面臨“卡脖子”困境，尤其是毫米波和太赫茲等高頻測試儀器。由于國內(nèi)技術(shù)有限，需要測試的高頻測試儀器又存在進(jìn)口困難等問題，這一限制影響了芯片的測試進(jìn)度和精度，甚至阻礙了項目推進(jìn)。馮躍軍認(rèn)為，國內(nèi)亟須在該領(lǐng)域建立自主的測試儀器研發(fā)能力，以避免受制于人。

自2005年成立以來，創(chuàng)遠(yuǎn)信科一直致力于為信息高速公路打造自主研發(fā)的“標(biāo)尺”——無線通信測試儀器。將于11月13日至14日舉行的2024年全球6G發(fā)展大會除了展示國內(nèi)6G創(chuàng)新發(fā)展的最新成果外，6G推進(jìn)組專家及創(chuàng)遠(yuǎn)信科將在圓桌論壇部分圍繞“6G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展望”展開深度探討。