“燃油車年檢新增OBD檢測(cè)”“收音機(jī)不正常都過不了車檢”“機(jī)動(dòng)車三次OBD檢測(cè)不合格強(qiáng)制報(bào)廢”“十年以上的老車有可能會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢”……近日，不少“自媒體”賬號(hào)散布上述假消息，引發(fā)了部分車主擔(dān)憂；甚至還有人以訛傳訛稱，國(guó)家要利用“OBD檢測(cè)強(qiáng)制報(bào)廢油車”，來引導(dǎo)車主換新車。

事實(shí)上，這些都是謠言，是個(gè)別“自媒體”博主為了吸引眼球而制造的噱頭。

首先，2024年的汽車車檢，并未推出所謂的新政；其次，“OBD檢測(cè)”作為一項(xiàng)能夠精確獲取車輛狀態(tài)信息的檢測(cè)項(xiàng)目，早在2019年便已被納入燃油車的檢測(cè)范疇之內(nèi)，并非今年的新增內(nèi)容，且檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)沒有發(fā)生任何變化。目前，機(jī)動(dòng)車的報(bào)廢處理，依舊遵循《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》執(zhí)行。既然檢測(cè)周期、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整，“十年以上的老車有可能會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢”之類的說法，自然是無稽之談。

部分自媒體傳播的“史上最嚴(yán)車檢”謠言。

值得關(guān)注的是，近期，生態(tài)環(huán)境部、最高法、最高檢、公安部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局六部門聯(lián)手在全國(guó)范圍內(nèi)組織開展了機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域的專項(xiàng)整治，不少有違法行為的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及負(fù)責(zé)人被立案調(diào)查，有效打擊了車輛年檢亂象。而這些“測(cè)OBD強(qiáng)制報(bào)廢油車”的謠言出爐，可能與這一專項(xiàng)整治有關(guān)，試圖擾亂輿論場(chǎng)。

部分自媒體博主捕風(fēng)捉影，無視現(xiàn)有車輛年檢規(guī)定，炮制出“史上最嚴(yán)年檢”的噱頭，不僅給車主帶來了不必要的恐慌和誤解，也是在故意制造社會(huì)對(duì)立情緒。對(duì)此，廣大車主應(yīng)保持冷靜與理性，不要輕信未經(jīng)核實(shí)的消息；各社交平臺(tái)也應(yīng)加大對(duì)相關(guān)謠言的打擊力度，不讓自媒體通過造謠而騙取流量，要主動(dòng)承擔(dān)平臺(tái)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。

這些謠言引發(fā)廣泛關(guān)注，不實(shí)言論大肆傳播，引發(fā)眾多車主關(guān)注，說明汽車年檢政策影響廣泛，它不僅與汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展息息相關(guān)，更直接關(guān)系到廣大車主的切身利益。要避免造成不必要的恐慌，除了及時(shí)打擊謠言、澄清誤解之外，還得進(jìn)一步提升車輛年檢政策的規(guī)范性和透明度，減少信息不對(duì)稱的情況。比如，職能部門可以加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo)，通過多種渠道，及時(shí)、全面地公開年檢政策的相關(guān)信息，讓權(quán)威發(fā)布跑在謠言傳播之前。

此外，還可以進(jìn)一步優(yōu)化年檢流程，提升效率，讓車檢過程更加公開、透明、可視化，為車主提供更加便捷高效的年檢體驗(yàn)，從而增強(qiáng)他們對(duì)年檢政策的信任感和認(rèn)同感。

車輛年檢政策旨在確保行車安全，對(duì)于車檢市場(chǎng)中存在的弄虛作假等不法行為，必須堅(jiān)決予以嚴(yán)厲打擊。與此同時(shí)，還要在保持年檢政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性的基礎(chǔ)上，不斷提升政策的透明度，打擊、遏制相關(guān)謠言的傳播。