億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器相關運營航司正式獲得運營合格證（OC），中國無人駕駛載人航空器將從試點邁向商業(yè)化。

3月30日，澎湃新聞記者獲悉，億航智能旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司（下文簡稱“億航通航”）及其在合肥的合資運營公司合肥合翼航空有限公司（下文簡稱“合翼航空”）于3月28日收到了由中國民航局（CAAC）頒發(fā)的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。

這意味著中國無人駕駛“載人時代”序章正式開啟，接下來市民和消費者可以在廣州和合肥相關運營點購票體驗低空游覽、城市觀光及豐富多彩的商業(yè)載人服務。未來，運營商并將根據運營情況合法合規(guī)逐步開拓城市通勤等其他更多場景。首批OC的頒發(fā)，創(chuàng)造了低空經濟、城市空中交通的新里程碑，也讓新質生產力釋放出更加強大的活力。 

億航通航（左）及合翼航空（右）獲得全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）

此前，億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器已獲得了全球首個載人eVTOL產品型號合格證（TC）、標準適航證（AC）、生產許可證（PC），此次億航通航及合翼航空取得運營合格證（OC），也讓億航智能成為全球第一家“四證集齊”的企業(yè)，標志著低空載人服務及未來城市空中交通可以正式開啟商業(yè)化進程，逐步走向大眾消費的普及階段。

廣州穗港碼頭億航未來城

合肥駱崗中央公園城市空中交通運營中心

合肥駱崗中央公園城市空中交通樞紐港

億航旗艦產品EH216-S的銷售收入是目前公司主要的營收來源，銷售量創(chuàng)新高進一步推動億航智能（Nasdaq:EH）業(yè)績創(chuàng)歷史新高。近日披露的2024年財報顯示，億航去年總收入為4.562億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長288.5%；凈虧損為2.3億元，虧損同比縮窄23.9%；Non-GAAP（非美國通用會計準則下）調整后凈利潤為4310萬元，較上年調整后凈虧損1.388億元大幅改善。

去年EH216-S銷售與交付數量為216架，同比增長315.4%。億航智能首席運營官王釗在2024年度財報電話會上介紹，為了滿足持續(xù)增長的訂單需求，億航正在著力提升生產效率，擴大生產規(guī)模，規(guī)劃產能擴充，基于以銷定產的原則，正在中國、華南、華東、華北開展區(qū)域化和網絡化的生產基地布局，并且根據載人物流、應急消防等不同細分產品線和業(yè)務板塊進行精細化的管理。

年報也指出，更多客戶正在積極籌備OC申請，計劃未來在深圳、上海、太原、溫州、威海等更多城市開展商業(yè)飛行運營。億航方面此次也指出，未來將攜手更多合作伙伴，逐步擴大和增加商業(yè)運營點，在廣州、合肥及全國各區(qū)域布局更多低空交通運營中心，助力各地方運營主體申請載人類民用無人駕駛航空器運營合格證，推動更多城市開啟為市民和消費者提供常態(tài)化的低空游覽、城市觀光及豐富多彩的商業(yè)載人服務。

“近兩年億航會在各個旅游景區(qū)先備起來，累積足夠多的安全運行數據，再過渡到空中出租車的場景?！蓖踽撛陔娫挄媳硎荆瑑|航今年將以“低空+旅游”為切入點，以空中交通為規(guī)?；繕?，逐步擴大布局城市空中交通運營點。未來三年，將攜手中建集團、中交集團等各級基礎設施承建單位、各地政府、大型商業(yè)伙伴，在國內共同開發(fā)超過100個城市級空中交通綜合立體航站樓和超過100個國家5A級景區(qū)低空文旅綜合立體航站樓，打造城市級低空經濟飛行服務保障體系，開展“文旅+交通+應急+物流”，產業(yè)融合經營合作。航空業(yè)是把安全放在第一位的行業(yè)，空中出租車的場景需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。

低空消費也成為國家提振消費的重要抓手之一。3月16日，據新華社報道，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《提振消費專項行動方案》（以下簡稱“《方案》”）。其中在支持新型消費加快發(fā)展方面，明確提出“加快完善低空經濟監(jiān)管體系，有序發(fā)展低空旅游、航空運動、消費級無人機等低空消費”。

當時，深圳市航空業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長譚超塵告訴澎湃新聞記者，低空旅游、航空運動等消費場景的拓展，將推動低空資源的開發(fā)利用，促進低空產業(yè)鏈的延伸與完善。同時，未來低空消費具有廣闊的市場潛力，低空觀光、熱氣球旅行等產品將成為旅游市場的新亮點，“去年低空行業(yè)一直談技術創(chuàng)新，今年則重點關注產業(yè)化落地，今年作為低空基建年，基建落地的同時會催生很多場景落地，因此今年會有大量的低空消費涌現(xiàn)，‘低空+文旅’的落地會率先、密集進入市場?！弊T超塵還指出，未來國家可能會出臺更多與低空消費相關的細化政策，例如低空飛行審批流程的簡化、低空消費場景的試點推廣等，為行業(yè)發(fā)展提供制度保障。這樣需要監(jiān)管部門加快完善低空飛行監(jiān)管體系，進一步明確低空飛行的審批流程和安全標準。