據(jù)澎湃新聞記者了解，4月1日15時45分，中遠海運集團所屬中國船燃在洋山港尚東碼頭，采取電子燃油交付單（eBDN）方式為“中海環(huán)球”（CSCL GLOBE）輪成功完成加注保稅船用燃料油1297.646噸。

所謂的電子燃料交付單，簡稱“eBDN”，是一種基于電子計量改變傳統(tǒng)燃油加注操作方式和紙質(zhì)單據(jù)傳輸方式，將燃油加注信息以數(shù)字格式傳輸至各相關方的數(shù)字解決方案。

此次加注依托臨港新片區(qū)國際航運數(shù)字船供服務平臺，實現(xiàn)“一口受理”、全流程電子化，標志著航貿(mào)數(shù)字化轉型領域又一里程碑式的應用場景落地。

值得一提的是，去年11月，臨港新片區(qū)國際航運數(shù)字船供服務平臺正式上線，該平臺基于中遠海科航運大數(shù)據(jù)產(chǎn)品船視寶，可為客戶提供全球船舶的需求預測、預抵信息、供需調(diào)度與匹配、商機匹配、訂單管理、電子合約、作業(yè)申報、電子單據(jù)流轉、智能調(diào)度等綜合服務。

截至目前，中國船燃、衛(wèi)獅集團、新加坡協(xié)力石油、德國貝仕、嘉實多、富遠燃料油、上海遠供、ABB、建發(fā)燃油等首批14家企業(yè)已正式入駐平臺開展業(yè)務。

據(jù)介紹，在前期基礎上，臨港新片區(qū)管委會會同上海海事局、上海海關、中國船燃、中遠海科、億通國際、大宗易行、杭州海頂、萬可國際等單位和企業(yè)，對加注船舶改造升級質(zhì)量流量計系統(tǒng)，安裝數(shù)據(jù)讀取傳輸終端，打通監(jiān)管部門數(shù)據(jù)接口，共同設計并打通從流量計數(shù)據(jù)生成eBDN到政務受理系統(tǒng)對接的數(shù)字化全鏈路，成功上線電子燃料交付單（eBDN）模塊，實現(xiàn)平臺加注數(shù)據(jù)同步傳輸、eBDN自動生成流轉、加注作業(yè)現(xiàn)場實時監(jiān)控等功能的加注鏈路全閉環(huán)，為全流程數(shù)字船燃加注服務提供了有力支撐。

具體來看，作業(yè)前，“中海環(huán)球”輪在臨港新片區(qū)國際航運數(shù)字船供服務平臺發(fā)起加油需求，中國船燃通過接收加油申請，匹配需求，達成合同。加注過程中，加注船質(zhì)量流量計實時讀取燃料密度、加油量等加注數(shù)據(jù)，同步至國際航運數(shù)字船供服務平臺。加注結束后，電子燃料交付單（eBDN）模塊匯總全部加注數(shù)據(jù)信息，自動生成eBDN及相關電子單證推送至平臺，供海關、海事部門系統(tǒng)用于線上保稅油報關核銷、燃料交付單核查等業(yè)務，船東、船供雙方根據(jù)eBDN完成結算支付，完成全流程數(shù)字船燃加注。

在國際航運業(yè)數(shù)智化轉型背景下，船用燃料數(shù)字加注能極大提升加注作業(yè)的透明度和服務質(zhì)量，并確保加注數(shù)據(jù)和文件真實性，提高口岸查驗通關審批效率，減少船東在港等待時間。此外，eBDN的使用還可為船用燃料全生命周期碳足跡管理以及相關加注企業(yè)融入?yún)^(qū)塊鏈提供底層數(shù)據(jù)支持。

這一轉型也是全球航運業(yè)的趨勢。新加坡此前即宣布，自2025年4月1日起，新加坡的所有燃油供應商都必須提供數(shù)字船燃加注服務，并默認開具電子燃料交付單（eBDN）。鹿特丹和安特衛(wèi)普-布魯日港口當局也宣布，將自2026年1月1日起開始強制使用質(zhì)量流量計，推動數(shù)字化轉型。

值得關注的是，臨港新片區(qū)管委會表示，將進一步深化數(shù)字化航運服務平臺建設，研究拓展eBDN在LNG、甲醇等清潔燃料加注的應用場景，以數(shù)字化轉型顯著增強服務效率和競爭力，助力上海國際航運中心“三化”轉型和上海港綠色船燃加注中心建設。