時(shí)隔半年多，海航控股的國產(chǎn)支線飛機(jī)訂單終于落地。

11月11日晚間，海航控股（600221.SH）發(fā)布子公司購買國產(chǎn)飛機(jī)的公告以及公司購買飛機(jī)備用發(fā)動機(jī)的公告。

公告稱，海航控股控股子公司烏魯木齊航空與中國商飛簽訂飛機(jī)買賣協(xié)議，向中國商飛購買40架ARJ21-700飛機(jī)，每架飛機(jī)基本價(jià)格為3800萬美元，交易總金額不高于15.2億美元。

本次擬購買的40架飛機(jī)計(jì)劃于2025至2032年分批交付。每架ARJ21-700飛機(jī)基本價(jià)格為3800萬美元，中國商飛以信用額度的形式給予烏魯木齊航空較大價(jià)格優(yōu)惠，飛機(jī)實(shí)際交付時(shí)的最終價(jià)格將不超過基本價(jià)格。本次交易所涉金額將以美元計(jì)價(jià)、人民幣結(jié)算。協(xié)議生效后，公司先分期支付部分預(yù)付款，于每架飛機(jī)交付日付清余款。公告稱，烏魯木齊航空將以自有資金、商業(yè)銀行貸款及其他融資方式為本次交易提供資金。本次交易款項(xiàng)為分期支付，預(yù)計(jì)不會對其現(xiàn)金流狀況或業(yè)務(wù)運(yùn)營構(gòu)成重大不利影響。

公告還稱，本次交易不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。本次交易尚須公司股東大會審議通過及尚待國家有關(guān)主管部門的備案。同時(shí)可能存在飛機(jī)交付進(jìn)度不達(dá)預(yù)期或受不可抗力影響而延期等風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)記者了解，此次交易或是今年4月底訂單的落地。今年4月底，海航航空集團(tuán)與中國商飛公司在上海簽署100架C919和ARJ21飛機(jī)框架性訂單協(xié)議。據(jù)記者當(dāng)時(shí)了解，協(xié)議中烏魯木齊航空和金鵬航空均擬向中國商飛購買30架C919飛機(jī)。除了C919飛機(jī)外，當(dāng)時(shí)協(xié)議中還提及了ARJ21新支線客機(jī)的訂單，這意味著，當(dāng)時(shí)的ARJ21訂單共計(jì)40架。

當(dāng)時(shí)，一位在協(xié)議簽署現(xiàn)場的人士告訴澎湃新聞記者，目前都是簽訂意向，訂單還未完全確定，此外ARJ21訂單也暫未指定分配給哪些具體的航司。

此次公告也顯示出，該筆國產(chǎn)支線飛機(jī)的訂單再次花落烏魯木齊航空。

對于本次飛機(jī)交易對海航控股的影響，公告指出，本次交易系根據(jù)一般商業(yè)及行業(yè)慣例達(dá)成，交易條款是公平合理的，有助于公司補(bǔ)充支線飛機(jī)運(yùn)力，豐富和拓展公司航線網(wǎng)絡(luò)，特別是在新疆及周邊地區(qū)的國內(nèi)航線。有助于提升市場競爭力、提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更多的出行選擇，符合公司和全體股東的整體利益。

11日晚，海航控股還發(fā)布公告稱，擬向CFM購買9臺全新LEAP-1A備用飛機(jī)發(fā)動機(jī)，交易總金額不高于1.65億美元，以美元分期現(xiàn)金支付，交付時(shí)間為2025年3月至2029年下半年。具體交付時(shí)間可根據(jù)海航控股飛機(jī)引進(jìn)情況在協(xié)議約定的時(shí)間表基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。

談及對公司的影響，公告指出，公司結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營需要，開展本次備用發(fā)動機(jī)的采購，可以避免未來因發(fā)動機(jī)意外發(fā)生故障而影響機(jī)隊(duì)的正常運(yùn)營，充足的備用發(fā)動機(jī)將為安全飛行及公司的高效運(yùn)營提供切實(shí)的保障，為航空運(yùn)力的增長提供支持。以上發(fā)動機(jī)是根據(jù)公司飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃分階段完成交付，且公司將通過融資租賃直租等形式開展配套融資，不會對公司的生產(chǎn)運(yùn)營產(chǎn)生不利影響。

截至11月11日收盤，海航控股股價(jià)跌停，報(bào)2.01元/股。上周，海南自貿(mào)概念表現(xiàn)活躍，海航控股實(shí)現(xiàn)六連板，發(fā)布多次股價(jià)異動公告。