特斯拉中國(guó)停止供應(yīng)Model S和Model X進(jìn)口新車，官網(wǎng)僅可購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車和官方二手車。

4月11日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前兩款進(jìn)口車型Model S和Model X均已不再提供單獨(dú)的“訂購(gòu)新車”選項(xiàng)，車型詳情頁(yè)中僅顯示“查看現(xiàn)車”和“預(yù)約試駕”兩個(gè)選項(xiàng)。

以上海地區(qū)為例，點(diǎn)擊“查看現(xiàn)車”后，Model X已無(wú)現(xiàn)車新車可供購(gòu)買(mǎi)，Model S也僅有92.39萬(wàn)元的Plaid版可供選擇。

澎湃新聞?dòng)浾咭韵M(fèi)者身份就此向特斯拉中國(guó)官方客服進(jìn)行咨詢，對(duì)方表示，“暫時(shí)沒(méi)有收到相關(guān)信息通知。后續(xù)如有任何更新，官方會(huì)發(fā)布說(shuō)明?！?/p>

無(wú)法訂購(gòu)新車是否與Model S和Model X停產(chǎn)相關(guān)？

在特斯拉美國(guó)官網(wǎng)上，記者看到，Model S和Model X兩款車型仍舊可以正常訂購(gòu)新車，所有配置也均可選擇。

今年2月，特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維（Lars Moravy）在一檔播客節(jié)目中還曾明確表態(tài)，盡管關(guān)于Model S和Model X停產(chǎn)的傳聞時(shí)有出現(xiàn)，但公司并沒(méi)有停產(chǎn)計(jì)劃。此外，這兩款車還將在今年晚些時(shí)候迎來(lái)一系列技術(shù)升級(jí)。

不過(guò)，在日本，特斯拉已經(jīng)暫停了Model S和Model X的新車訂購(gòu)業(yè)務(wù)。

今年3月6日，特斯拉日本的官方賬號(hào)發(fā)布消息稱，自3月31日起，將停止面向日本市場(chǎng)的Model S和Model X車型的生產(chǎn)。從4月1日開(kāi)始，日本市場(chǎng)將僅銷售庫(kù)存車和二手車，不再接受新車定制訂單。

不同于在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，特斯拉在日本市場(chǎng)并未獲得很多消費(fèi)者的青睞。馬斯克在2024年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，“在一些地區(qū)，我們的市場(chǎng)份額非常低，比如日本。我們至少應(yīng)該擁有與其他非日本車企相稱的市場(chǎng)份額，比如奔馳或者寶馬，不過(guò)顯然并沒(méi)有。”

Model S和Model X兩款車型的銷量占比較低。官方銷量數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉全球交付量為33.67萬(wàn)輛。其中，Model 3/Y交付量為32.38萬(wàn)輛，占比96.17%；Cybertruck、Model S和Model X等其他車型交付量?jī)H為1.29萬(wàn)輛，占比3.83%。

目前特斯拉只有Model 3和Model Y在中國(guó)生產(chǎn)，銷售的Model S和Model X則全部在美國(guó)工廠生產(chǎn)。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，3月特斯拉上海超級(jí)工廠交付超7.88萬(wàn)輛，3月24日至3月31日，特斯拉中國(guó)單周銷量達(dá)2.1萬(wàn)輛。2025年第一季度，特斯拉上海超級(jí)工廠交付Model 3和煥新Model Y超17.2萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到13.72萬(wàn)輛，創(chuàng)下自2022年以來(lái)的第一季度最高紀(jì)錄。