5月27日，全球首艘自航式水體自然交換型養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號(hào)在廣東江門成功下水，標(biāo)志著我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖邁向“科技牧海”新紀(jì)元。

8萬立方“水下宮殿”：重新定義海洋養(yǎng)殖空間

“灣區(qū)伶仃”號(hào)深海養(yǎng)殖工船規(guī)模宏大，總長155.8米，型寬44米，型深24米，最大吃水深度達(dá)20米。與一般的漁船不同的是，“灣區(qū)伶仃”號(hào)水下部分并非封閉結(jié)構(gòu)，而是由15根方形立柱，拼砌成一個(gè)“水下宮殿”。通過掛設(shè)漁網(wǎng)，隔出12個(gè)獨(dú)立的養(yǎng)殖艙室，可同時(shí)開展多種魚苗養(yǎng)殖，極大地豐富養(yǎng)殖類型。

整船擁有近8萬立方米的養(yǎng)殖空間，水量相當(dāng)于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池，為魚兒提供了廣闊的自由游動(dòng)空間，提升魚苗活力和魚肉品質(zhì)。“灣區(qū)伶仃”號(hào)建成后，可年產(chǎn)5000噸魚，是大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)“吃魚自由”的重要來源。

智慧中樞：打造智能化“漁旅”融合海上漁場

“灣區(qū)伶仃”號(hào)采用了先進(jìn)的全電推進(jìn)系統(tǒng)，擁有20千瓦的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，能夠滿足靜態(tài)養(yǎng)殖時(shí)的用電需求，助力船舶行業(yè)綠色發(fā)展。該船還擁有兩臺(tái)3600千瓦的舵槳機(jī)，就像有了一雙有力的“魚鰭”，3.8米直徑的槳葉能夠讓她自由遨游于灣區(qū)海洋。

“灣區(qū)伶仃”號(hào)搭載了高精度的GPS、北斗星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)報(bào)告航行水域的位置，為養(yǎng)殖人員作提醒。

中交四航局航通公司總經(jīng)理 黃紅宇：在“游弋”的模式下，“灣區(qū)伶仃”號(hào)能夠依據(jù)實(shí)時(shí)的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)和魚群分布情況，通過驅(qū)動(dòng)螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)，靈活調(diào)整航速、航向，精準(zhǔn)找到適合養(yǎng)殖魚群生長的水域。

“灣區(qū)伶仃”號(hào)還在各個(gè)養(yǎng)殖艙室內(nèi)安裝了多個(gè)傳感器和自動(dòng)喂食系統(tǒng)，當(dāng)局部海域水溫異?；蛩|(zhì)污染，“灣區(qū)伶仃”號(hào)可自動(dòng)升高養(yǎng)殖艙室，減少水阻力，快速航行到理想水域，確保養(yǎng)殖魚群安全質(zhì)優(yōu)。

在靜態(tài)養(yǎng)殖期間，“灣區(qū)伶仃”號(hào)還具備海上休閑功能，為游客提供垂釣、主題食宿等服務(wù)。

“螞蟻托大象”絲滑橫移，看“灣區(qū)伶仃”號(hào)如何移動(dòng)下水

“灣區(qū)伶仃”號(hào)船舶主體結(jié)構(gòu)合攏完成后，“灣區(qū)伶仃”號(hào)將下水檢驗(yàn)船舶的基本性能，并在水面上沖刺交付前最后的涂裝和試驗(yàn)階段。如此龐大的船體如何平穩(wěn)移至水上呢？

船舶主體建設(shè)到可以下水的狀態(tài)后，整體重量超過一萬噸。從船臺(tái)到斜船架的距離有80米。由于大船本身重量很大，且未裝載輪胎等移動(dòng)系統(tǒng)，因此，要將它從船臺(tái)轉(zhuǎn)移到斜船架，就需要使用移船小車。

中交四航局航通公司養(yǎng)殖工船項(xiàng)目總工程師黃晨光告訴總臺(tái)記者，這次移動(dòng)這艘船用了81臺(tái)移船小車，它們被分成了19列，均勻分布在船底，穩(wěn)穩(wěn)地將船托起，324個(gè)輪子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，像“螞蟻托大象”一樣，將船穩(wěn)穩(wěn)平移到了斜船架上方。