鴻海  視覺中國 資料圖

受關(guān)稅變化以及匯率等因素影響，代工巨頭鴻海公司下修全年展望，從“強(qiáng)勁增長”調(diào)整為“顯著增長”。

5月14日，鴻海（2317.TW）公布2025年第一季度財務(wù)報告，營收創(chuàng)下1.64萬億新臺幣（約合3886.75億元人民幣）的首季新高，同比增長24%；凈利潤達(dá)421億元新臺幣（約合99.51億元人民幣），高于分析師平均預(yù)估的378億新臺幣，同比增長91%；每股收益3.03元新臺幣，較去年同期增加1.44元新臺幣。

總結(jié)第一季度表現(xiàn)，鴻海董事長劉揚偉延續(xù)2025年是AI產(chǎn)業(yè)元年的說法，并表示AI服務(wù)器業(yè)務(wù)的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，與去年同期相比營收成長超過50%，這代表市場對算力的需求依然非常強(qiáng)勁，不管是AI服務(wù)器還是通用型的服務(wù)器，鴻海的出貨表現(xiàn)都明顯提升。

“隨著我們自動化程度不斷提高，生產(chǎn)的良率也越來越好，所以如同上次法說會我跟大家提到的，AI服務(wù)器的表現(xiàn)應(yīng)該會一季比一季更好”，劉揚偉指出，預(yù)估第二季AI服務(wù)器的營收，不管是環(huán)比還是同比，預(yù)期都會接近倍增，對于今年全年AI服務(wù)器的成長力道，也有很大的信心。伴隨AI服務(wù)器市場的持續(xù)擴(kuò)大，劉揚偉預(yù)計，今年鴻海的云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的占比將會接近消費智能產(chǎn)品。

劉揚偉指出，鴻海早在四五年前就已經(jīng)看到“區(qū)域制造”會是一個趨勢，并在當(dāng)時著手將制作能力往各個區(qū)域擴(kuò)展，通過靈活的供應(yīng)鏈管理，加上當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的策略，已在全球建立了233個據(jù)點。如今面對關(guān)稅以及全球地緣政治所帶來的經(jīng)貿(mào)環(huán)境沖擊，鴻海因為布局較早，受到的影響也較輕。

據(jù)悉，鴻海的生產(chǎn)據(jù)點橫跨了24個國家，除了亞洲是主要的基地之外，鴻海在美洲擁有超過50個據(jù)點，歐洲與印度也分別布局超過10個據(jù)點。

展望第二季，鴻海表示，雖為傳統(tǒng)淡季，但在云端網(wǎng)絡(luò)、元件及其他產(chǎn)品需求提升帶動下，不論季對季、年對年均可顯著成長。其中消費智能產(chǎn)品小幅季減、較去年同期持平，AI服務(wù)器為主的云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品可強(qiáng)勁增長，電腦終端產(chǎn)品相對持平，元件和其他產(chǎn)品則是顯著增長。

劉揚偉說，除了關(guān)稅、地緣政治、以及全球貨幣政策的變動，可能影響全球景氣表現(xiàn)之外，即使目前的銷量預(yù)估并沒有太大的變化，但是因為匯率的關(guān)系，可能會影響到轉(zhuǎn)換成臺幣之后的營收金額，相較于三月份來看，集團(tuán)對今年展望會比較審慎一些，故略微調(diào)整今年的展望到“顯著成長”。

關(guān)于鴻海EV（電動汽車）方面的表現(xiàn)，鴻海披露了與三菱自動車工業(yè)株式會社合作的消息，未來鴻海將協(xié)助三菱在大洋洲銷售由鴻海設(shè)計開發(fā)的車型，這也呼應(yīng)了鴻海曾提過的電動汽車三大指標(biāo)之一：取得傳統(tǒng)車廠的訂單。劉揚偉希望與三菱的合作，能夠引領(lǐng)鴻海未來與更多國際車廠，包括日本傳統(tǒng)車廠合作的機(jī)會。另外，MODEL B也預(yù)計在今年下半年正式開始量產(chǎn)。

截至5月14日收盤，鴻海股價漲3.16%，報163.00元新臺幣/股。