本田汽車  視覺中國 資料圖

美國政府的關(guān)稅給日本車企帶來沉重負(fù)擔(dān)。

5月13日，日本第二大車企本田汽車發(fā)布了截至2025年3月31日的2025財年財報。財報顯示，本田在2025財年實現(xiàn)營收為21.69萬億日元，同比增長6.2%；實現(xiàn)營業(yè)利潤1.21萬億日元，同比下降12.2%；全年凈利潤同比下降24.5%至8358.4億日元。

財報顯示，本田摩托車業(yè)務(wù)銷量和營業(yè)利潤均創(chuàng)歷史新高，但汽車業(yè)務(wù)銷量卻出現(xiàn)下滑，下滑主要集中在中國和東南亞地區(qū)。與此同時，由于北美地區(qū)對電動汽車的激勵措施提高，該區(qū)域的混合動力電動汽車的銷量有所擴大。

與其他車企巨頭一樣，本田汽車同樣預(yù)計，未來將受到特朗普關(guān)稅政策影響。在財報中，本田汽車幾乎下調(diào)了2026財年（截至2026年3月31日）的所有財務(wù)指標(biāo)，這些預(yù)測數(shù)據(jù)與其2025財年業(yè)績相比也均有所下降。

該公司預(yù)計2026財年的收入為20.3萬億日元，同比下降6.4%；營業(yè)利潤為5000億日元，同比降幅達(dá)到了58.8%；凈利潤將更是下降70.1%至2500億日元。

本田方面還強調(diào)，關(guān)稅政策對其業(yè)務(wù)的影響將“非常顯著”，頻繁的修改使公司很難展望前景，“展望未來，我們將進(jìn)一步仔細(xì)評估關(guān)稅政策的影響，擴大復(fù)蘇措施，同時努力實現(xiàn)營業(yè)利潤的進(jìn)一步增長?！?/p>

關(guān)稅問題還致使本田汽車在生產(chǎn)經(jīng)營上采取防御措施。

本田方面宣布，由于關(guān)稅和電動車需求放緩等因素，公司決定將把在加拿大建廠的計劃推遲約兩年，這一計劃在13個月前宣布。

據(jù)路透社此前報道，今年3月，本田已決定在美國印第安納州而非墨西哥生產(chǎn)下一代思域混合動力車，以避免對其最暢銷車型之一征收關(guān)稅。同時，為了減輕關(guān)稅的影響，本田方面已在關(guān)稅生效前將在日本、加拿大和墨西哥生產(chǎn)的汽車運往美國。

今年2月，本田和另一大日本車企日產(chǎn)汽車終止了價值600億美元的合并談判，如果合并成功，兩家公司將成為全球銷量第三的車企。不過，本田方面表示，關(guān)于與日產(chǎn)的整合，正如此前宣布，一切尚未開始，也沒有任何進(jìn)展。

日產(chǎn)汽車面臨著更大的挑戰(zhàn)。

同日，日產(chǎn)汽車披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2025財年的營業(yè)利潤同比暴跌近88%至698億日元。日產(chǎn)還宣布了一項在未來幾年節(jié)省5000億日元的計劃，該計劃包括裁員2萬人，并在2028年3月之前將工廠從17家整合到10家。

關(guān)稅問題為日本汽車產(chǎn)業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，已經(jīng)引發(fā)廣泛關(guān)注。

美國是日本五大車企在全球的最大市場。彭博行業(yè)研究顯示，去年，美國市場貢獻(xiàn)了豐田全球銷量的23%，貢獻(xiàn)了日產(chǎn)銷量的28%，而斯巴魯在美國市場的銷量則占到了71%。去年，日本車企在美國銷售了約590萬輛汽車，約有一半來自進(jìn)口。

從數(shù)家日本車企披露的信息來看，關(guān)稅問題為日本車企帶來了巨大的壓力。

此前一周，日本汽車巨頭豐田汽車發(fā)布財務(wù)指引稱，預(yù)計在截至2026年3月31日的財年營業(yè)利潤降至3.8萬億日元，預(yù)計凈利潤3.1萬億日元，同比降下滑34.9%。豐田稱，凈利潤將大幅萎縮的主要原因是美國相關(guān)關(guān)稅政策的沖擊及日元對美元升值的影響。該公司還估計，4月和5月美國關(guān)稅將導(dǎo)致其營業(yè)利潤損失1800億日元。

5月12日，馬自達(dá)方面宣布推遲公布2025財年合并財報預(yù)期。該公司稱，美國政府對汽車加征關(guān)稅導(dǎo)致不透明的經(jīng)營環(huán)境正在持續(xù)，現(xiàn)階段難以計算。

日本經(jīng)濟再生擔(dān)當(dāng)大臣赤澤亮正在接受東京電視臺等日媒采訪時表示，受美國的關(guān)稅影響，一家日本車企正處于“每小時損失100萬美元的狀態(tài)”。如果25%的附加關(guān)稅持續(xù)存在，將對日本經(jīng)濟造成巨大的下行壓力。