3月23日至24日，中國發(fā)展高層論壇2025年年會在北京舉行。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）應(yīng)邀出席并表示，在全球市場面臨諸多不確定性的背景下，中國政府進(jìn)一步開放市場的政策尤為重要。梅賽德斯-奔馳將緊抓中國對外開放所釋放的發(fā)展動能，在二十年中國生產(chǎn)和研發(fā)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)合作、擴(kuò)大投資，開啟在華發(fā)展共贏的新篇章。

這是康林松當(dāng)選歐洲汽車工業(yè)協(xié)會主席后第一次訪華。今年也是梅賽德斯-奔馳第八次成為中國發(fā)展高層論壇的合作伙伴。

康林松表示，“中國發(fā)展高層論壇為跨國公司與中國的政策制定者、商業(yè)同仁提供了非常寶貴的交流平臺。今年的論壇聚焦高水平對外開放、提振消費(fèi)、推動人工智能發(fā)展等重要議題，我們相信這將有助于進(jìn)一步提升投資信心?！?/p>

“中國市場是梅賽德斯-奔馳全球戰(zhàn)略的重要支柱，也是我們駕馭變革的關(guān)鍵驅(qū)動力。梅賽德斯-奔馳始終致力于在中國的長期投資。我們相信，中國持續(xù)擴(kuò)大對外開放的政策將進(jìn)一步釋放市場潛力。”康林松強(qiáng)調(diào)。

在他看來，中國和歐洲之間經(jīng)貿(mào)相互依存度高。和其他歐洲汽車公司一樣，梅賽德斯-奔馳受益于中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，同時，汽車行業(yè)也成為外商對華投資最大的領(lǐng)域之一，“今年是歐盟和中國建交50周年，梅賽德斯-奔馳始終堅(jiān)定地致力于中德經(jīng)貿(mào)合作?！?/p>

在演講中，康林松還稱中國為梅賽德斯-奔馳的“第二故鄉(xiāng)”。據(jù)介紹，今年，梅賽德斯-奔馳將迎來在中國研發(fā)和生產(chǎn)的第20個整年。從2005年8月與北汽集團(tuán)合資的北京奔馳汽車有限公司成立開始，梅賽德斯-奔馳拉開了中國生產(chǎn)的序幕。經(jīng)過20年的發(fā)展，北京奔馳已成為全球最大、最先進(jìn)的梅賽德斯-奔馳汽車制造基地，并于2024年迎來了第500萬輛下線。

從2014年到2023年，梅賽德斯-奔馳與中國伙伴共同在華投資超過1000億元。此前，梅賽德斯-奔馳宣布，正攜手中國伙伴繼續(xù)投入超過140億元用以豐富中國“智造”陣容。梅賽德斯-奔馳方面稱，今年將在中國市場展開“史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品和科技攻勢”，包括到2027年將發(fā)布的七款中國專屬車型。

20年來，伴隨著中國創(chuàng)新實(shí)力的增長，梅賽德斯-奔馳不斷加碼中國研發(fā)。

在接受媒體專訪時，康林松介紹，奔馳在中國已形成“京滬創(chuàng)新雙擎”的研發(fā)布局，中國研發(fā)正越來越深入地融入奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中。在上海開設(shè)了第二個技術(shù)中心，更專注于包括高階智駕系統(tǒng)、智能座艙等在內(nèi)的數(shù)字化相關(guān)的工作。

他提到，奔馳越來越多地把全球的研發(fā)任務(wù)交給中國的團(tuán)隊(duì)來完成，“中國的汽車市場創(chuàng)新速度非?？欤蛻粜枨笠膊粩喟l(fā)展和變化，任何一款產(chǎn)品若能夠在中國市場取得成功，在其他市場也將具有競爭力?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2024年，奔馳乘用車全球銷量為198.3萬輛。其中，中國市場銷量為71.4萬輛，占比超三成。