近日，上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘首次以新身份亮相，主持了一場名為“有意思”的發(fā)布會，而這次發(fā)布的車型，卻是一款已經(jīng)上市的MG ES5。

上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘首次亮相

雖然此前已有新勢力品牌因銷量不佳再重新發(fā)布車型調整定位，從而實現(xiàn)不錯的市場反響。但在傳統(tǒng)車企中，MG是打破常規(guī)的第一家，同時這也是周钘執(zhí)掌MG品牌后的首戰(zhàn)，旨在為MG新能源產(chǎn)品贏得更高的市場聲量。

作為一款面向全球的家用純電SUV，MG ES5長寬高為4476mm*1849mm*1621mm，軸距為2730mm，是一臺比較標準的緊湊型SUV。

據(jù)悉，指導價11.69萬—14.69萬元的MG ES5，在重新發(fā)布后置換驚喜價9.99萬元起。周钘稱，這是一臺全家都能開、全家都好開的純電后驅SUV。

其外觀圓潤親和，不失動感，雖然依舊采用電動車常見的封閉式前臉與分體式大燈以實現(xiàn)低至0.28Cd的風阻系數(shù)，但卻保留了常規(guī)式的門把手和非溜背設計，最大程度照顧到普通消費者的使用習慣與空間需求。

內飾方面，MG ES5則主要強調舒適與空間收納。全車座艙內飾軟包覆面積達2.24㎡，車內擁有40處儲物格，尾廂常規(guī)容積達462L，可空間拓展至1423L，隔板支持折疊。

三電方面，LBS魔方電池的獨家躺式結構則在保證低重心的同時還能擁有極強的安全性，最高續(xù)航達525km的同時，綜合續(xù)航達成率可達86%。

駕控上，MG ES5基于上汽星云高端純電架構打造，前后軸荷比接近50:50，前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，配備DP-EPS轉向機、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，能讓車輛在彎道中更好地保持動態(tài)平衡。此外，為解決電車暈車問題，MG ES5還搭載了的“暈車舒緩系統(tǒng)”，有效減輕30%暈動感。