5月6日，“上海虹橋高鐵站又現(xiàn)攔門事件”話題登上微博熱搜。在網(wǎng)傳視頻中，有鐵路工作人員將“攔門”旅客從車門處拉至站臺安全區(qū)域的畫面，“目擊者”稱現(xiàn)場情況是列車發(fā)車在即，涉事女子伸手扒住車門不讓關(guān)閉，為的是等待行動遲緩的老太太。對此，不少網(wǎng)友指責(zé)當(dāng)事人破壞公共秩序。

然而，5月5日深夜，鐵路上海站已經(jīng)通過官方微博澄清，事件并非“攔門”，而是乘客身體不適，急忙下車時被車門夾住，工作人員協(xié)助其脫身。

5月5日深夜，@鐵路上海站 已經(jīng)介紹了事情經(jīng)過，進行了澄清。

直到5月5日下午，“上海虹橋高鐵站又現(xiàn)攔門事件”仍舊排名微博熱搜上海同城榜第1位。

按理說，鐵路部門的回復(fù)清晰揭示了事件真相，證實所謂的“攔門”不過是個別網(wǎng)友“看圖（視頻）說話”、主觀臆斷的產(chǎn)物，相關(guān)行為已經(jīng)涉嫌造謠。令人詫異的是，部分網(wǎng)友并不買賬，依據(jù)視頻對官方說明提出質(zhì)疑，諸如“身體不適為何面帶微笑”“身體不適為什么不和列車員說，而是攔門”等。

面對這些疑問，不妨反問持疑網(wǎng)友：如果旅客真的是“攔門”，其行為已經(jīng)涉嫌違法，鐵路部門占理，為什么要幫助旅客澄清？況且，根據(jù)鐵路部門說明，旅客是著急下車時被車門夾住，而視頻畫面呈現(xiàn)的也只是被困場景，又憑什么認定是“攔門”？

必須明確，“攔門”行為確實不可取。此前發(fā)生的“攔門”事件中，鐵路、公安等部門已對當(dāng)事人依法懲戒，也通過多種渠道宣傳文明乘車規(guī)章。所以，網(wǎng)友反對“攔門”的情緒能夠理解。不過，對錯誤行為的反對不能成為“看圖說話”造謠，以及在真相公布后仍進行“有罪推定”的借口。進一步講，即便是“宣傳文明乘車”的正向出發(fā)點，也不能成為造謠、傳謠的理由。

一段時間以來，“看圖說話”“有罪推定”式造謠行為屢禁不止，值得關(guān)注。部分網(wǎng)民僅憑一段視頻、幾張圖片，就基于主觀臆斷編造故事、解讀事件，完全無視事實真相。在本次事件里，視頻解讀者僅依據(jù)看到的局部場景，便認定女子攔門是為等老太太，還在網(wǎng)絡(luò)上大肆傳播。這種未經(jīng)核實的隨意解讀，不僅可能損害當(dāng)事人名譽，使其遭受誤解與惡意抨擊，還會誤導(dǎo)大眾，擾亂公共秩序，甚至影響城市形象。

更要警惕的是，“看圖說話”的謠言登上熱搜榜，也暴露出部分網(wǎng)絡(luò)平臺的不作為乃至推波助瀾。

具有廣泛影響力的社交平臺理應(yīng)肩負起嚴格審核信息的重任。但實際情況是，平臺未對“上海虹橋高鐵站又現(xiàn)攔門事件”進行核實的情況下，便默認相關(guān)賬號將其設(shè)為熱搜主題，為未經(jīng)證實的信息提供了快速傳播的溫床。大量網(wǎng)友受熱搜吸引，不自覺地關(guān)注這些虛假信息，致使謠言進一步擴散。

更令人難以接受的是，在“@鐵路上海站”發(fā)布官方辟謠聲明后，微博熱搜榜依舊以錯誤信息作為關(guān)鍵詞和主題，持續(xù)誤導(dǎo)公眾。直至5月6日下午晚些時候，官方回應(yīng)的熱度才超過謠言。

這一系列現(xiàn)象，不僅折射出微博在信息審核機制上存在嚴重漏洞，更暴露出平臺在輿情引導(dǎo)方面的不足。一方面，熱搜榜對公共事件缺乏嚴謹核實，縱容相關(guān)賬號利用“話題”“標題”等形式傳播錯誤信息。另一方面，平臺的算法設(shè)置存在問題，讓“上?！钡扰c地域相關(guān)的信息，以及與“違法違規(guī)行為”有關(guān)的信息更易傳播。

這就使得自媒體有機可乘。他們基于平臺算法偏好，通過設(shè)置話題、傳播不實信息來博取眼球、賺取流量。還有些賬號更是利用地域關(guān)鍵詞等“流量密碼”，借評論等方式制造矛盾，將個別事件升級為地域攻擊、群體攻擊，以此煽動網(wǎng)民情緒，獲取利益。

此類亂象表明，在遏制“看圖說話”“有罪推定”式造謠的同時，也要規(guī)范社交平臺的“話題”設(shè)置方式、“熱搜”排行的管理等。這不僅關(guān)乎網(wǎng)絡(luò)空間清朗，更是維護社會公序良俗、保障公民合法權(quán)益的必然要求。當(dāng)然，廣大網(wǎng)民也要保持理性，不盲目跟風(fēng)、不輕信傳播，共同營造健康有序的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。