國泰航空繼續(xù)蟬聯(lián)中國年度最賺錢航司。

3月12日，國泰航空（0293.HK，以下簡(jiǎn)稱“國泰集團(tuán)”）公布2024年全年業(yè)績(jī)。去年國泰集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收益1043.71億港元，同比增長(zhǎng)10.5%；錄得應(yīng)占溢利為98.88億港元，同比增長(zhǎng)1%。

國泰航空成立于1946年，是一家在香港注冊(cè)及以香港為基地的航空公司。2023年是國泰集團(tuán)自2019年以來首次錄得盈利的一年，2024年在上半年凈利降15%的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)年度同比微增，連續(xù)兩年凈利近百億港元，再次蟬聯(lián)中國最賺錢的航司。

去年全民航整體實(shí)現(xiàn)扭虧，航空公司實(shí)現(xiàn)整體盈利。國航、東航、南航三大航空央企虧損同比大幅收窄，虧損主要由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及匯率波動(dòng)等因素的影響。

在此業(yè)績(jī)表現(xiàn)下，國泰集團(tuán)員工也得到一筆額外回報(bào)。財(cái)報(bào)指出，集團(tuán)非常高興以酌情發(fā)放獎(jiǎng)金及利潤(rùn)分享的形式，向員工發(fā)放總數(shù)多于十周的合資格工資。

國泰集團(tuán)旗下的航空公司和附屬公司，不計(jì)特別項(xiàng)目，2024全年錄得應(yīng)占溢利為88.49億港元，相對(duì)于2023年溢利為92億港元。來自聯(lián)屬公司的業(yè)績(jī)（大部分均延遲三個(gè)月確認(rèn)）全年溢利為2.88億港元，而2023年為虧損16億港元。

財(cái)報(bào)還介紹，國泰集團(tuán)于2024年7月贖回香港特區(qū)政府所持有的余下50%的優(yōu)先股，相當(dāng)于98億港元。除此以外，國泰集團(tuán)在香港特區(qū)政府持有優(yōu)先股期間所派發(fā)的股息，連同于2024年9月從政府回購的認(rèn)股權(quán)證，向政府共支付了接近40億港元。在2025年1月初，國泰也回購了其于2026年到期，總計(jì)67億港元有擔(dān)保可轉(zhuǎn)換債券當(dāng)中的約68%。

區(qū)域航線競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈，對(duì)長(zhǎng)線航班非常有信心

財(cái)報(bào)指出，在貨運(yùn)需求上升、客運(yùn)量增加、燃油價(jià)格下降及成本效益同比提高帶動(dòng)下，去年下半年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)穩(wěn)固。另一方面，隨著航班供應(yīng)量增加以滿足整體市場(chǎng)需求，乘客收益率一如預(yù)期轉(zhuǎn)趨正常，部分抵消上述利好因素。

具體來看，去年強(qiáng)勁的電商需求推動(dòng)貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。去年整體載貨量同比增11%，而收益率上升約3%，整體收益同比增超7%。

盡管貿(mào)易沖突以及關(guān)稅政策的不確定性將影響電商業(yè)務(wù)，從而對(duì)國泰貨運(yùn)帶來挑戰(zhàn)。但國泰集團(tuán)行政總裁林紹波在近日的業(yè)績(jī)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，對(duì)國泰貨運(yùn)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)展?jié)M懷信心，國泰集團(tuán)的業(yè)務(wù)實(shí)力將隨香港機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)創(chuàng)造的機(jī)遇而增強(qiáng)，未來客貨運(yùn)的時(shí)刻會(huì)逐步增加，將大大擴(kuò)充香港作為國際航空樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，集團(tuán)正審慎監(jiān)察目前地緣政治局勢(shì)對(duì)航空貨運(yùn)的潛在影響，集團(tuán)會(huì)及時(shí)靈活調(diào)整市場(chǎng)策略。

客運(yùn)方面，財(cái)報(bào)顯示，國泰航空和香港快運(yùn)在2024全年客運(yùn)量共增超三成，收益整體增11.6%。然而，隨著市場(chǎng)上航班增多，客運(yùn)收益（或以每位收入乘客公里計(jì)算的平均收入）如預(yù)期回歸正常。國泰航空的收益率下降了12%，而香港快運(yùn)的收益率下跌更為明顯，同比減少了23%。財(cái)報(bào)指出，這表明區(qū)域航線競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈。

去年香港快運(yùn)錄得除稅后虧損4億港元，2023年同期為盈利4.33億港元。財(cái)報(bào)指出，國泰集團(tuán)致力雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，以低成本航空模式運(yùn)營的香港快運(yùn)于2024年經(jīng)歷了短期運(yùn)營挑戰(zhàn)。其中，全年平均有五架空客A320neo客機(jī)因普惠發(fā)動(dòng)機(jī)原因而停飛，整個(gè)行業(yè)也面對(duì)相同的問題。

“香港快運(yùn)去年面臨的問題是短期的。隨著航線網(wǎng)絡(luò)不斷增長(zhǎng)和效率提升，未來實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利指日可待?！绷纸B波在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，去年香港快運(yùn)的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)不斷改善，尤其是飛機(jī)使用率數(shù)據(jù)同比增10%，單位成本也同比降低超過10%。國泰集團(tuán)對(duì)香港快運(yùn)的低成本業(yè)務(wù)模式的長(zhǎng)期前景充滿信心。

國泰集團(tuán)主席賀以禮介紹，國泰集團(tuán)的航班數(shù)量于今年1月起達(dá)到疫情前100%的水平。未來將繼續(xù)拓展全球航線網(wǎng)絡(luò)，集團(tuán)于2025年至今已公布新增11個(gè)航點(diǎn)（國泰航空增6個(gè)航點(diǎn)，香港快運(yùn)增5個(gè)航點(diǎn)），并將陸續(xù)公布更多新航點(diǎn)。在今年內(nèi)，國泰航空與香港快運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過100個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)。

“在國泰集團(tuán)內(nèi)部，轉(zhuǎn)機(jī)客戶的比例在繼續(xù)上升。當(dāng)前，很多國際航線還未百分百恢復(fù)，還有廣闊的市場(chǎng)需求。”林紹波向記者介紹，2024年集團(tuán)從香港出發(fā)去亞洲各地的短途航班運(yùn)力同比提升四成，其中香港快運(yùn)短途航班運(yùn)力同比提升超過45%。未來集團(tuán)對(duì)長(zhǎng)線航班也非常有信心。今年國泰航空宣布新增6個(gè)航點(diǎn)，其中有5個(gè)都是長(zhǎng)線目的地，分別在美國、印度還有歐洲。

談及票價(jià)的發(fā)展趨勢(shì)，管理層在業(yè)績(jī)說明會(huì)上指出，短途航線票價(jià)去年已完成正?；?，今年長(zhǎng)途航線票價(jià)有望隨著運(yùn)力增加繼續(xù)下調(diào)。其中管理層介紹，今年國泰將在美國和加拿大投入更多運(yùn)力。在去年上半年的業(yè)績(jī)會(huì)上，林紹波就透露，預(yù)計(jì)到2025年4月國泰的美國線將全面恢復(fù)。

將持續(xù)增加內(nèi)地員工占比

“第二年作為國泰集團(tuán)行政總裁，兩年的重建之旅已圓滿結(jié)束，為我們的將來打好了很好的基礎(chǔ)?！绷纸B波向記者談及國泰集團(tuán)重建的過程時(shí)表示，初期壓力很大，“毛毯事件”中做了很多功課也學(xué)到很多，“我們認(rèn)為該事件在重建早期出現(xiàn)是好事，這些教訓(xùn)都是推動(dòng)進(jìn)步的動(dòng)力。國泰在兩年中也做了很多調(diào)整，尤其是對(duì)中國內(nèi)地戰(zhàn)略和定位的調(diào)整”。

林紹波介紹，今年夏天，國泰集團(tuán)每周往來香港和內(nèi)地的航班達(dá)到290對(duì)，未來希望很快超過300大關(guān)，集團(tuán)將不斷探索不同的航點(diǎn)，把香港跟內(nèi)地以至全世界更好的連接。

值得注意的是，中國內(nèi)部團(tuán)隊(duì)將迎來新成員。林紹波介紹，未來將加強(qiáng)中國內(nèi)地整個(gè)團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)略性發(fā)展。目前國泰集團(tuán)在中國內(nèi)地的團(tuán)隊(duì)主要由兩位總經(jīng)理帶領(lǐng)。而4月1日起，現(xiàn)任太古中國粵港澳大灣區(qū)董事鄭家駒將正式出任國泰集團(tuán)中國內(nèi)地董事。

據(jù)財(cái)報(bào)介紹，為了支持國泰集團(tuán)的重建計(jì)劃，集團(tuán)破紀(jì)錄于2024年新增聘及培訓(xùn)了約七千名新員工。國泰集團(tuán)的整體員工人數(shù)現(xiàn)已超過三萬人。計(jì)劃在今年底前將員工人數(shù)增加最多四千人。據(jù)悉，2024年年底，國泰集團(tuán)內(nèi)地員工約三千人，這一數(shù)字到今年年底預(yù)計(jì)將達(dá)到四千人左右。目前，已有超過500名內(nèi)地空乘在國泰集團(tuán)的航班上提供服務(wù)，60多名內(nèi)地見習(xí)飛行員正在接受專業(yè)培訓(xùn)。

“對(duì)于國泰而言，內(nèi)地是重要的人才市場(chǎng)，到今年年底集團(tuán)還會(huì)繼續(xù)招聘，內(nèi)地員工的占比會(huì)越來越高。尤其是大灣區(qū)，未來國泰將在大灣區(qū)其他城市有更多的人才布局。”林紹波表示，例如，目前國泰集團(tuán)的IT團(tuán)隊(duì)超過一千人，廣深I(lǐng)T辦公室正在擴(kuò)充中，未來將有20%的人才放在香港以外的大灣區(qū)城市，逐步把香港總部延伸到大灣區(qū)其他城市。

香港快運(yùn)行政總裁毛潔瓊也在此次接受媒體采訪時(shí)指出，目前香港快運(yùn)內(nèi)地空乘占比近20%，今年也將招聘500名員工，其中在內(nèi)地將招聘約100名，包括空乘、飛行員、飛機(jī)維修的工程技術(shù)人員以及IT人員等。

談及國產(chǎn)大飛機(jī)，國泰營運(yùn)及顧客服務(wù)總裁麥皓云在業(yè)績(jī)會(huì)上透露，去年林紹波帶隊(duì)到中國商飛交流，了解國產(chǎn)飛機(jī)的進(jìn)展。對(duì)于國泰而言，需要加長(zhǎng)一點(diǎn)的窄體飛機(jī)，非常希望看到C919推出更長(zhǎng)一點(diǎn)的飛機(jī)類型，同時(shí)也在關(guān)注C929會(huì)有什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選型，能否配合到公司的中等寬體飛機(jī)需求，“集團(tuán)會(huì)繼續(xù)跟中國商飛保持交流，保持合作的機(jī)會(huì)?！?/p>

據(jù)悉，此前中國商飛管理層在論壇上曾透露，C919飛機(jī)正在進(jìn)行高原型詳細(xì)設(shè)計(jì)以及加長(zhǎng)型初步總體方案論證。此前在進(jìn)博會(huì)上，中國商飛也展示過加長(zhǎng)型的C919機(jī)型，主要針對(duì)中遠(yuǎn)程市場(chǎng)的運(yùn)營而設(shè)計(jì)。