隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量首次達(dá)成年度1000萬(wàn)輛，越來越多的用戶也曾遇到涉水、浸水、刮底、側(cè)碰等危險(xiǎn)場(chǎng)景，電池安全與整車安全備受關(guān)注。

12月2日，在第13個(gè)“全國(guó)交通安全日”，吉利銀河E5通過了行業(yè)首次超國(guó)標(biāo)“整車安全魔鬼串聯(lián)試煉”，獲頒TOP Safety中國(guó)汽車頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)證書。

吉利銀河E5進(jìn)行整車高速刮底試驗(yàn)

據(jù)悉，此次串聯(lián)試煉的單項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均高于國(guó)標(biāo)。在海水極限沖浪試驗(yàn)中，吉利銀河E5的涉水深度為400mm，4倍于國(guó)標(biāo)要求的100mm，浸泡時(shí)長(zhǎng)為30min，3倍于國(guó)標(biāo)要求的10min，3.5%的鹽水濃度更顯著嚴(yán)苛于國(guó)標(biāo)的無(wú)要求；在整車高速刮底試驗(yàn)中，吉利銀河E5以35km/h的車速進(jìn)行試驗(yàn)，超越國(guó)標(biāo)要求的30km/h，碰撞能量提升36%以上；在側(cè)碰&側(cè)柱碰組合試驗(yàn)中，1400kg重的臺(tái)車遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求的950kg，側(cè)碰后側(cè)柱碰的連環(huán)碰撞，使試驗(yàn)車受到的沖擊大幅提升，更使本次串聯(lián)試煉的試驗(yàn)難度遠(yuǎn)大于用戶用車的實(shí)際場(chǎng)景。

試驗(yàn)結(jié)果表明，同一輛吉利銀河E5通過海水極限沖浪試驗(yàn)、整車高速刮底試驗(yàn)、側(cè)碰側(cè)柱碰組合試驗(yàn)挑戰(zhàn)后，核心功能指標(biāo)正常，在試驗(yàn)室中經(jīng)安全檢測(cè)后，重新上高壓可正常行駛。電池包試驗(yàn)后進(jìn)行拆解，結(jié)構(gòu)依然完整，電芯排布整齊，無(wú)鼓包、漏液等現(xiàn)象，各線束、功能無(wú)損壞。

值得一提的是，吉利銀河E5試驗(yàn)車在遭受側(cè)向“兩面夾擊”后，隱藏式門把手及時(shí)自動(dòng)彈出，給用戶創(chuàng)造了足夠的逃生空間。目前，吉利銀河已向全行業(yè)開放共享了此項(xiàng)專利，共同打造更值得用戶信賴的新能源汽車安全。

吉利銀河E5自8月3日上市以來交付破6萬(wàn)輛，屢次刷新A級(jí)純電SUV交付紀(jì)錄。12月6日，首搭新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)的吉利銀河星艦7 EM-i也將正式上市。

隨著此次串聯(lián)試煉對(duì)吉利銀河產(chǎn)品安全性的印證，“銀河速度”有望再獲賦能，以更迅猛的勢(shì)頭迎來爆發(fā)。